各個廠家的數(shù)據(jù)不同，側(cè)重點不同:
大眾的1.4T動力相當(dāng)于2.0，實際油耗相當(dāng)與1.5或1.6。
通用和福特還有現(xiàn)代即將推出的1.6T均在動力相當(dāng)于2.4，實際油耗相當(dāng)與1.6或1.8。
大眾的1.8T動力相當(dāng)于2.5L的V6，實際油耗相當(dāng)與2.0。
重要是渦輪增壓同樣要消耗發(fā)動機的能量，需要發(fā)動機提高轉(zhuǎn)數(shù)來帶動渦輪增壓工作，渦輪增壓只是相應(yīng)提高發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時的扭矩輸出，汽車跑高速時表現(xiàn)較好，但是在市區(qū)這樣嚴(yán)重容易塞車的地方，發(fā)動機一樣要保持較高的轉(zhuǎn)速，所以小排量帶T未必就省油。
另外，節(jié)油還和兩樣?xùn)|西有關(guān)，一個是你的開車習(xí)慣，另一個是變速箱的匹配。開車的習(xí)慣我就不用多說了。
小排量渦輪增壓車型的發(fā)送機節(jié)油與匹配的變速箱有關(guān)，當(dāng)然現(xiàn)在豪華轎車都是7速以上，奧迪、雷克薩斯寶馬都是8速，奔馳是7速。大眾用的7速和奔馳的7速是基本一樣的，要好于通用和福特的6速。所以買大眾的人比較多。另外提醒你，帶T只是解決小排量擁有大排量的大馬力和扭矩輸出的需求，節(jié)油是相對的概念。不要被忽悠了。
