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一張圖看懂順豐借殼上市!!

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當然,財富取得巨大增值的,首先是下面這些股東。有朋友可能看了一圈名字不太了解,我給大家簡單解釋一下。


明德控股:順豐創始人兼總裁王衛的私人公司。


嘉強順豐:中信資本投資順豐的PE,LP包括中信、中銀、信達、建投、國開等。


元禾順豐:蘇州工業園區元禾控股投資順豐的PE,LP包括元禾控股、太平洋資管、中國人壽、國開等。


招廣投資:招商局旗下基金。


古玉秋創:古玉資本旗下基金,實際控制是林哲瑩(順豐副董事長)。


順達豐潤&順信豐合:順豐的員工持股載體。


基本上沒外人,也沒像其他一些項目一樣到處去賣額度拉一批散戶進來,還是很干凈的。


不過說了這么多,我最羨慕的,還不是這些股東可以一夜暴富,我羨慕的,是下面這位:




去年股災期間,據Wind數據顯示,鼎泰新材15年中報中還看不到中科匯通的蹤跡,而7月8日中科匯通圓滿完成了第一次的舉牌,持股達到5.1%;短短數日,隨后7月16日再度舉牌,持股達到10.01%,一直保持到目前10.93%的持股。不到一年的時間,鼎泰新材就公告順豐借殼事項,讓我們對中科匯通刮目相看。你說這10%的股份最后能賺多少?我是不想算這道題,我只有一句話:中科招商,以后炒殼股,能帶上我嗎?


中科匯通為中科招商子公司,主營業務為對未上市企業進行股權投資,開展股權投資和企業上市咨詢業務,由中科招商投資管理集團股份有限公司負責管理,是國內老牌的PE。這條資本市場的大鱷,在2015年股災期間連續舉牌上十家公司。


對于這些被舉牌股,大多都有一個共性,就是重組預期非常強烈,而且多數為中小盤個股,殼資源概念明顯。從目前相關個股的股價來看,中科招商鮮有失手,其中不少公司已經停牌重組,若未來重組成功,其將獲得不菲收益。Wind數據顯示,目前兩市前10大股東中中科匯通共持有19家上市公司,其中15只個股仍在交易中,值得期待。如下:


誰是快遞第一股?



當前,快遞行業正在爭相搶奪A股公司第一股。此前,圓通速遞、申通快遞已在籌備借殼上市。




2015年3月,A股公司大楊創世(今天漲停的那一個)發布公告,宣布擬通過向圓通速遞全體股東非公開發行A股股份,購買圓通速遞100%股權。

在本次交易實施后,圓通速遞的控股股東蛟龍集團將成控股股東,圓通速遞實際控制人喻會蛟、張小娟夫婦將成上市公司實際控制人。一旦交易完成,圓通速遞將完成借殼上市。

2015年4月,A股公司艾迪西(今天逼近漲停的那一個)發布公告披露申通快遞借殼草案。其中,申通快遞100%作價169億元,艾迪西用股份支付金額為149億元,現金支付為20億元。

交易完成后,德殷控股將持有上市公司約82,288.4966 萬股股份(占上市公司股本 53.76%),申通快遞股東德殷控股、陳德軍、陳小英將合計持上市公司 90,687.7661萬股股份。

德殷控股、陳德軍、陳小英將占上市公司總股本的 59.24%),德殷控股將成為上市公司控股股東,陳德軍、陳小英將成為上市公司實際控制人。申通快遞以此借殼上市。


而有消息稱,中通快遞(ZTO Express)則計劃在美國進行首次公開募股(IPO),融資規模在10億-20億美元。


快遞公司上市已成行業抑制不住的洪荒之力


放棄堅持了20年的原則轉身上市對于順豐來說并不容易,卻無可奈何。


其一,中國的快遞行業已結束暴利時代。快遞件均收入正逐年下滑,從2005年的27.7元/件降至2015年的13元左右,而國家郵政局日前發布的數據顯示,2015年,快遞業務量完成206億件,同比增長48%,終結了此前連續4年保持超50%增長的紀錄。而快遞行業自發展初期,就帶有“小、散、亂”的特點,本就是燒錢的游戲,隨著行業的洗牌加劇,利潤也將不斷壓縮。


其二,快遞公司上市已成主流。此前,圓通速遞、申通快遞已在籌備借殼上市。另有消息稱,中通快遞則計劃在美國進行首次公開募股(IPO),融資規模在10億-20億美元。


其三,引入資本的必然結果。傳聞中彼時順豐引入資本時就曾和資本方約定不設上市時間表,但資本的逐利性質卻引導著企業往資本市場追趕。


中國的快遞行業已然催生了數只獨角獸,而隨著它們將戰火從業務量燒到資本市場,一場惡戰蓄勢待發,而這中間的股價市值之爭或許會帶給行業洗牌的機會,抓住上市契機的企業或可搶占先機。

(全文完)

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