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包海高速鐵路
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國家高鐵主要通道

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包海高速鐵路,又名包海客運專線,是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道包頭(銀川)至海南島海口的高速鐵路。北起內蒙古包頭(銀川)經西安、重慶、貴陽、南寧、海口等,終點為海南省海口市。
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包海高鐵主要經過省會城市,是因為省會城市大多是交通樞紐,客流量很大,能發揮高鐵的最大效用,通過省會城市布局比較好,因為高鐵要承擔主要大型通道的作用,必須有客流。

?包海高鐵是貫穿中西部地區結合部的南北高鐵大動脈,?經過的重要城市有包頭、延安、西安、重慶、貴陽、南寧海口等,一共設有80多個車站,覆蓋中國5個經濟圈。北起內蒙古包頭,經鄂爾多斯,向南進入陜西,經榆林、延安、銅川,引入西安樞紐,出站后穿越秦嶺,經安康進入重慶,南下貴陽(與滬昆高鐵貴陽北站并站),從貴陽北經貴南高鐵,進入廣東湛江,跨瓊州海峽,引入海南海口。

?高鐵總線路全長2300公里,設計時速350公里,投資估算4200億元,建成后將連接“絲綢之路經濟帶”新起點西安和“21世紀海上絲綢之路”腹地貴州、廣西、廣東、海南(北部灣經濟區),貫穿長江經濟帶西部,將把“一帶一路”經濟帶和長江經濟帶連接,且將中國南北幾個大干線,包括徐州到蘭州高鐵、滬漢蓉、滬昆、貴廣、南廣高鐵銜接,是一條通江達海的路網通道,該線路也將呼包鄂榆、關中、成渝、黔中、北部灣等城市群連接。是一條承載國家戰略的西部高鐵通道。






2016年底,西安-延安-榆林高鐵西延段率先開工修建。西延高鐵,達880余公里,有著不同自然、文化特征的陜西省被徹底打通南北。陜北地區,是中國黃土高原的中心部分,是華族(漢代以后的漢族)和其他少數民族融合與交流的“繩結區域”。
2018年12月17日,國家發改委正式批復西延高鐵,是“八縱”中“包海(包頭—海口)通道”重要部分。
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