注意了！注意了！

福州火車站南廣場出口封閉！

下火車千萬記得朝北廣場走！

昨日，記者從福州火車站獲悉，因市政及地鐵施工影響，12月7日起福州火車站南廣場出站口暫時封閉，恢復日期另行通知。

不過！大家要注意！進站口不受影響，依然可以從南廣場進站。

旅客乘車到達福州站后請至北廣場出站口出站，屆時福州火車站也會利用廣播、揭示提醒旅客注意，并派專人進行引導。

北廣場設有出租車停靠點、公交車站、停車場等便民市政配套，出站后需要前往南廣場的旅客可在北廣場乘坐公交車行駛一個站點至“火車站南廣場站”，即可順利抵達南廣場周邊。

另外，福州火車站北廣場的出租車停靠點，位于地下負一層，過了出站閘機右拐，出站乘客要打的，可以到那里候車。

如果想要在福州火車站北廣場乘坐公交車的，可以按照指示牌提示在北廣場出站口出去，然后上電梯往前走一小段路，可以看到有很多公交停靠在那邊，乘客只需要按照線路等候牌位置候車即可。

這個消息是不是很重要呢！

快給身邊的人看看！

雖然一時可能有點繞路不方便

但是小編想要告訴你！

未來，福州火車站將“脫胎換骨”！

位于老城區，擁有較長歷史，周邊基礎設施相對陳舊……作為我市重要的客運火車站，福州火車站（福州市民一般也稱福州火車北站）一直有著“不可言說之痛”。

為了讓這座老站“脫胎換骨”，有一個質的變化，今年10月，市委市政府決定啟動火車站周邊區域綜合治理。從站內到站外，從地上到地下，從硬條件到軟服務，共安排127個項目，以實現全方位、全角度治理。

現狀：地下商場店面破損。

改造后：地下商場寬敞明亮。（效果圖）

暢通工程

南廣場打造綜合換乘樞紐

暢通福州火車站建設是此次綜合治理的重點之一，將在串聯片區路網同時，努力打造集高鐵、地鐵、公交、出租車、社會車輛等于一體的換乘樞紐。

現狀：改建中的南廣場

作為提升改造重點的火車站南廣場綜合改造項目南臨站前路，西靠站西路，東達沁園支路，北接火車站，是火車站周邊區域綜合治理核心項目，規劃地鐵3號線與即將全面建成的1號線在此換乘。

該項目分西側、東側和中間3個地塊，中間地塊含地鐵3號線車站結構，總用地面積約4.75公頃，項目總建筑面積約16.57萬平方米，建設按照各地塊施工順序逐步按時推進。

1

交通系統

站東路：南起二環路，北至秀山東路，長1.434公里，和站西路一起，是連接火車站南北廣場的重要通道。

沁園路：作為聯系火車站的輔助集散通道，沁園路將橫穿站東路，連接站西路與桂山路，與站東路形成“一橫一豎”格局。

站前路：對貴賓通道至站東路段道路進行拓寬改造。

沁園支路：對黃金大酒店南側支路進行拓寬改造。

站前二路：沁園路至貴賓通道右轉通道段建設。

站桂路：站東路至桂山路段道路改造。

三環輔路：包括三環輔路（站西路—桂山路）路面及其他附屬工程改造。

2

空間接駁系統

南廣場西側地塊建設：已進場施工，新建樞紐公交車場站（地下3層）及地下公共停車場。

南廣場中間地塊建設：將新建地下交通接駁換乘樞紐，實現進出站人流分離，上進下出，地下還將建設3層的公共停車場。

現狀：南廣場門口人車混行不安全。

地鐵1號線出入口接駁樞紐及車站：涉及地鐵1號線3、5、6號出口同樞紐及車站連接。

地鐵3號線車站結構及區間預埋：新建地鐵3號線車站與1號線在樞紐內實現換乘。

南廣場施工期間交通導改工程：配合整體施工分階段實施（站前路及廣場部分區域擬部分采用蓋挖施工工藝，保證進出站人流正常通行）。施工期間，南廣場不封閉，減少施工對火車站道路交通及人流疏解的影響。

美化工程

從里到外煥然一新

火車站美不美，也是接下來的整治重點，將從立面景觀整治、綠化提升、燈光亮化等多個方面啟動建設。

1

街道及地面系統

地面鋪裝：涉及北二環路華林路口—火車北站南廣場兩側人行道改造，龍城廣場南側沁園路路面排水溝及路面修復。

現狀：火車北站南廣場地面破損

改造后的地面（效果圖）

城市家居：南、北廣場及周邊環衛設施改造，新華都商場門前華林路東側人行道上宣傳畫廊改造提升。

路燈改造：華林路、站西路、東浦路、北側三環輔道路燈改造提升。

公交站臺：完成南北廣場公交站臺改造提升。

貴賓通道圍墻、安置房、活動房改造：植入福州元素、戴帽栽竹。

2

建筑立面整治

南廣場周邊建筑外立面整治提升（含夜景燈光）：包括黃金大酒店改造提升、汽車北站含附屬樓及圍欄改造提升、火車站商貿城周邊舊屋改造提升、北廣場公交樞紐站改造提升、南廣場出站口鋼架頂棚與淘寶城同期拆除等21項。

