作為市民日常最重要的出行方式
地鐵已然成為上海這座特大型都市
名副其實的“城市動脈”
（點開可查看大圖）
上海軌交網(wǎng)絡(luò)示意圖
起步晚了137年，20多年后躍居世界第一
別看現(xiàn)在上海地鐵線路多么發(fā)達(dá)
人家可是妥妥的“后來居上”
1863年，世界上第一條地鐵在倫敦建設(shè)完成
總長只有4.8公里
1990年1月19日上海地鐵1號線開工建設(shè)
1993年5月28日投入運行
比世界上的第一條地鐵整整晚了127年
雖然起步晚
但是上海地鐵完全沒有在怕的好嗎
617公里，運營里程數(shù)世界第一
2016年，全網(wǎng)客流達(dá)33.97億人次，躍居世界第二
上海地鐵用了20多年的時間
超越了發(fā)達(dá)國家地鐵100多年的發(fā)展
目前還有216公里軌道交通新線在建
到2020年將形成超過800公里的地鐵網(wǎng)絡(luò)
不僅在城市軌道交通的運營總長度上躍居世界第一
而且無論是在施工技術(shù)
還是裝備方面也發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢
實現(xiàn)了國產(chǎn)化，技術(shù)先進(jìn)性居于世界前列
日新月異的五年
四通八達(dá)的鐵路線在看不見的地底不斷延伸
讓越來越多的市民能夠便捷出行
過去的五年里
上海地鐵經(jīng)歷了又一個發(fā)展和建設(shè)的高潮
從2012年到2016年
上海地鐵新建、通車了共計11條線
包括9號線、13號線、12號線
11號線和16號線等線路和延伸段
里程數(shù)增加了163.4公里
新增運營車站85座
累計運營總里程達(dá)617公里（含磁?。?/span>
運營車站367座（含磁?。?/span>
形成了“覆蓋中心城區(qū)、連接市郊新城、貫通重要樞紐”的上海軌道交通基本運營網(wǎng)絡(luò)
經(jīng)過5年多的運營
運營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化體系逐漸建成
管理效率和服務(wù)質(zhì)量也大幅提升
上海地鐵的“運營可靠度”（5分鐘晚點頻次）
從2010年的15.7萬車公里
提升至2016年的234萬車公里
可靠度提升了將近15倍
說這些可能小伙伴們還有點感覺不到
咱們來看看視頻好了
從視頻中領(lǐng)略“大車站”的活力和動感
短視頻《大車站》
（視頻時長2分56秒，建議在wifi環(huán)境下收看）
視頻來源@新民晚報
圖說：當(dāng)時正在建設(shè)的迪士尼站 視頻截圖
圖說：上海地鐵發(fā)展日新月異 視頻截圖
上海正在按照自己的節(jié)奏
一步步的繼續(xù)著軌道交通的新線建設(shè)
爭取到2020年將形成超過800公里的地鐵網(wǎng)絡(luò)
圖說：9號線三期工程熱火朝天進(jìn)行中 視頻截圖
圖說：施工時注重加強(qiáng)環(huán)境保護(hù) 視頻截圖
超大地鐵網(wǎng)絡(luò)的正確運營方式
上海的地鐵發(fā)展日新月異
市民體驗感也越來越好
這背后都是無數(shù)地鐵人的辛勤勞動
上海地鐵一直堅持
“人性化服務(wù)、精細(xì)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”
才是上海地鐵運營的正確打開方式
精細(xì)化管理：打補(bǔ)丁的事少了
軌交的安全、高效、有序運營
都離不開建設(shè)源頭
新線建成后交付驗收時的問題數(shù)量從原來的近5000個
銳減到現(xiàn)在的300個左右
“十二五”期間的安全生產(chǎn)事故發(fā)生率
較“十一五”期間下降18.5%
安全生產(chǎn)工作總體受控
創(chuàng)歷史最好水平
在施工質(zhì)量管理上，“十二五”期間
通過技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新
工程施工、安裝質(zhì)量管理水平顯著提高
獲得市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程的比例達(dá)到20.5%。
