大家好，我是微控小智，今天又跟大家見面了。學習需要堅持，做技術亦是如此，厚積才能博發。小智寫的程序都是進行反復測試過的，可以放心跟著操作，有疑問的地方可以留言。
編碼和譯碼指令
（1）編碼指令ENCO( Encode)
指令格式如圖所示：
功能描述：在梯形圖中，編碼指令以功能框的形式編程，當允許輸入EN有效時，將字型輸入數據IN的最低有效位（值為1的位）的位號(00~15)進行編碼，編碼結果送到由OUT指定字節的低4位（最低有效半字節）。
數據類型：輸入為字，輸出為字節。
指令示例：
用途：可用于多站點呼叫小車，顯示呼叫的站點，還可用于字型數據0-15位數據中出現錯誤信號或代碼，方便顯示出錯位置。
（2）譯碼指令DECO( Decode)
指令格式如圖所示：
功能描述： 在梯形圖中，譯碼指令以功能框的形式編程，當允許輸入EN有效時，將字節型輸入數據IN的低4位的內容譯成位號(00～15)，且將由OUT指定字的該位置1，其余位置0。
數據類型：輸入為字節，輸出為字。
指令示例：
用途：如果PLC錯誤診斷程序中給出了一個4位的錯誤代碼，用來表示16個或多個不會同時出現的錯誤信息，可通過PLC地址MW10與觸摸屏相關聯，在觸摸屏上用16個狀態位來顯示錯誤信息。
編程案例：有5臺電機，接在Q0.0-Q0.4的輸出接線端子上，使用一個按鈕控制5臺按順序啟動，啟動按鈕接在I0.0上，按下啟動按鈕的次數對應啟動電機的號碼，停止按鈕接I0.1，按下停止按鈕，啟動的任意電機都可以停止。
程序如下圖所示：
生活處處有坎坷，處處有套路，知識需要積累，技巧需要磨練，汽車相關知識和PLC相關知識是一樣的，需要我們認真實踐，從中總結經驗，遇事才能從容面對。附汽車保養周期表，僅供參考。
機油篇
一、機油
1.礦物質機油：礦物質機油保養周期為6個月或5000公里更換一次。
2.半合成機油：每7500-10000公里，不超過8個月。
3.全合成機油：每10000-15000公里，不超過1年。
PS(備注附言的意思)：時間與里程以先到為準。建議半年至少保養一次。
每次更換機油可以使用不同品牌相同型號的機油,要更換機油使用的，需要把之前的機油放干凈。
二、防凍液
時間周期：2年； 里程周期：40000Km
PS：主要以時間為準。
正常情況下每次保養都要檢查防凍液液位。每一年都要檢查冰點和沸點，防凍液正常更換周期為2年或者4萬公里更換一次。如果所在地區溫度較溫和可以適當延長到3年或6萬公里更換。主要以時間為主。嚴禁加自來水。
三、剎車油
時間周期：2年； 里程周期：60000Km
PS：受環境濕度影響大。
剎車油作為制動力傳遞的介質其重要性不言而喻。更換周期為3年或6萬公里。如果所在地區潮濕多雨，建議2年3萬公里更換一次。一旦雨水潮氣進入到剎車管路里會隨著剎車時的高溫蒸發掉。在管路里形成氣阻，進而影響剎車油的動力傳遞，造成剎車失靈。
四、助力油
時間周期：3年； 里程周期：100000Km
機械液壓助力現在依舊占據著家用車的主流，發動機運行時我們轉動方向盤，轉向系統內的助力油會形成高低壓回路，利用這個壓力差幫我們轉動車輪。助力油的更換周期相對較長，可以每3年或10萬公里更換一次。
PS：可長期使用。
五、變速箱油
1、手動變速箱油，時間周期：5年； 里程周期：100000Km
2、自動變速箱油，時間周期：3年； 里程周期：60000Km
PS：時間與里程以先到為準。
手動變速箱可以5年或者10萬公里更換一次變速箱油，自動變速箱3年或者6萬公里更換一次，時間與里程先到為準。如果期間出現過嚴重的掛檔齒輪打滑現象，建議及時更換。避免打滑時的金屬碎片隨著變速箱油在殼體內循環流動。
其他油液
空調制冷劑：感覺到空調制冷效果不佳時，如果檢查后因為空調制冷劑缺少的原因，可以按量添加。
玻璃水：其實是關系到安全的東西，沒有了一定要及時添加。如果氣溫在0攝氏度以上，直接添加自然水也是沒有問題的；但是如果氣溫在0攝氏度以下，特別是北方地區，一定要添加能夠抵抗當地天地的防凍液，也就是冰點應該要低于當地氣溫，不然玻璃水凍住了，容易將水壺凍裂。
差速器油：可能很多車友還不知道差速器是個什么玩意兒，其實也不需要太明白，只需要其實每輛汽車都至少有一個差速器。一般來說，沒有差速鎖的差速器都是不需要更換差速器油的，需要更換的車型按照自己的保養手冊上要求的更換周期更換即可。
離合器油：手動擋車型的朋友們要注意離合器油也是需要更換的，這樣才能保證離合器長期順滑工作，更換周期同樣參考保養手冊。
