現在汽車的質量和生產工藝比起以前要好得多，路上拋錨的車輛也越來越少。即便如此每次去4S店保養都會讓你更換許多項目，其實很多時候完全沒有必要更換的配件4S店都會建議更換，如果不更換還會夸大對汽車的使用安全，一般的車主被這么一“嚇”自然就任由4S店給宰割了。下面就來分析一下正常情況下這些配件的更換時間：
機油、機濾：每8000-10000公里/1年
機油機濾這兩個配件都是同時更換的，而且不管是大保養還是小保養都需要更換。通常情況下10000公里或一年保養一次（時間或里程數按先到算）。很多車型4S店都要求5000公里一保，這個純屬扯談（除非每次保養4S店用的都是劣質機油），只要是按照發動機需求使用的正品機油，10000公里保養綽綽有余。
剎車片：根據實際的磨損，通常情況下每50000公里
開車猛的人可能2萬多公里就需要更換，但是開車溫柔的人6萬多公里都不用換。剎車片的更換和開車人的習慣有著很大的關系，每次保養只需檢查剎車片的厚度，如果磨損到只有2mm就必須要更換了。
剎車油：每兩年更換
更換剎車油不是按照行駛的里程數來更換，而是按照時間來更換。因為長時間不換剎車油，剎車總泵里的皮碗及活塞會有所磨損，造成剎車油混濁，進而影響剎車效果。剎車油一般都是1升一瓶，一般整車更換剎車油2瓶足夠了。
空氣濾芯器：每20000公里
按照當地的實際空氣質量，如果是空氣較差的地方，可能15000公里就需要更換，而像海南、廈門這些地方可能30000公里拿出來吹一下還可以繼續用。
空調濾芯器：每20000公里
和空氣濾芯一個道理，如果你所在的城市四季如春很少使用空調，那么更換的周期可以適當的延長。
火花塞：3-10萬公里
火花塞按照使用材質的不同其更換的頻率也差別巨大，市面上使用的最普通的鎳合金火花塞3萬公里左右更換，現在大多數的車都使用了銥金或者鉑金火花塞這種火花塞的使用壽命普遍在5萬公里以上。按照不同發動機的設計結構最高10萬公里都可以使用。
汽油濾芯器：外置2-3萬公里，內置8萬公里
汽油濾芯器主要是過濾汽油當中的雜質，通常情況下外置的汽油濾芯器2-3萬公里更換一次，內置的汽油濾芯最多可以到8萬公里再更換。
防凍液：無需更換，按需添加
許多4S店在2-3萬公里的時候就會建議車主更換防凍液，其實這是沒有必要的，因為防凍液不會變質過期。每次保養的時候只需要檢查防凍液是否缺少，時間長了，防凍液會有少量的蒸發，只需添加相同顏色的防凍液就可。
總結：
是否每次去4S店都被一長串的保養項目所嚇到，不妨看看上面的建議，那些子虛烏有的各類清洗更是不能做，所謂的節氣門清洗根本就是毫無意義的項目。
每天100個現金紅包，先到先得！
