隨著今年5月18日福州地鐵1號線南段正式試運營，福州市也正式邁入了“地鐵時代”，然而對于福州周邊縣區人民而言，要想在家門口坐上地鐵，還需要等待些許時日。
近日，從福州發改委發布的5號線一期環境影響評價公示中獲悉，一期首發站將從原來的倉山區“普覺寺站”調整至閩侯“荊溪新城站”。 閩侯荊溪新城也將迎來重大利好。
其中明確提到了一期工程將從 “閩侯荊溪新城站”至“福州南站” ，這就意味5號線一期工程首站向閩侯延伸了一站，從最初規劃的倉山南臺島“普覺寺站”調整至“荊溪新城站”。
在今年年初，福州市城市軌道交通第二期建設規劃獲國家發改委批復。 2020年前，福州將建城市軌道交通6號線及4、5號線一期工程，總里程89.3公里，總投資約654.39億元。 三條線路也在《福州市城市快速軌道交通建設規劃（2014-2020年）》中公布，但具體站點開工前或有調整。
當時規劃的5號線全線途經鼓樓、金山、倉山、馬尾等組團，連接奧體中心、歡樂谷、城門、福州南站等重要節點，是連接荊溪組團、貫通南臺島的福州市軌道交通東西向骨架線路，同時與鼓樓區、馬尾片區聯絡。
5號線一期線路大致走向為：
南臺島北端的普覺寺→閩江大道→建新路→金洲北路→金洲南路→盤嶼路→義序路→歡樂谷→螺福路→福州南站。
5號線一期從原來規劃的全長24.6公里，全部為地下線，設站20座。現在變成全長27.3km，設站21座（新增“荊溪新城站”），其它基本未變。
根據獲批的第二期建設規劃方案，福州地鐵5號線計劃于2016年底開工設，2020年建成通車。
早前曝光的線路規劃圖，未來福州地鐵5號線二期或將延伸至閩侯縣城，地鐵的建設也將拉近了閩侯縣與福州市區的距離，大大便利了居民的出行。
福州地鐵1號線今年建成通車，線路長28.9公里；
福州地鐵2號線2018年建成通車，線路長29.3公里；福州地鐵4號線工期從2017年至2021年，新建線路總長24.2公里；
福州地鐵5號線工期從2018年至2022年，新建線路總長24.6公里；
福州地鐵6號線工期從今年至2020年，新建線路總長41.36公里。
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