2014-11-27 http://www.newmotor.com.cn/html/cmhd/54265.html
相同排量的電噴摩托車比化油器摩托車省油是誰也不能否定的事實，但為什么電噴車的社會保有量不如化油器車呢！答案在廠家，因為電噴車價錢太貴了，如果在其他配置不變的情況下能把成本降下來，消費者會考慮電噴車的。
先讓我們算一筆賬，興許我說的不對。
在國產車里最有可比性的就是豪爵鈴木的EN150與EN125-3E了。前一種是電噴車，后一種是化油器車。他們發動機的排量一個是150CC，一個是125CC，除了杠頭部分有大有小外，其它部件都是相同的，所以說發動機的造價也就相差１００——２００元。它們的進油系統一個是電子噴油，一個是傳統的真空化油器。后貨架一個是鋁合金，一個是鋼制。剩下的配置是一模一樣。EN１５０的理論耗油是１.５升百公里，EN１２５－３E的理論耗油是１.７升百公里。價格上，EN１５０的實際成交價格在１００００元左右，EN１２５－３E的實際成交價格在８０００元左右，相差２０００元。EN150比EN125-3E每百公里省油0.2升，按7.5一升油計算就是1.5元，多出來的2000元可以跑大概13萬公里。也就是說花同樣的錢，EN125-3E能比EN150多跑13萬公里。我相信沒有幾部車能跑那么多遠。所以說：“電噴車省油不省錢”
再說說維修?；推鬈嚨木S修網點遍布大街小巷，有時車主自己就可以維修保養，費用低廉；電噴車一般只能到售后維修保養，因為維修點太少所以收費價格不低，并且電噴的CPU有三怕，怕震，怕潮，怕電瓶虧電。電噴車對汽油的油品要求要高于化油器車，如果不幸加到了劣質汽油，那就麻煩大了，輕者電噴不工作，重者電噴出現異常而發生安全事故。
電噴EN150 化油器125-3E 發動機的造價相差１００——２００元
車價￥１００００ 車價￥８０００
1.5升/百公里 1.7升/百公里 ￥7.5/升 -- 0.2升*￥7.5=1.5元/百公里 多出來的2000元可以跑大概13萬公里
按50000公里報廢壽命，￥7/升
電噴EN150
1.5升/百公里*￥7 = ￥10.5
￥10.5/100公里 = ￥0.105，50000km*￥0.105 = 報廢期內燒油￥5250
化油器125-3E
1.7升/百公里*￥7 = ￥11.9
￥11.9/100公里 = ￥0.119，50000km*￥0.119 = 報廢期內燒油￥5950 多￥700
電噴車貴￥2000，油便宜￥700，總計電噴貴1300