配件篇
一、機濾、空濾、空調濾
1、機油濾芯，時間周期：同機油； 里程周期：同機油
2、空氣濾芯，時間周期：1年； 里程周期：10000Km
3、空調濾芯，時間周期：1年； 里程周期：20000Km（季節交替期更換）
機濾的更換周期和機油相同。空氣濾芯的更換周期為1年或1萬公里。具體根據當地的空氣質量。一般情況下首保第一次更換機油機濾，則后面第二次第四次等偶數次保養時需要更換空氣汽濾芯。奇數次時保養時可以要求4S把空氣汽濾芯拿出來清洗下。空調濾芯主要是在春夏之交秋冬之交更換，周期因人而異。最長不超過1年或2萬公里。
二、汽油濾芯
1、內置式汽油濾，時間周期：5年； 里程周期：100000Km
2、外置式汽油濾，時間周期：1年； 里程周期：10000Km
PS：時間與里程以先到為準。
有些車型的汽油濾芯在油箱里，這種濾芯的更換周期基本在5年或10萬公里。如果是外置的普通汽油濾芯，更換周期和空濾相同。
三、火花塞
1、電噴機普通火花塞，里程周期：30000Km
2、電噴機白金火花塞， 里程周期：60000Km
3、直噴機普通火花塞，里程周期：20000Km
4、直噴機白金火花塞， 里程周期：40000Km
目前發動機有普通電噴和直噴兩種主流方式，如果是普通銅火花塞電噴發動機的更換周期為3萬公里。直噴發動機為2萬公里。如果是白金火花塞更換周期可延長一倍。
四、剎車片
1、自動擋車型，里程周期：20000Km
2、手動擋車型， 里程周期：30000Km
剎車片的更換周期平均在3萬公里左右。自動擋車型建議在2萬公里時檢查磨損情況。手動擋相對而言剎車頻率要低一些。剎車片壽命也要相對長一些但在3萬公里也要及時更換了。建議每次保養的時候都要檢查剎車片磨損情況。(3萬-4萬千米，2年)
剎車片及剎車盤更換周期與每個人的駕駛習慣及用車環境（道路條件）息息相關，沒有固定標準，一般來說一套剎車片用4萬公里以上是沒有問題的，有些車型配備了警示音或者警示語，這就比較方便了。但是沒有配備的也不需要擔心，當剎車片上的摩擦材料磨到鋼背警示線時（每次保養時可以讓技師檢查），就更換剎車片；對于剎車盤，一般來說，更換2次剎車片最好更換一次剎車盤，剎車盤的磨損極限一般為2mm。
五、蓄電池
時間周期：3年
蓄電池一般壽命都至少有2-3年，平時養成良好用車習慣，簡單說就是盡量不要在熄火狀態長時間使用用電器，良好用車習慣可以延長蓄電池使用壽命。當汽車有點火困難的時候，就是蓄電池需要更換的時候。
六、輪胎
時間周期：5年； 里程周期：40000Km輪胎換位
輪胎的更換周期為5年或8萬公里。在4萬公里時建議進行輪胎換位，如果行駛道路較差建議縮短輪胎更換周期。以輪胎的磨損程度為主要判斷依據。
輪胎也是有磨損極限的，并且每條輪胎都會有很多處磨損極限標志，都位于輪胎縱向排水溝上。輪胎的極限磨損標志，一般為1.6mm厚，也就是說當輪胎花紋磨損到與這個標記平齊的時候，就意味著這條輪胎需要更換了。
七、正時皮帶 正時鏈條
時間周期：3年； 里程周期：60000Km
皮帶的更換周期大概是3年或6萬公里，與車上的變速箱油、剎車油等油液更換周期相同，也是因車而異，有的車周期會更長一點，最可靠的還是看一下保養手冊，或者咨詢一下本車4S店售后。它基本上不能通過肉眼看出是否該更換了，只按照時間或公里數換就可以。
正時鏈條可以終身不換，它不會斷，不過當有問題的時候也要更換。鏈條能出的問題一般是被拉長，鏈條被拉長后就會變得松弛，運轉時就會晃動，打到它周圍的導流板上就會發出嘩啦嘩啦的響聲。鏈條被拉長要十幾萬公里之后，新車正時部分經常出問題的是鏈條漲緊器，工作不良導致鏈條跳齒，出現故障。總之，鏈條的要省心很多，但就是車公里數多了后噪音會比較大。
八、汽車胎壓
每個季節溫差較大所以都需要調節胎壓，冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0. 1 bar左右，以免高溫爆胎。熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2bar左右。冷胎：停車后至少三小時后或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。
實踐出真知，沒有實踐，理論就是紙上談兵；學習中需要多加測試和驗證。
復雜的事情簡單做，你就是專家；
簡單的事情重復做，你就是行家；
重復的事情用心做，你就是贏家。
關注智微自控