北廣場夜景提升：包括北廣場高架橋下燈光加亮工程、北廣場夜景效果提升。

3

綠化提升

將完成龍城廣場大樓西側及南側綠化改造提升、南廣場毗鄰站前路綠化帶改造提升、將北廣場三環沿線現有行道樹替換為18厘米的香樟大樹、北廣場東西兩側樹陣將桂花樹更換為胸徑25厘米以上全冠大榕樹、北廣場外側綠地補植全冠大榕樹，增加綠視率、將北三環人行道外邊坡桂花樹更換為榕樹等9項。

未來：南廣場西樓效果圖。

4

南廣場周邊

電現狀桿線遷移下地

完成南廣場周邊華林路、站前路、東浦路、東浦支路強、弱電現狀桿線遷移下地；南廣場公安、綜治、交警、電信、移動、聯通等智慧系統全部纜化下地。

除了上面說的這些之外

改造后福州火車站內外指示將更加明晰

周邊還將建設綜合智慧系統建設

包含停車位信息、綜治、客流量監測、智能WIFI

治安交通管理也將更加嚴格！

不僅僅如此哦！

今天，火車南站也有好消息！

福州火車南站

明年國慶前將成“森林火車站”

昨日，記者從福州火車南站地區綜合治理指揮部獲悉，火車南站景觀整治于近日啟動，火車南站周邊的永南路、站前路等將增加大喬木，形成數排城市林蔭大道；包括主廣場、貴賓通道、公交樞紐站等在內，均將進行“森林”化改造。明年國慶前，“森林火車站”將初揭面紗。

永南路5排林蔭道

站前路增開花喬木

火車南站公交樞紐站改造效果圖，將局部增加開花型大喬木

火車南站公交樞紐站現狀，植物色彩較弱

福州火車南站地區綜合治理指揮部相關負責人表示，永南路改造長度約1.7公里，將補植行道樹，增加邊側的綠地綠量。道路北側新增兩排喬木，南側增加一排喬木，“最后永南路將變成5排城市林蔭大道。”該負責人表示。

據了解，原有長勢較差的黃山欒樹將被局部替換。而人行道另一側的綠化帶，則保留原有草坪，增加一排行道樹，包括菩提榕、秋楓、香樟等樹種。

未來：火車南站環島立交效果圖

永南路涵洞也將被“美容”。現在的涵洞，墻身為水泥，改造后，將貼花崗巖墻面，安裝灰色防火漆漆面吊頂，帶狀燈光照明，讓涵洞富有生機。

站前路則將適當減小行車道寬度，來增加2.5米寬的中央分車帶，增加5排大喬木，形成7排城市林蔭大道。

根據改造方案，除了增加道路中央分車帶，側分帶還將增加開花喬木，重要位置增加特選大喬木。相關人士表示，綠地邊將增加一排大葉榕、菩提榕等，替換原有長勢較差的香樟。

火車南站內 將增花增綠

火車南站站前廣場現狀實景圖

火車南站內，也將增花增綠。貴賓通道兩側改為大面積綠化，入口景觀則由景墻及小水域、噴泉組成，虛實結合。

相關負責人介紹，目前主入口的水景綠化培植不夠精致，改造將增加大型喬木，增加開花地被，打造精致綠化組團；兩側增加特選小葉榕，原有桂花前增加特選福建山櫻花；增加多頭香樟和大腹木棉，點綴紅楓。

地被色彩較弱、開花地被較少的公交樞紐站，將局部增加開花型大喬木。

昨日，記者發現，樞紐站二樓已經擺放了大量的花箱。據了解，二樓將通過花箱大量種花，而樞紐站外側綠地將增加大喬禾，地被梳理成草坪，改造面積約21040平方。

標識牌更規范

公交站臺顯福州特色

未來：火車南站中央大道效果圖

除了綠化景觀，福州火車南站也將進行多層次景觀升級。據介紹，換乘大廳內柱子將增設立體綠化與休憩座椅、廣告燈箱；在靠西廣場區域增設便民服務臺，給乘客提供便捷服務。

“將重新設計標識導向系統，室內統一使用吊牌，室外使用立牌。”相關負責人表示，火車南站標識牌存在風格不一、夜間指引較差、放置不當等問題，都將在改造中得到更正。

而特色公交車站也是火車南站亮點之一。據了解，公交車站除了增加電子報站系統，展現智慧城市的特色外，公交車站臺將增加福州元素，適當增加馬頭墻等意象形式，展現福州本地特色。“讓人一看就知道來火車南站了。”該負責人表示，火車南站場地周邊16個公交車站將進行提升改造。

本文綜合自海峽網、海峽都市報、福州日報

作為福州的門面

福州南北火車站大變樣真棒！

同意的點ZAN！