藏在秦嶺深處的千年古道
趕緊來看看都有哪些吧~
路線：西安—子午鎮—寧陜—洋縣—漢中
全程：520公里
子午道是距離長安城最近的一條古道，開辟于秦代。因其正對長安城南，古人將正南北稱之為子午，故名子午道。
公元前207年，劉邦被封為漢王位時，走的即是子午道。在秦嶺諸道中，子午道最為冷落。唐代天寶年間，給楊玉環送新鮮荔枝，就是走的這條道。
至今在緊鄰西安的寧陜縣廣貨街鎮、江口鎮等地方，依稀可見先民們深鑿于峭壁上的石窩。
子午道上的奇觀
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午子山
中壩大峽谷
寧陜城隍廟
秦嶺峽谷漂流
張騫墓
蔡倫墓
路線：周至—華陽鎮—老縣城—洋縣—城固—漢中
全程：240公里
儻駱道是最靠近秦嶺主峰太白山，是陜西通往四川最快捷也最險峻的一條古道。古代行旅牽騾馬馱行李，日行60里，八天可走完全程。
由于儻駱道穿越的河流峽谷地段比較多，所以在這條路上的懸崖峭壁上修造的棧道多達近百處，約占道路全程的三分之一。
據說當年楊玉環就是去儻駱道到漢中，再沿漢江水路入長江到達揚州，最后飄洋過海去了島國。
儻駱道上的奇觀
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華陽古鎮
黃柏塬
周至老縣城
黑河森林公園
全程：249公里
褒斜道南起褒谷口（漢中大鐘寺附近），北至斜谷口（眉縣斜峪關口），貫穿褒斜二谷，故名褒斜道。
為古代關中通往巴蜀的主干道路。據說武王伐紂時，蜀王出兵相助武王，就是走的褒斜道。
與其它幾條北部的蜀道相比，褒斜道全程較短，較捷近，是開辟時間早、使用時間長的重要驛道，只有褒斜道廢阻時才用其它道路。
褒斜道上的奇觀
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石門棧道
紫柏山
張良廟
青峰峽
太白山
路線：寶雞（陳倉）—鳳縣—青泥嶺—略陽—勉縣—漢中
全程：535公里
陳倉道因道路北端入山處為秦漢時的陳倉縣而得名，還有一個名字，叫故道。
陳倉道在蜀道中最長，但比較平坦，且有嘉陵江水運之便，漢末至南北朝分裂時期，漢中、關中、四川之間戰爭很多，多數沿嘉陵道進行。
關于陳倉道，很多人熟悉的就是“明修棧道暗度陳倉”這個典故。
其實，當年唐玄宗李隆基在馬嵬坡被逼賜死愛妃后，獨自一人逃到成都，走的就是陳倉道。
陳倉道上的奇觀
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黎坪國家森林公園
漢中南湖
消災寺
大散關
嘉陵江源頭
路線：甘肅天水-祁山-禮縣-西和縣-成縣-徽縣-略陽。
全程：300公里
祁山道建成于春秋戰國時期，其位置大部分在現甘肅境內，但也屬古時關中通往四川盆地的一條重要通道。
站在陜西人的角度，你需要特別關注這條路。因為，祁山道上的禮縣，是秦人的發祥地。
秦早期的西垂都城和陵園都在這里。可以說秦人最早就是在祁山道上崛起的，經過數百年的奮斗，東出天下，一掃六合！
祁山道上的奇觀
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麥積山
官鵝溝
西狹頌
路線：西鄉—鎮巴—萬源—通江—萬源—大竹—梁平—墊江—涪陵
全程：約500公里
唐天寶年間（742—756），唐玄宗為滿足寵妃楊貴妃食新鮮荔枝的喜好，建起一條專供荔枝運輸的驛道，被稱作“荔枝道”。
負責運鮮荔枝的驛使，把采摘下的荔枝帶葉密封于所砍下的竹筒中，一是土法保鮮，另外是防止路途中擠壓。
二十里一換人，六十里一換馬。“日夜兼程，緊鞭急蹄，保證在七天七夜的時間中，把鮮荔枝送到長安”。其速度之快，相當于當今的“特快專遞”了。
荔枝道上的奇觀
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碾子鎮
八臺山
石夾溝
大木花谷
路線：漢中—南江—巴中—渠縣—合川—重慶
全程：250公里
米倉道因為翻越米倉山而得名，在先秦時期，米倉道是從漢中進入四川唯一的一條通道，也可以說是最傳統意義上的蜀道。
公元218年（建安二十二年），曹操名將張郃越過米倉山，南下進攻巴東、巴西二郡，將當地百姓遷徙到漢中。
劉備派征虜將軍張飛為巴西郡太守，征討張郃。最終張郃大敗，僅帶十余人棄馬爬山逃跑，之后收攏敗兵，撤回南鄭。
從張飛張郃相爭的例子就能看出，從楚漢、三國、五代，到宋金、宋元，這里自古以來是兵家必爭的戰略要道啊~
米倉道上的奇觀
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南龕山摩崖石刻
光霧山
路線：成都-德陽-綿陽-廣元劍閣-劍門關-昭化-寧強-勉縣-漢中
全程：600公里
又叫石牛道，得名源自“石牛糞金、五丁開道”的故事，因說石牛能糞金，故稱為金牛。
故事發生在周顯王扁和周慎靚王定這段時間，秦惠文王更元九年（公元前316年），秦惠王將金牛贈送給蜀王，西蜀五丁引金牛成道，故名金牛道。
金牛道是唯一一條能從漢中直通成都的蜀道，此道川北廣元到陜南寧強一段十分險峻，李白贊嘆的“蜀道難，難于上青天”，就是指的這一段。
金牛道上的奇觀
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廣元白龍湖
劍門關
昭化古城
青木川古鎮
現在川陜之間先后修建的公路
多是沿著原有的蜀道線路修建
108國道→沿金牛道和儻駱道
210國道→沿荔枝道和子午道
316國道→沿褒斜道
古蜀道
見證著古長安的興衰
西成高鐵的通車
是川陜交通又一次大的飛躍~
趁著周末
去這些古道走走吧
感受這里厚重的歷史
尋覓那些不曾被人打擾的美景
部分內容來源：陜西省旅游發展委員會
