要說全球范圍內(nèi)哪款直升機(jī)最貴？這個(gè)頭銜非美軍最新的CH-53K“種馬王”莫屬了，作為西科斯基為海軍陸戰(zhàn)隊(duì)研制的最新機(jī)型，種馬王將是海軍陸戰(zhàn)隊(duì)事實(shí)遠(yuǎn)征作戰(zhàn)任務(wù)的主力機(jī)型。這架直升機(jī)有多貴呢？單價(jià)1.22億美元比F35隱身戰(zhàn)機(jī)還貴，但是對(duì)于海軍陸戰(zhàn)隊(duì)來說卻是必不可少的機(jī)型，只能是忍受天價(jià)繼續(xù)采購了。當(dāng)然我們知道美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在實(shí)施遠(yuǎn)征作戰(zhàn)任務(wù)的時(shí)候，除了種馬系列運(yùn)輸直升機(jī)外，還大量裝備有海騎士運(yùn)輸直升機(jī)，而且海騎士直升機(jī)特殊的縱列雙旋翼相比傳統(tǒng)直升機(jī)占地面的更小，那海軍陸戰(zhàn)隊(duì)為什么不大量采購海騎士或者陸軍的支努干來代替種馬直升機(jī)呢？種馬直升機(jī)能夠成為海軍陸戰(zhàn)隊(duì)遠(yuǎn)征作戰(zhàn)的主力機(jī)型的優(yōu)勢(shì)在哪呢？
首先來說一下海軍陸戰(zhàn)隊(duì)裝備的海騎士和陸軍裝備的支奴干直升機(jī)的區(qū)別，這兩款直升機(jī)雖然都是波音制造的，而且外形都是縱列雙旋翼設(shè)計(jì)，但是無論是在性能還是體型上的差距都是非常大的，比如海軍陸戰(zhàn)隊(duì)裝備的海騎士直升機(jī)只是一款最大起飛重量11噸的直升機(jī)，最大載重量只有5噸；而陸軍裝備的支努干直升機(jī)是一款最大起飛重量23噸、最大載重量11噸的重型運(yùn)輸直升機(jī)，可以說海騎士和支努干直升機(jī)只是同為縱列雙旋翼設(shè)計(jì)的兩款完全不同的直升機(jī)。
為什么支努干直升機(jī)難以替代種馬和繼續(xù)稱霸海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的種馬王直升機(jī)呢？雖然一直以來美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)裝備的艦載直升機(jī)類型豐富，但是在重型運(yùn)輸機(jī)這塊一直是種馬系列的天下，現(xiàn)在最新的種馬王直升機(jī)在面對(duì)單價(jià)超過1.22億美元的天價(jià)下，相比陸軍大量裝備的CH-47F運(yùn)輸直升機(jī)3500萬美元的單機(jī)相比的確沒有什么優(yōu)勢(shì)，但是海軍陸戰(zhàn)隊(duì)仍然堅(jiān)持采購種馬王直升機(jī)的原因很多。
首先從性能上來說，支努干直升機(jī)雖然也是運(yùn)輸直升機(jī)，但是和種馬系列根本不是一個(gè)檔次，以現(xiàn)服役的兩款直升機(jī)來說，支努干直升機(jī)最大載重只有11噸，比現(xiàn)役的CH53E外部最大吊重14.5噸少了至少一輛悍馬裝甲車，而更新的種馬王直升機(jī)在進(jìn)行大幅度升級(jí)后載重量進(jìn)一步提升到16噸，更怯更大的起飛重量也賦予了其更大的載油和更遠(yuǎn)的作戰(zhàn)航程，這些都是現(xiàn)階段的支努干直升機(jī)所不能比擬的。而且受限于機(jī)身內(nèi)部空間的限制，支努干直升機(jī)在對(duì)一些中大型貨物進(jìn)行空運(yùn)的時(shí)候只能選擇外部吊掛的方式轉(zhuǎn)運(yùn)，而種馬直升機(jī)因?yàn)闄C(jī)身內(nèi)部更寬，所以像悍馬裝甲車可以直接開進(jìn)直升機(jī)內(nèi)部，如果有需要的話，可以在內(nèi)部裝運(yùn)的情況下，外部再吊掛一輛，而且在內(nèi)部裝運(yùn)大型貨物的時(shí)候只需要將運(yùn)輸士兵的座椅折疊即可，而支努干運(yùn)輸直升機(jī)在運(yùn)輸一些大型貨物的時(shí)候必須將座椅拆除，所以不管是在吊掛運(yùn)輸重量上，還是吊掛效率上種馬直升機(jī)相比支努干都要更具優(yōu)勢(shì)。
其次在艦載使用環(huán)境上種馬系列也更具優(yōu)勢(shì)，雖然支努干直升機(jī)的縱列雙旋翼設(shè)計(jì)縮小了占地面積，但是其機(jī)身長度也不小，比如支努干直升機(jī)雖然凈高比種馬直升機(jī)低一些更有利于進(jìn)入機(jī)庫艦載使用，但是由于其機(jī)身長度和種馬系列一樣達(dá)到了30米長，然而種馬直升機(jī)的常規(guī)單旋翼帶尾槳的結(jié)構(gòu)也帶來了尾梁可以大幅度折疊來縮短整機(jī)長度的優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)是縱列雙旋翼的支努干直升機(jī)不可能擁有的優(yōu)勢(shì)。而且從現(xiàn)有的兩棲攻擊艦的機(jī)庫內(nèi)部空間來說，雖然是搭載有體型小很多的海騎士直升機(jī)，但是可能尚不具備對(duì)支努干這類更大的直升機(jī)大規(guī)模搭載的能力和維護(hù)能力，畢竟對(duì)于艦載機(jī)庫而言，長度的限制要比寬度和高度重要的多。
