今天，各大媒體宣布了一條消息。。
也許勾起了很多人塵封的回憶。
“馬航MH370搜尋行動正式結束”
在這個信息不斷更迭的網絡時代，也許很多局外人早已忘卻了馬航MH370。
但是失事客機的親友們還在無助的等待和牽掛著，今天的這個消息算是徹底給這個事情畫上了結局，一個沒有句號的結局。
馬航MH370，2014年3月8日，凌晨0：41分，從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，載有239名乘客，其中150多名中國乘客。
150多位中國乘客里，還有18名去馬來參與水墨書畫展的中國書畫家。
他們本該在北京時間6點30抵達北京首都國際機場，然而起飛1小時后。。和地面失去了聯系，消失在雷達上。。
04:21 馬來西亞航空緊急宣布客機失去聯系。
06:30 計劃預定到達北京首都國際機場的時間，班機未抵達(PEK)
08:11 Inmarsat-3 F1衛星捕捉到飛機ACARS發出的最后一次完整握手信號，代表此時還在飛行
08:19 計劃外，通過飛機發出的無法解釋的“部分握手”信號，在作業程序中須預留的抵達后余存燃油應所剩無幾
08:30 媒體報道班機失聯
這一消失。。就是整整3年。
在消失的1千多天里，中國，馬來西亞，澳大利亞，美國，英國等二十多個國家都參與了搜救行動。
一個月之后，馬航已經不再出現在新聞的熱門上。。
然而搜尋行動一直在進行。。
消失當月，法國，挪威，英國，中國，澳洲等國家在相關海域共發現疑似殘骸數百塊。。這些殘骸最后都被確認不是。
對于機上乘客的親友家屬們來說，這一次又一次的消息沖擊都是精神的折磨。
一直到2015年7月，法屬留尼旺島東部發現了一塊飛機副翼殘骸，經過一個多月的核查對比和確認，最終這塊殘骸被確定屬于MH370
這也是官方認定的第一塊飛機殘骸
隨后的一年半，又有一些碎片被發現，但是都分布在各處，發現時間也不一。。。
因為局限性，專家經過長久比對分析之后，也只敢把這些碎片分為“Definitely可以肯定”和“Almost certainly幾乎可以確定”兩種。
目前“Definitely可以肯定”的碎片除了上述留尼旺島發現的第一塊之外，還有兩塊：
2016年5月，非洲毛里求斯發現的外側襟翼殘骸
2016年6月，非洲坦桑尼亞發現的飛機右翼殘骸
其它“Almost certainly幾乎可以確定”的還有4塊，分別發現于非洲的莫桑比克和毛里求斯
另外，還有有待確認的殘骸若干
除了這些零零散散的幾塊碎片，MH370的蹤影和下落依舊成迷。
找不到飛機，找不到黑匣子，也不可能知道飛機消失的原因。
關于飛機消失，有各種猜測和推斷。
包括機長劫機論, 因為他曾在家模擬過航班疑似失事路線。
也包括乘客劫機論，因為飛機在消失當天，刻意偏離過航線。
可疑乘客論，因為機上有兩名伊朗裔乘客被馬來西亞警方證實使用冒名的護照登機。
恐怖襲擊論，但飛機沒有空中爆炸解體的痕跡和證據。
乘客和機長缺氧論：飛行模式的衛星數據顯示，飛機可能發生了減壓和缺氧，導致飛行員與乘客缺氧昏迷。飛機有可能處于自動駕駛狀態，直至墜海。
被某些國家擊落的陰謀論。
甚至還有外星人論。。2015年6月23日意大利都靈出現的麥田圈內圈所解讀的ASCII碼，可讀出“mh 371 } D。”的信息（MH371即MH370的返航航班號）。圈外讀出“timeo ET ferentes!”（小心帶來禮物的外星人?。?/p>
無論是什么原因，都沒有定論，猜測都是猜測，因為飛機至今下落不明。
而MH370搜救共花費1.5億美元，已成為航空歷史上搜救成本最高的一次，也是最成迷的一次事故。
對于局外人來說，這架神秘消失的航班可能不會長久的存在于我們視野和關注焦點上。
但是對于機上300多名乘客和機組人員的家屬來說，MH370只要一天沒找到，希望也許一直都在。
這一千多個日夜，世界上發生了很多熱點事情。但對于這些家屬來說，他們從未放棄過尋找親人，甚至有的因為思念和擔心，身體和精神飽受疾病折磨，需要長期服用藥物。
還有的把馬航紋在身上。
今天，馬來西亞，澳大利亞和中國，三國聯合發表聲明，宣布終止對馬航MH370的搜尋行動。
一個沒有句號的結局。
也許對這些親屬們來說，這也算是個好消息。沒有結果就代表著希望。
也許在另一個地方，機上的人都幸福的生活著。
不知道這是不是MH370最后一次出現在各大媒體頭條上。
也許某一天，MH370會再一次出現在媒體頭條上，因為他們奇跡般的完好無損的出現在人們視野中。