其中，16號線全線獲得國家級“詹天佑”大獎
軌道交通7號線、8號線、9號線二期
9號線三期南延伸、11號線北段二期工程5個項目
被評為全國市政金杯示范工程
17個項目獲得上海市市政工程金獎
39個項目獲得上海市優(yōu)質(zhì)工程（結(jié)構(gòu)工程）
人性化服務(wù)：市民獲得感多了
地鐵線路多了
客流量增長極快
乘客需求也逐漸多元化
平時上下班高峰期就不說了
遇到春運大客流返程、惡劣天氣等情況時
地鐵站里那才叫一個人山人海
上海地鐵超人性化的
決定通過加密開行班次
以及延長運營時間等方式協(xié)助大客流快速疏散
▼
從4月1日起
1、2、7、8、9、10號線（不含2號線東延伸）
逢常態(tài)周末（周五、周六）
及節(jié)假日前最后一個工作日
延長運營60分鐘
7月1日起
3、4、6、11、12、13號線
逢常態(tài)周末（周五、周六）
及節(jié)假日前最后一個工作日
延長運營60分鐘
不僅如此
1、9、11號線
還將調(diào)整間隔時間、增加列車車廂
感覺小伙伴又要愉快的出去浪啦
為了滿足未來運營需求
申通地鐵集團(tuán)啟動補(bǔ)短板工作
并立下“十三五”目標(biāo)：
2018年底中心城所有線路的最小行車間隔實現(xiàn)3分鐘
2020年底中心城所有線路的最小行車間隔實現(xiàn)2分30秒
其中2、6、8號線力爭實現(xiàn)最小行車間隔2分鐘
在這里
真的要為辛苦的地鐵工作人員致敬了
標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)：服務(wù)更精準(zhǔn)規(guī)范了
地鐵建設(shè)的不斷推進(jìn)
當(dāng)時需要一套完整的安全工作機(jī)制
目前上海的地鐵已經(jīng)有了
屬于自己的管理標(biāo)準(zhǔn)化體系
包括隱患排查制度：
隱患排查、過程整治
將以往的隱患一一建檔立案
防患于未然
從2010年至今
上海地鐵的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)提升了3次
現(xiàn)在，車站地面在運營期間保潔
停運后再深度清掃
站內(nèi)墻頂每周一次深度保潔
出入口頂篷每周一次保潔
車站屏蔽門每兩周一次保潔……
這些都變成了上海地鐵的“衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)”
上海地鐵設(shè)置了立體模式的導(dǎo)向標(biāo)識
在“上掛、墻貼、地面引導(dǎo)”等
三個空間維度都有所體現(xiàn)
地鐵乘務(wù)員交接班、上崗都有標(biāo)準(zhǔn)
車站服務(wù)員在為乘客提供服務(wù)時
用語、動作都有標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范
就連站務(wù)員在為乘客指路時
標(biāo)準(zhǔn)也要求必須五指并攏
不能用一個手指來指指點點
在去年12月
上海地鐵運營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化體系
被國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
以高分98分（總分100分）通過評估驗收
申通地鐵集團(tuán)率先成為全國軌道交通行業(yè)
首家國家級運營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化試點單位
并先后獲得“全國實施卓越績效模式先進(jìn)企業(yè)”（連續(xù)六年）
2015年度上海市質(zhì)量金獎
“上海市文明行業(yè)”（連續(xù)四屆）等榮譽(yù)
上海地鐵的目標(biāo)是
運營管理水平力爭在“十三五”內(nèi)
達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流
如今，“十二五”已經(jīng)收官
“十三五”規(guī)劃正在實施
我們相信上海地鐵的明天一定會更加美好
（部分信息來自@中國新民網(wǎng)、上海地鐵）
