佛山房產 ：FS-FDC
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去年底，國務院批復同意《佛山市城市總體規劃（2011—2020年）》（以下簡稱《總規》），意味著佛山新一輪總體規劃已確定，佛山未來發展的定位和區域規劃原則也獲明確。佛山到2020年的城市發展藍圖，就全面展現在我們面前了！
2020年佛山會變成什么樣？
有哪些大家關心的變化？
下面這5大看點值得關注！
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看點1
城市性質、發展目標和規模
城市性質：全國重要的制造業基地，國家歷史文化名城，珠三角地區西翼經貿中心和綜合交通樞紐。
發展目標：實現產業創新、城市治理現代化和區域、城鄉的一體化發展，提升城市核心競爭力、文化軟實力、區域影響力和生態文明水平，把佛山市建設成為經濟繁榮、和諧宜居、生態良好、富有活力、特色鮮明的現代化城市。
城市規模：規劃至2020年，市域常住人口910萬人；中心城區常住人口220萬人，中心城區城市建設用地218.26平方公里。
看點2
區域協調發展
《總體規劃》提出，發揮佛山市在珠三角西翼的帶動作用，推進廣佛同城化，攜領珠三角打造世界級城市群。擴大與港澳合作領域，加強與廣州南沙新區、深圳前海新區、珠海橫琴新區等粵港澳合作平臺的合作，積極參與珠江口灣區戰略。增強要素集聚和生產服務功能，加強與中山、江門等珠江口西岸城市產業協作，促進珠江口西岸形成新的經濟增長極。共享廣州白云國際機場，共建亞太地區航空樞紐；建設南沙疏港鐵路，共享南沙港；高標準建設佛山西站，建設成為廣佛都市圈的主要客運樞紐之一。
廣佛同城城鎮空間結構圖
優化廣佛城鎮空間結構，構筑“一核、一環、一帶、四軸、多極”的同城發展新格局。加快中心城區高端服務業的發展，與廣州都會區共同構筑廣佛都市圈強核。加快佛山9條廣佛城市軌道銜接建設，實現“一小時都市圈”。加快建設花都空港地區、金沙洲地區、芳村桂城地區、廣州南站周邊地區及五沙地區五片先行發展重點協調區，發揮同城示范效應。
看點3
市域城鎮體系
在2004版《總規》原“2+5”組團的基礎上，做大做強中心城區，培育新的增長中心，形成“1+2+5”的“強中心、多組團”網絡型城鎮空間結構，包括：1個市級主中心（中心城區）、2個市級副中心（大良－容桂、獅山），5個區級中心（西南、高明、大瀝、西樵、北滘-陳村）。規劃里水、丹灶、勒流等15個重點鎮（街）。
市域城鎮體系規劃圖（市域城鎮空間結構規劃圖）
看點4
市域產業發展與布局
規劃建設8個重點產業集聚區，包括：中心城區產業集聚區、大良-容桂產業集聚區、荷城-楊和產業集聚區、西南產業集聚區、獅山-樂平產業集聚區、北滘-陳村產業集聚區、大瀝-里水產業集聚區、南海西部產業集聚區。
市域產業布局規劃圖
看點5
市域綜合交通規劃
交通樞紐體系
建設佛山鐵路客貨運樞紐，包括佛山西站客運樞紐、丹灶貨運站、官窯貨運站。規劃形成由佛山西站、佛山新機場站、三水南站、佛山站、西樵站、三水站、丹灶貨運站、官窯貨運站構成的鐵路客貨運樞紐體系；建設與完善“七主”+“九輔”的公路客運樞紐體系，“五主”（物流園區）+“十三輔”（物流中心）公路貨運樞紐體系。
對外交通系統
航空方面，攜手廣州白云國際機場，共享共建亞太地區航空樞紐。加快珠三角新干線機場選址論證和沙堤機場搬遷工作，做好民用機場發展規劃研究工作。發展通用航空，開拓航空業務市場。
市域軌道交通線網規劃圖
國家鐵路方面，建設與完善“四線三站”（佛山西－陽江、貴廣、南廣、京廣－廣深港“四線”以及佛山西站、佛山新機場站和三水南站“三站”）高速客運鐵路網絡，“四線五站”（廣珠鐵路、廣茂鐵路、柳肇鐵路、南沙疏港鐵路“四線”以及佛山站、三水站、西樵站、丹灶貨運站、官窯貨運站“五站”）普速鐵路網絡。
建設中的佛山西站
城際軌道方面，建設與完善廣珠城際軌道、廣佛肇城際軌道、廣佛環線城際軌道（佛莞城際軌道）、廣佛江珠城際軌道、肇順南城際軌道，規劃新增“佛山西－機場聯絡線、廣州－四會城際線”2 條城際軌道，形成城際軌道網，實現與珠三角城市 90 分鐘可達。
公路方面，與廣州共建輻射珠三角及以外地區的高速公路網絡，佛山市內規劃形成“兩環、五橫、四縱”的高速公路網絡。
廣佛肇城軌
道路交通系統
佛山市內形成“八橫、七縱”的快速路網骨架，構造一體化和高效暢達的客貨運交通系統。市域出行時間不超過45分鐘，中心城區與其它組團的出行時間不超過35分鐘，中心城區內部出行時間不超過30分鐘。
