近年來，在國家和民航局各項政策的支持下，各地通用航空短途運輸業務不斷發展，成為了我國通用航空熱門業務領域。根據航科院發布的數據，截止2019年，我國通用航空交通服務（包機、短途運輸）作業全年共計完成2.52萬小時，飛行1.98萬架次，搭載乘客10.74萬人次，載貨量100.6萬噸。全國共有62家企業參與運營，平均飛行小時405.7小時。
本次會議主要圍繞當下我國通用航空最為熱門的業務領域之一——短途運輸展開深入研究和探討，內容涉及從法律風險防范角度看短途運輸管理辦法、航企與機場單位協同發展研討以及短途運輸保障平臺運行情況等，并通過分組討論，深入、全面分析目前我國通用航空短途運輸業務的發展現狀、存在挑戰及未來趨勢等。會議強調，將積極響應民航局持續推進“放管服”改革，各方將通過緊密合作和通力協作，大力發展和重點培育短途運輸業務。
浙江凱晟通用航空技術有限公司總經理、德清莫干山機場聯合黨支部書記王建宏參加會議并介紹了德清莫干山機場在短途運輸航線保障方面的做法和經驗。王建宏表示：“短途運輸航線近幾年得到了業內外高度關注，要想運營好短途運輸航線，需要各方通力合作，對于通用機場來講，應配合通航公司做好航線規劃和市場營銷工作，同時，要以通航公司以及乘客的需求為出發點，精誠合作，精心保障，創新服務，力爭短途運輸航線飛得更順，飛得更好”。據介紹，目前德清開展了德清=橫店、德清=黃山、以及德清=舟山等短途運輸航線。
為了進一步保障通用航空短途運輸乘客利益及降低通航企業短途運輸運營風險，航聯保險經紀有限公司正積極加大在該領域的保險產品開發及服務推廣，其業務負責人表示：“包括安全在內的任一類風險對于通航企業來說，都不容小覷，但實際情況是，事故發生時上述資產和責任風險是一起出現的，通航企業很難自己承擔風險損失。因此購買相應的保險保障，也是通航企業出于企業自身風險管理的需要”。
2015年9月28日，民航局向全行業下發《通用航空包機飛行（短途運輸）經營管理暫行辦法》（MD-135TR-TR-2015-01），標志著短途運輸試點成果將進入加速推廣階段。據介紹，發達國家（地區）的通用航空短途運輸是綜合交通體系的重要組成部分，通用航空與運輸航空共同構成了干支結合的樞紐輪輻式航空運輸網絡。以網絡化布局的機場體系為依托，通用航空短途運輸既解決了地面交通不便地區人民群眾的基本出行難題，也同時為反恐、維穩、領土主權保護提供了支持，還為偏遠地區經濟發展提供了必要的前提與支撐。
都看到這里了
右下角，您點一下在看
小編工資就會漲 1 毛呦！
