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濟南到合肥僅需2個半小時
合蚌高鐵16日開通運行,將“牽手”京滬高鐵 11對高鐵列車經停濟南 濟南到合肥僅需2個半小時
□本報記者 林江麗
連接京滬高鐵和滬漢蓉高鐵的合蚌高鐵(合肥至蚌埠),將于 10月16日正式開通運行,當日首發列車為8:00開行的合肥至北京南站G262次。合蚌高鐵開通后,北京南—合肥、青島—合肥共11對列車將經停濟南。屆時,濟南市民乘高鐵列車前往合肥,僅需2個半小時,至少比現在節約近6個小時。濟南至合肥的高鐵列車票價初步估算為:二等座234至344元、一等座392至407元、商務座732至762元。
合蚌高鐵于2009年1月開工建設,是京滬高鐵與滬漢蓉客運專線間的高速連通線,合蚌高鐵運營里程132公里,設計時速350公里。
濟南與合肥間將增11對高鐵車
記者從濟南鐵路局了解到,合蚌高鐵開通初期,開行動車組列車共15對,全部按時速300公里運行,涉及濟南鐵路局的共11對。其中,將增開9對經由京滬、合蚌高鐵運行的列車,運行區間為北京南—合肥,車次為G29、G30、G261—G276。其中G29、G30次途中只安排濟南西、天津南2個停站,全程3小時50分。
同時,還將開通青島—合肥間1對高鐵列車,經由膠濟線、膠濟客運專線、京滬高鐵、合蚌高鐵運行,車次為G244/1、G242/3,使用CRH380BL型列車。目前正在運行的青島—徐州東G248/5、G246/7次1對列車將延長在合蚌高鐵上運行,終點站也從徐州東延長至合肥。
據介紹,和京滬高鐵一樣,合蚌高鐵也將實行日常、周末、節假日高峰3種運行圖。其中,北京南—合肥G262、G273、G266、G269、G264、G29、G276、G261、G263、G30、G265、G272次及合肥—青島G242/3、G244/1、G246/7、G248/5次為日常開行。北京南—合肥G268、G271次為周末和高峰期開行,北京南—合肥G270、G275、G267、G274次為高峰期開行。
合蚌高鐵將于10月16日正式運營,當日首發列車為8:00開行的合肥至北京南站G262次。10月17日起,將按照列車時刻表正常運行。除G261次外,新開行和調整車次由北京南自10月17日起按新時刻開行;除G246/7次由合肥、G248/5次由青島均自10月17日起按新時刻開行外,其他車次均自10月16日起自始發站開行和調整。
濟南至合肥最少節約近6小時
受此影響,濟南鐵路局將停運4對列車。其中,停運濟南西—徐州東1對,車次為G241、G242;停運北京南—上海虹橋2對,車次為G117、G152、G133、G134;停運北京南—南京南 1對,車次為G203、G206。同時,北京—合肥K747、K748次停運,合肥—青島K692/3、K694/1次停運。“目前,濟南與合肥間運行的列車只有普通快車,運行時間最短的一趟為8小時9分,最長的一趟為11小時56分。”濟南鐵路局客運處一工作人員說。
而記者從合蚌高鐵的列車時刻表上看到,合肥—青島G246/7次是7:00始發,9:48到達濟南站并停留2分鐘,12:46終到青島站。如果市民從濟南西站乘高鐵去合肥,所用時間還要更短,僅需2小時30分左右。
這樣算來,市民乘高鐵前往合肥,所需時間比乘普通快車最多節約9個多小時,最少節約近6個小時。
對于合肥市民來說,合蚌高鐵運行通車并“牽手”京滬高鐵后,合肥至北京南最短運行時間3小時50分,比既有線旅客列車最短運行時間縮短5小時42分。
合蚌高鐵車票今日8:00起發售
10日下午,合蚌高鐵開通運營新聞發布會召開。合蚌高鐵各次列車車票將從10月11日8:00起發售。10日晚,記者登錄中國鐵路客戶服務中心網站,輸入10月17日濟南至合肥的購票信息后,顯示出G261、G263、G29、G269、G273以及K37、K491共7趟列車信息,其中僅普通列車可實現購票,高鐵列車還無法實現購票。
根據新聞發布會公布的信息,合肥至北京南高速動車組列車票價為:二等座429元,一等座722元,特等座816元,商務座1352元。目前,濟南站發車至北京南站的G字頭列車票價為:二等座195元,一等座330元,商務座620元;濟南西站發車至北京南站的G字頭列車票價為:二等座185元,一等座315元,商務座590元。
根據以上票價初步估算,濟南至合肥的高鐵票價為:二等座234至344元,一等座392至407元,商務座732至762元。
【相關鏈接】
中國將建“四縱四橫”高鐵通道
記者了解到,合蚌高鐵于2009年1月開工建設,是京滬高鐵與滬漢蓉客運專線間的高速連通線,也是北京至福州客運專線的組成部分。合蚌高鐵運營里程132公里,沿線設合肥、合肥北城、水家湖、淮南東、蚌埠南、蚌埠6座車站,設計時速350公里,運營初期按時速300公里運行。
根據國務院批準的《中長期鐵路網規劃》,中國將規劃建設“四縱四橫”鐵路快速客運通道以及3個城際快速客運系統,客車速度目標值達到每小時200公里以上。四縱為:京滬客運專線(京滬高鐵)、京港客運專線(京港高鐵)、京哈客運專線、杭福深客運專線(東南沿海客運專線)。四橫為徐蘭客運專線、滬昆客運專線、青太客運專線、滬漢蓉客運專線。
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