2016年3月19日，一架阿聯酋迪拜航空客機在俄羅斯頓河畔羅斯托夫降落時墜毀，機上人員全部遇難。據俄羅斯緊急情況部，機上共55名乘客和7名機組人員。據迪拜航空數據，乘客中有44名俄羅斯人、8名烏克蘭人、2名印度人、1名烏茲別克斯坦人。第一個黑匣子已經找到。
在失事飛機上的55名乘客中，有33位女性，18位男性以及4位兒童。波音對flydubai公司FZ981 航班上的人們表示深切哀悼，并向他們的親友致以慰問。波音已經做好準備，可應開展調查的政府機構的要求提供技術協助。根據航空事故調查的國際法規，所有調查相關問詢必須由調查機構回答。
據有關媒體報道，飛機墜毀前或許經歷了速度達到21000英尺每分鐘垂直下落，這與此前曝光的監控視頻吻合。據阿拉伯衛星電視臺消息，墜機原因尚無定論，但俄羅斯調查委員會表示，目前兩大猜測原因可歸為人為失誤或技術故障。羅斯托夫當地官員表示：“就目前信息推斷，墜機是由接近龍卷風程度的強風所致。”俄緊急情況部指出，目前排除恐襲可能。
近年來，全球空難時有發生，尤其是2014年，發生嚴重人員傷亡的空難事件就有八次，被稱為航空史上最“悲情”的一年。這里擷取的是2014年以來發生的十次驚天空難：
一、2014年2月11日，阿爾及利亞軍機墜毀，77人遇難。
2月11日，阿爾及利亞東部烏姆布瓦吉省發生軍用飛機墜毀事故，造成77人遇難，機上僅1名21歲士兵生還。
阿爾及利亞這架失事的C－130“大力神”軍用運輸機當天從首都阿爾及爾以南2千公里的塔曼拉塞特機場起飛，前往阿爾及利亞第三大城市君士坦丁。當地時間中午12時左右，飛機進行降落時在距君士坦丁50公里的烏姆布瓦吉省山區墜毀。失事飛機上的人員大多是塔曼拉塞特當地的軍人及家屬。
阿爾及利亞總統布特弗利卡當天宣布，從2014年2月12日開始阿爾及利亞全國舉行為期3天的哀悼。
二、2014年2月16日，尼泊爾載有18人的飛機墜毀。
尼泊爾航空公司一架“雙水獺”小型客機2月16日在尼泊爾北部墜毀，除了3名機組人員，飛機載有15名乘客，其中包括一名丹麥人和一名兒童。尼泊爾民航局官員稱，這架飛機于當地時間12時43分從尼泊爾知名旅游城市博卡拉起飛，13時13分之后與航空管理方面失去聯系。
官員們將這次事故歸咎于惡劣天氣，在過去兩天在山區不斷出現降雨，冰雹和濃霧天氣。航空公司隨后派出直升機搜救。事發地阿戈哈尺縣居民稱，當地曾聽到巨大聲響。17日，尼泊爾警方找到了此前墜毀的、搭載了18名乘客客機的殘骸，但沒有發現生還者。
三、2014年3月8日，馬航MH370失聯，至今下落不明。
3月8日，從吉隆坡飛往北京的馬航MH370航班失去聯系。機上共載有239人，其中包含12名機組人員。227名乘客來自13個不同國家，其中有154名中國人。目前MH370下落不明。
當日凌晨2點40分，馬來西亞航空公司稱與一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯系的，該飛機航班號為MH370，原定由吉隆坡飛往北京。該飛機應于北京時間2014年3月8日6:30抵達北京，馬來西亞當地時間2014年3月8日凌晨2點40分與管制中心失去聯系。馬航已經啟動救援和聯絡機制尋找該飛機。
·正在執行馬航MH370航班搜救任務的中國軍機。
3月24日晚10點，馬來西亞總理納吉布在吉隆坡宣布，馬航失聯航班MH370在南印度洋墜毀，機上無一人生還。6月8日，馬航MH370客機部分失蹤乘客的家屬由于對當局失去信心，準備出巨資鼓勵“線人”站出來提供有效線索，以便破解飛機失蹤之謎。
馬航MH370航班失去聯系后，包括中國在內的有關國家派出飛機、艦船積極參加海上搜救。但是，如今已經過去9個月了，失聯的馬航MH370航班仍然下落不明。
四、2014年7月17日，馬航MH17被擊落，298人遇難。
2014年7月17日晚，一架從阿姆斯特丹飛往吉隆坡的MH17航班失聯并墜毀，機上298人全部遇難，包括283名乘客（其中3名嬰兒）和15名機組人員。據稱，墜毀的航班在烏克蘭東部大約1萬米高空遭擊落，墜毀地點距離俄羅斯邊境60公里。據馬航MH17客機殘骸照片顯示，其機身上有許多細小孔洞。多名專家分析稱，這些孔洞或是飛機被導彈爆炸后飛散的彈片擊中所致。
當時，烏克蘭政府軍和民間武裝近期在烏東部地區交火激烈。但烏克蘭軍方和民間組織均已否認擊落了客機。就馬航客機墜毀的報道，烏克蘭民間武裝領導人亞歷山大·博羅代稱，民間武裝沒有對客機開火，將允許“國際專家”到現場。博羅代同時指認烏克蘭政府軍擊落了馬航客機。但是，到目前為止，也沒用查清楚馬航MH17客機墜毀的真正原因。
五、2014年7月23日，臺灣復興航空GE222迫降，48人遇難。
臺灣復興航空GE222班機空難發生于2014年7月23日，由復興航空公司編號B-22810的ATR 72型飛機，載有包含4名機組員在內的58名乘員，原預定由臺灣高雄小港機場飛往澎湖馬公機場。
