8日，濟南軌道交通集團黨委書記、董事長陳思斌，黨委副書記、總經(jīng)理修春海分別對軌道交通建設(shè)各線路重大節(jié)點和中遠(yuǎn)期規(guī)劃進行了詳解。
M線正在等待批復(fù)
據(jù)介紹，今年將啟動世紀(jì)大道有軌電車項目規(guī)劃建設(shè)。“有軌電車屬于中運量車，每小時最大運量可達1.8萬人，比曲阜的云軌運量大。”修春海介紹，有軌電車目前分兩期建設(shè)，一期建設(shè)是從世紀(jì)大道與工業(yè)南路的交叉口，直到章丘37.5公里，為地上部分；二期是從該交叉口到洪家樓附近，為地下部分。有軌電車的線路連接了山大章丘主校區(qū)與老校區(qū)，今后將方便山大各校區(qū)之間的交流。據(jù)了解，M線正在等待國家發(fā)改委的第二輪批復(fù)。“如果M線現(xiàn)在國家批復(fù)了，我們現(xiàn)在具備招標(biāo)條件，招標(biāo)完成后就可以施工了。”修春海表示。此外，R2線線型調(diào)整比較大，目前也在等待批復(fù)。目前進展最快的是 R1 線。按照計劃，R1 線要在 2018 年 2 月實現(xiàn)“洞通”，也就是地鐵隧道、橋梁實現(xiàn)貫通；7 月實現(xiàn)“軌通”，指鋪軌工程結(jié)束；9 月實現(xiàn)“電通”，則是供電系統(tǒng)正式帶電，計劃2019 年底正式開通試運營。陳思斌介紹，今年 6 月 R1 線第一輛車將到達車輛基地，“也可能會提前。”此外，陳思斌表示，CBD 內(nèi)軌道交通規(guī)劃了“四線七站”，包括3條M線和1 條環(huán)線，“可以說 CBD 是用軌道交通托起來的，是建在軌道上的 CBD，這在國內(nèi)也是獨一無二的。”
R1線或經(jīng)過黃河北向東至機場
前不久，鳳凰黃河大橋和齊魯黃河大橋破土動工。修春海介紹，除了齊魯黃河大橋、鳳凰黃河大橋、濟濼路穿黃隧道，濟南黃河大橋改建計劃中也將通軌道交通。R1 線未來會順延到齊魯黃河大橋嗎？修春海表示，目前的線不支持這樣，下一步正在做全域線網(wǎng)規(guī)劃，涉及“三橋一隧”配套方案、西客站經(jīng)新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)至機場、東延章丘、北接濟陽等軌道交通線路方案，并與濟陽、商河、平陰甚至濟南周邊的齊河、肥城等進行對接，力求形成“一張大網(wǎng)”。此外，修春海透露，目前中遠(yuǎn)期全域線網(wǎng)規(guī)劃中，R1線過黃河北之后，和M2線在老屯（黃河北）相交，往東橫跨先行區(qū)到機場。全域線網(wǎng)規(guī)劃是按照濟南市的城市總體規(guī)劃和戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃來進行，規(guī)劃還沒有確定，市規(guī)劃局正在加快編制，2018年上半年有望進行專家評論。修春海表示，今年軌交集團將牽頭與水文地質(zhì)等相關(guān)部門和科研院所，打造濟南泉域四維水文地質(zhì)環(huán)境數(shù)字化系統(tǒng)平臺，避免修建地鐵對泉水造成影響。
