滬蓉沿江高速鐵路又名滬漢蓉高速鐵路、沿江高鐵指的是長江經(jīng)濟帶發(fā)展城市。沿江高鐵起于上海，經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點在成都，串聯(lián)長江經(jīng)濟帶的五個重要城市，計劃2018年開工建設(shè)，預(yù)計2023年通車使用，沿江高鐵的修建比肩中國的京滬、京廣兩個高鐵大動脈。
沿江高鐵串起來我國最大的經(jīng)濟帶長江經(jīng)濟帶，長江經(jīng)濟帶涵蓋了沿江11省市，國土面積占比達(dá)20%，承載了6億人口，貢獻(xiàn)了全國2/5以上的經(jīng)濟總量，成為我國經(jīng)濟發(fā)展全局中的重要支撐帶。沿江高鐵建成后，將填補中國隴海和浙贛之間700公里無橫向鐵路的空白，大大提高中國鐵路的靈活性。
未來，武漢到合肥只要1個小時，武漢到上海只要三個小時，合肥到南京只要40分鐘，合肥到上海只要2小時。經(jīng)過主要的城市有上海—南京—合肥—麻城—武漢—漢川—天門—沙洋—荊門—當(dāng)陽—宜昌—建始—恩施—利川—重慶—成都。
其中受益最大的當(dāng)屬安徽省會合肥，按理說合肥并不靠長江，可是沿江高鐵經(jīng)過合肥，而沒有經(jīng)過安徽沿江的馬鞍山、蕪湖、安慶等城市，可見合肥的重要性。合肥定位是全國性綜合交通樞紐城市，已經(jīng)開通的滬漢蓉高鐵、合福高鐵、合寧高鐵，讓合肥嘗到了高鐵經(jīng)濟的甜頭，沿江高鐵的開通對合肥的好處不言而喻，促進了合肥都市圈的經(jīng)濟發(fā)展；大量人口涌入，合肥將成特大型城市；多方資源匯聚，合肥迎來大發(fā)展時代!