再一個(gè)是艦載起降空間上的差異，支努干直升機(jī)雖然縱列雙旋翼的設(shè)計(jì)可以像海騎士直升機(jī)一樣在縮小占地空間上很占優(yōu)勢(shì)，可以成排的停靠在甲板上，但是縱列雙旋翼知識(shí)等級(jí)由于需要更大的起降空間，所以對(duì)于海軍陸戰(zhàn)隊(duì)來說，這種直升機(jī)在起降的時(shí)候會(huì)嚴(yán)重影響到其他直升機(jī)的艦載作業(yè)。
還有就是相比種馬系列直升機(jī)稱霸海軍陸戰(zhàn)隊(duì)遠(yuǎn)征運(yùn)輸幾十年而言，支努干直升機(jī)的海洋環(huán)境適應(yīng)上還差得多，和支努干很像的海騎士直升機(jī)為了能夠上艦做了很多改進(jìn)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)采用內(nèi)置隱藏設(shè)計(jì)來提高發(fā)動(dòng)機(jī)在高濕度、高鹽霧環(huán)境下的工作環(huán)境等。而現(xiàn)階段的支努干直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)處于外掛狀態(tài)，所以在面對(duì)海上鹽霧環(huán)境下還需要一定的改進(jìn)，當(dāng)然像種馬直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)也是外掛的，所以對(duì)于支努干直升機(jī)上艦而言，面對(duì)長期的海上任務(wù)下的防腐蝕改進(jìn)是必須的。
雖然現(xiàn)階段海軍陸戰(zhàn)隊(duì)還是堅(jiān)持采購單價(jià)高達(dá)1.22億美元的種馬王直升機(jī)，的確種馬王直升機(jī)無論是在性能上還是艦載需求上都有很大的優(yōu)勢(shì)。但是對(duì)于現(xiàn)階段只裝備了陸軍的支努干直升機(jī)而言上艦代替種馬王直升機(jī)不是沒有可能，畢竟在種馬王直升機(jī)出廠價(jià)1.22億美元面前，國會(huì)早已經(jīng)坐不住了。所以直接授權(quán)波音在其最新的支努干直升機(jī)最新型號(hào)CH-47F上使用了種馬王直升機(jī)御用的T408渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)相比支努干直升機(jī)現(xiàn)用的T55發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率高了2500軸馬力，對(duì)于提升支努干直升機(jī)的最大起飛重量和載重量以及作戰(zhàn)航程是有直接幫助的。
所以作為種馬王的核心---T408渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)如果能夠換裝到支努干直升機(jī)身上，首先其換裝發(fā)動(dòng)機(jī)的成本并沒有大幅提升，所以在性能大幅度提升的前提下，其采購單價(jià)依然維持在原來的3500萬美元左右，這對(duì)于單價(jià)高達(dá)1.22億美元的種馬王而言優(yōu)勢(shì)可就大了去了，而且從生命周期成本來說，雖然升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)后的支努干直升機(jī)相比種馬王在性能上還有差距，但是其維護(hù)成本、燃油成本等都要更有優(yōu)勢(shì)。
在最后說一下雖然支努干能不能上艦代替種馬王是別人的事情，但是對(duì)于我國而言，現(xiàn)階段已經(jīng)裝備有航母的情況下，屬于我們自己的兩棲攻擊艦據(jù)說已經(jīng)在建造之中，所以對(duì)于我們來說未來上艦的運(yùn)輸直升機(jī)現(xiàn)階段只能選擇直18，但是以直18的性能來說， 離重型運(yùn)輸直升機(jī)還差得很遠(yuǎn)，所以我們更需要一款載重能力至少達(dá)到10噸級(jí)的重型直升機(jī)來提高國產(chǎn)兩棲攻擊艦的遠(yuǎn)征運(yùn)輸能力，好在目前我國自主研制的6500馬力的重型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)研制成功，很快將應(yīng)用于我國重型直升機(jī)項(xiàng)目中。