城市軌道交通系統
建設與完善14條城市軌道，其中規劃期內建設11條城市軌道，分別為：
1號線，樂從北圍新城－廣州瀝滘；
2號線，高明西安－廣州南站；
3號線，佛山科技學院－順德學院；
4號線，河口工業園－三山新城；
5號線，廣州石圍塘－九江；
6號線，南村－里水展旗；
7號線，港口路－南莊醒群；
8號線，獅山－廣州槎頭；
9號線，容桂城際站－順德城際站；
11號線，廣州鶴洞東－容桂細滘；
13號線，倫教-容桂城際站。
市域道路網規劃圖
《總規》全文共六章125條，6.7萬多字
對此，有關部門對《總規》的
6個主要特點進行了解讀
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“強中心”與“組團發展”
《總規》的第一個顯著特點，是堅持“強中心”和“組團發展”兩大空間戰略，著力構建市域“1+2+5”的“強中心、多組團”網絡型城鎮空間結構。
所謂“1+2+5”，“1”是指1個市級主中心，即361.66平方公里的中心城區。“2”是指2個市級副中心，包括大良－容桂副中心，重點建設順德新城，進一步提升區域綜合服務功能；獅山副中心，重點建設佛山國家高新區核心區，助推佛山打造國家制造業創新中心。“5”是指5個區級中心，包括西南組團、高明組團、大瀝組團、西樵組團、北滘－陳村組團。
中心城區規劃結構圖
“區域協調”與“市域統籌”
《總規》的第二個顯著特點，是堅持“區域協調”和“市域統籌”。
區域協調發展以廣佛同城化最為關鍵。《總規》專章論述廣佛同城化，提出以廣佛同城化攜領珠三角打造世界級城市群。規劃提出構筑“一核、一環、一帶、四軸、多極”，加快佛山2號線－廣州2、7和22號線，廣州7號線－佛山3和11號線等9條廣佛城市軌道銜接建設，實現廣佛“一小時都市圈”。
市域統籌協調規劃圖
“底線管控”與“存量優化”
《總規》的第三個顯著特點，是結合佛山市增量用地極為有限、以存量再開發為主要建設方式的趨勢特點，探索實踐“存量型規劃”，以破解新增用地不足的難題。
明確“底線管控”的規劃思路，利用遙感與GIS（地理信息）技術實現土地資源綜合評價，建立基于存量用地再開發的空間管制體系：在市域層面，主要通過劃定禁建和限建區域；在中心城區層面，通過綜合劃定城市開發邊界，加強邊界管控，促進城市緊湊布局。
市域空間管制要素規劃圖
“文脈傳承”與“風貌保護”
《總規》的第四個顯著特點，是注重傳承城市文脈，體現嶺南水鄉風貌特色。
佛山祖廟
逢簡水鄉
對最能體現佛山特色的嶺南水鄉風貌，《總規》提出市域重點建設“三廊（西江、北江、順德水道）、一區（佛山新城示范水系區）、兩環（中心城區兩條環城水道）、多帶（多條城市內河濱水景觀帶）”的市域水系生態網絡骨架，中心城區打造由東平河、佛山水道及兩岸構成的環城生態景觀帶，成為重塑嶺南水鄉城市形象、提升空間環境品質的重要載體。
此外，《總規》突出城市中軸線的規劃建設，提出中軸線功能布局及景觀規劃指引，打造傳統與現代交融的城市名片。
市域特色風貌規劃圖
“城市修補”與“生態修復”
《總規》的第五個顯著特點，是規劃內容與措施體現了當前“城市雙修”（“城市修補”、“生態修復”）的思路和內涵。
《總規》規劃至2020年中心城區人均綠地面積達到國家生態園林城市三星級考核標準，規劃佛山新城公園、千燈湖公園等一批高品質城市公園，實現“300米見綠、500米見園”。
佛山新城濱河景觀帶
此外，規劃積極推行低影響開發模式，建設海綿城市；加快淘汰落后產能，嚴格控制污染物排放總量，積極發展綠色建筑；加強城市環境綜合治理，提高污水處理率和垃圾無害化處理率，落實《總規》提出的各類環境保護目標。
市域綠地水系規劃圖
“設施一體”與“智慧高效”
《總規》的第六個顯著特點，是提出了綜合設施一體化的規劃建設思路。如提出構建“暢達、綠色、公平”的健康交通體系為愿景，建成現代化、一體化的城市綜合交通體系，構筑廣佛一體的國家級綜合運輸樞紐，打造珠三角核心地區輻射粵西沿海、西江流域的交通樞紐城市，提升城市的區域輻射力和競爭力。
《總規》還提出推進佛山新城、樂從國家級智慧城鎮等試點建設。佛山新城如今在低碳生態、海綿城市、綠色建筑、地下綜合管廊、智慧公交、信息化等方面建設已取得突破性的成果。
經濟繁榮、和諧宜居、生態良好、
富有活力、特色鮮明……
2020年佛山大不同！
藍圖已經繪就，
佛山人擼起袖子加油干，
讓我們一起期待吧！
素材來源：《佛山市城市總體規劃》、佛山市國土資源和城鄉規劃局、佛山微新聞
