氫能產(chǎn)業(yè)鏈分為三個(gè)主要環(huán)節(jié):上游制氫、中游儲(chǔ)運(yùn)及下游氫能應(yīng)用。
上游氫能的制備包括傳統(tǒng)能源化石原料制氫、工業(yè)副產(chǎn)制氫以及電解水制氫；
中游環(huán)節(jié)是儲(chǔ)運(yùn)，目前氫能的主要儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)包括高壓氣態(tài)、低溫液態(tài)、固體材料儲(chǔ)運(yùn)和有機(jī)液態(tài)運(yùn)輸?shù)龋?/span>
氫能的下游應(yīng)用可以廣泛滲透到傳統(tǒng)能源的各個(gè)方面，包括交通運(yùn)輸、工業(yè)燃料、發(fā)電等，未來氫氣的主要需求將集中于工業(yè)以及燃料電池汽車等領(lǐng)域。
1、上游制氫：目前以低成本灰氫為主，綠氫是未來方向
制備氫氣的方法已較為成熟，主要分為以下四大技術(shù)路線：
A、化石燃料制氫：通過煤、焦炭氣化，石油、天然氣重整制氫等；
B、化工原料制氫：甲醇裂解、氨分解制氫；
C、工業(yè)尾氣副產(chǎn)氫：石油煉廠尾氣、氯堿鹽化工、合成氨尾氣制氫；
D、電解水制氫：利用可再生能源制氫。
按照制氫的清潔程度又可以分為：
A、灰氫：使用化石能源制氫，碳排放量較大；
B、藍(lán)氫：在化石能源制氫的過程中，增加碳捕捉等技術(shù)，減少碳排放量；
C、綠氫：可再生能源電解水制氫，可以實(shí)現(xiàn)碳零排放。
1、電堆
億華通（688339）
燃料電池正宗國(guó)內(nèi)龍頭，下屬公司神力科技是國(guó)內(nèi)比較早從事氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)及電堆研發(fā)和產(chǎn)業(yè)的技術(shù)企業(yè)，專業(yè)從事氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)及氫基礎(chǔ)設(shè)施的公司。
濰柴動(dòng)力（000338）
已建成兩萬(wàn)套級(jí)產(chǎn)能的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及電堆生產(chǎn)線。其控股子公司濰柴巴拉德科技有限公司（簡(jiǎn)稱：濰柴巴拉德）將與加拿大巴拉德聯(lián)合開發(fā)下一代質(zhì)子交換膜燃料電池電堆，以及應(yīng)用于客車、商用卡車和叉車的下一代質(zhì)子交換膜燃料電池模組。
大洋電機(jī)（002249）
目前公司在上海、湖北、山東均已設(shè)立了氫燃料電池的生產(chǎn)基地，公司可提供氫燃料電池模組、整車控制器，氫系統(tǒng)控制器及燃料電池控制器，可提供匹配的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在氫燃料電池領(lǐng)域，公司具備氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與開發(fā)能力。
國(guó)鴻氫能（美錦能源參股）
美錦能源持有國(guó)鴻氫能9.033%股權(quán)。電堆產(chǎn)能最大、國(guó)內(nèi)市占率最高。截止2020年底公司累計(jì)出貨量已經(jīng)突破了25萬(wàn)千瓦，將近6000輛車，市占率70%。除電堆外，公司也同時(shí)提供給客戶燃料電池系統(tǒng)的解決方案，系統(tǒng)裝機(jī)市占率12%左右。
雄韜股份（002733）
子公司雄韜氫瑞擁有華南地區(qū)首條氫燃料電池電堆全自動(dòng)化生產(chǎn)線，該自動(dòng)化生產(chǎn)線具備多功能氣密性檢測(cè)，整線MES系統(tǒng)管控。
天能股份（688819）
天能氫能源最早在2018年對(duì)燃料電池多項(xiàng)關(guān)鍵核心材料及電堆展開研發(fā)，目前已獲燃料電池專利20余項(xiàng)，在關(guān)鍵材料以及核心零部件等關(guān)鍵技術(shù)上實(shí)現(xiàn)自主化，并已成功研發(fā)出30kW、40kW、60kW、80kW石墨板電堆及百千瓦級(jí)（100～150kW）大功率金屬板電堆。
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