跟現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場的SUV熱潮一般，渦輪增壓越來越成為一種趨勢。基本大部分人買車的時候都有限考慮渦輪增壓，就好像不帶個“T”就不夠爽，帶了“T”就好像逼格高一些的感覺。那到底渦輪增壓有什么吸引人的，又有哪些壞處？
一、為什么選擇渦輪增壓？
動力！這肯定是大部分人選擇渦輪增壓的最直接理由了。帶渦輪增壓的發(fā)動機排量小、高功率，這是自動吸氣所不能比的。
當(dāng)然，也有一種情況是周圍有個人買了個渦輪增壓的：“我這車2.0T的，開起來就是比自然吸氣的帶感！”然后其他人：“2.0T是什么鬼？不管了，那我也買！”
二、那到底什么是渦輪增壓？
渦輪增壓裝置其實是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發(fā)動機的進(jìn)氣量。在同等排量的前提下，渦輪增壓發(fā)動機能比自然吸氣發(fā)動機高出近4成的功率。簡單講，就是同樣大的餅干，壓縮餅干能產(chǎn)出更多能量的意思。
在我們平常開車的時候，當(dāng)渦輪介入后，向車輛傳遞的就是更快的加速度，對沒錯，裝逼點講就是所謂的推背感，帶了“T”之后開起來更暢快，更爽！
三、那渦輪增壓就一定好嗎？
正所謂凡事有利必有弊，渦輪增壓有啥毛病？
對車主而言，帶“T”花錢呀！渦輪增壓發(fā)動機最大的弊端就在于保養(yǎng)成本偏高。渦輪增壓發(fā)動機對油液的潤滑及冷卻效果要求都較高，一般需要使用全合成機油進(jìn)行保養(yǎng)，這樣一來自然增加了保養(yǎng)費用。
對發(fā)動機本身而言，對發(fā)動機缸體的強度要求較高。但是，目前渦輪增壓發(fā)動機的技術(shù)成熟度還沒達(dá)到自吸發(fā)動機的水平。這就是說呢，發(fā)動機發(fā)生故障的可能性就比自然吸氣的要高。再者呢，更高的功率意味著更高的燃燒溫度，所以理論上來講，渦輪增壓發(fā)動機的壽命偏短，對應(yīng)的呢，維修費用也就更高。
另外，就目前而言，市場上的大部分渦輪增壓多少都存在渦輪滯后現(xiàn)象，除去一些高端的豪華車型，其他的渦輪介入時機往往不盡如人意。當(dāng)然這不是絕對的，真實情況如何還是要試駕一下才能知道。這也說明，帶“T”還是項技術(shù)活啊！總而言之，渦輪增壓發(fā)動機基本上優(yōu)缺點都比較鮮明。
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