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隨著三輪車消費市場轉旺，各地對于三輪車的監(jiān)管也開始變嚴。全國多地發(fā)起針對三輪車、低速電動車的整治行動，以“5套組合拳”對三輪車、低速電動車銷售、上路等行為進行監(jiān)管，尤其是違章上路不但扣分罰款，嚴重的還會沒收三輪車，處予拘留。

重點嚴查三類行為

據(jù)了解，專項檢查，不但針對終端銷售市場，還對消費者使用的三輪車進行嚴格管控，具體對三類行為進行嚴查。

行為一：駕駛無產(chǎn)品合格證、無正規(guī)發(fā)票的三輪車、低速電動車上路，予以扣車，不予返還；

行為二：駕駛三輪車、低速電動車未按規(guī)定戴安全頭盔，處以50以下罰款，并扣2分；

行為三：駕駛低速三、四輪電動車違法停放影響其他車輛和行人通行，處以200元罰款。

不合規(guī)三輪上路將被扣留，一類車不予返還車輛

專項整治還出現(xiàn)新情況，在于對扣留車輛采取不予返還的政策。規(guī)定指出，對駕駛低速三、四輪電動車在城市道路上行駛的，應逐一核查其3C認證、車輛合格證、購車正規(guī)發(fā)票等事項。發(fā)現(xiàn)不能提供正規(guī)購車發(fā)票和產(chǎn)品合格證的，不予返還車輛。

隨著社會發(fā)展和管理升級，不能讓合規(guī)三輪車成為稀缺品，也不能因此損害消費者的合法權益，提醒廣大消費者購買三輪車產(chǎn)品時要重點關注當?shù)卣叻ㄒ?guī)，盡量購買有3C認證的目錄車型，并在商家指導下盡快上牌。

三輪車行業(yè)大洗牌開啟

目前三輪車行業(yè)已經(jīng)進入成熟期，增速放緩，市場趨于穩(wěn)定，行情已經(jīng)不可能如前幾年一樣會有高速的增長。現(xiàn)在的三輪車經(jīng)銷商，大都面臨著很大的競爭壓力，不僅政策縮緊，利潤空間也在縮水。

對于三輪車行業(yè)經(jīng)銷商來說，政策在變、市場在變，顧客也不再將目光放在一味的低價上，能上牌、上路的三輪車成為市場亟需的產(chǎn)品，提醒經(jīng)銷商也要轉變經(jīng)營思路，盡快切換能上牌、有3C的品牌和產(chǎn)品，既不用擔心政策風險，也不用擔心品質問題，利潤還高，售后服務也放心，何樂不為？

但是，目前三輪車管理越來越嚴格，大家千萬不能為了眼前利益去賣雜牌車。從種種跡象能夠看出，未來合規(guī)化、有目錄的品牌才能夠獲得更大的發(fā)展空間，很多車主紛紛表示，現(xiàn)在三輪車行業(yè)比較亂，早該管管了，讓三輪車行業(yè)更加規(guī)范。