在抵達目的機場的降落過程中，機長欲執行重飛后墜毀，導致客機墜毀于馬公機場旁的西溪村。意外造成機上乘客與機組人員48人死亡，10人受傷。意外并且波及西溪村的民宅，導致地面上5人受傷。
六、2014年7月24日，阿爾及利亞航空AH5017墜毀，116人遇難。
阿爾及利亞航空公司AH5017客機7月24日從布基納法索首都瓦加杜古飛往阿爾及利亞首都阿爾及爾，起飛約50分鐘后失去聯系。阿爾及利亞方面于當天晚些時候證實，失聯AH5017客機已經在鄰國馬里墜毀。據報道，失事客機上共有110名乘客和6名機組人員，其中包括51名法國人。經證實，該客機上并無中國乘客。
8月7日，阿爾及利亞航空公司墜毀的AH5017客機，由于客機的一個黑匣子受損，飛機的駕駛艙語音記錄無法提取。飛機上的駕駛艙錄音機使用錄音磁帶，這種系統在現在的客機上已經被數字錄音代替。調查發現，磁帶有破損和褶皺之處，即使對其進行了修復，它所記錄的駕駛艙的通話也無法被理解。
12月21日晚，在阿爾及利亞航空公司客機空難中喪生的黎巴嫩遇難者遺體運回貝魯特。一架運載20名黎巴嫩遇難者遺體的飛機抵達貝魯特國際機場。黎巴嫩總理薩拉姆宣布21日為全國哀悼日。
七、2014年8月10日，伊朗一客機在德黑蘭起飛后墜毀，48人遇難。
8月10日9時18分左右，一架客機在德黑蘭的梅赫拉巴德機場起飛后墜毀。據伊朗國家媒體和一名伊朗交通部門高級官員表示，這次事故造成機上39人死亡，9人受傷。
據報道，伊朗塞伯漢航空公司的這架安-140型飛機是在德黑蘭梅赫拉巴德機場附近的居民區墜毀的。飛機原定飛往伊朗東部城鎮塔巴斯，在當地時間早上9點20分起飛后不久發生事故。
伊朗國家電視臺稱該飛機墜毀前機尾撞上了一座電力塔的電纜。據伊朗國家新聞社IRNA報道，飛機墜落前遭遇了一次發動機故障。有報道說，客機墜毀地點是德黑蘭中部以西的一個鄰里，靠近軍人家屬的住宅區。現場可見機身斷裂損毀嚴重，零件散落一地，出事的道路交叉口冒起滾滾濃煙。一名目擊者說：“現場一片慘狀，500米以外有一個擠滿了人的市集。”
八、2014年12月18日，由印尼飛往新加坡的亞航航班失事，162人遇難。
2014年12月28日中午，印尼交通部官員在雅加達機場舉行新聞發布會證實，由印尼泗水飛往新加坡的亞航QZ8501航班當天早上與雅加達空管塔臺失去聯系，地點在加里曼丹爪哇海和爪哇島之間。
亞航QZ8501航班載有來自泗水155名乘客和7名機組人員，乘客包括138名成人，16名兒童，一名嬰兒。飛機于當地時間早上5點20分起飛，并計劃在其目的地時間上午08時30分抵達新加坡，但該航班于當地時間6時17分上午與雅加達的空中交通控制塔失去聯系后，在印尼爪哇海域墜毀。該機155名乘客中包括149名印度尼西亞人、3名韓國人、1名馬來西亞人，1名新加坡人和1個英國人。
八、2015年2月4日，臺灣復興航空235號班機墜河，43人遇難。
復興航空235號班機空難，又名“復航墜河事件”，發生在2015年2月4日上午10時，復興航空235號班機在執飛由臺北松山機場飛往金門尚義機場時，起飛后不久即墜毀于基隆河，造成至少43人遇難，15人受傷。此次事件又稱此為臺灣民航史上，首次民航機墜毀于內陸河流的意外。
失事客機機型為為ATR72-600，2014年3月28日首航，2014年4月15日交付，墜毀前最后一次檢查于2015年1月26日完成，飛機機齡不到一年。客機共載有58人，乘客中有51名成人、2名兒童。共有31名大陸旅客，包括2個來自福建省廈門市的旅行團，其中飛揚旅行社15名旅客、德運旅行社16名旅客和22名臺灣乘客。
九、2015年3月24日，德國之翼航空公司的客機墜毀，150人遇難。
2015年3月24日上午，德國之翼航空公司的空中客車A320型客機，在法國東南部的阿爾卑斯山脈南麓海拔約2000米積雪山區墜毀，144名乘客和6名機組人員全部喪生。這架航班當地時間約10時從西班牙東北部城市巴塞羅那起飛，前往德國西部城市杜塞爾多夫，原定航程大約一個半小時。
德國之翼公司是德國漢莎航空公司控股的子公司。這是這家廉價航空運營商第一次發生嚴重空難。
十、2015年10月31日，俄羅斯科加雷姆航空公司客機墜毀，219人遇難。
2015年10月31日，俄羅斯科加雷姆航空公司7K9268航班A321客機從埃及飛往俄羅斯圣彼得堡的途中，在埃及西奈半島中部墜毀。機上載有212名乘客和7名機組人員，其中包括17名孩子，共計219人，乘客大部分為俄羅斯人。客機機長曾通報有機械故障，請求改變航線在開羅降落。客機在最后21秒內下降了約1500米，飛機殘骸已被發現，機體完全損壞。所有乘客全部遇難。俄羅斯客機事故發生后，埃及總理謝里夫勘察墜機現場。
