家用小排量渦輪增壓車型越來越多，在使用時有哪些技巧說明書不會告訴你的？
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到達正常水溫油溫之前，不要猛烈駕駛有時候我們覺得可能水溫表的刻度到達一定之后就可以開始飆車了，但其實不是的。汽車上和溫度有關(guān)的除了水溫之外，還有機油的油溫。大多數(shù)車會在發(fā)動機啟動時關(guān)閉發(fā)動機水循環(huán)，這樣水溫會上升得很快。但是機油必須通過油底殼的循環(huán)升溫，所以比較慢。
只要機油沒有達到一定溫度，那么它的流動速度就沒有工作溫度下那么快，這也意味著對發(fā)動機的保護更少。對于渦輪增壓發(fā)動機來說，更重要的是，當機油通過渦輪增壓器的時候，它的轉(zhuǎn)速會達到非常瘋狂的速度，這種情況下確保油液的正常流動才能保證所有機械部件都能得到完善的保護。
雖然市面上不是所有的渦輪增壓車型都能在啟動之后立刻跳轉(zhuǎn)到最佳工作狀態(tài)，但對于更加普遍的裝有渦輪增壓器的家用車型來講，我認為在水溫上來后正常行駛幾分鐘，再開始猛烈的加速才是正確的
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激烈操控后，不要馬上熄火走人當你激烈操控之后，渦輪增壓器和相關(guān)部件的溫度會變得非常高，如果這個時候馬上熄火，就意味著發(fā)動機的油液循環(huán)被切斷了，機油停留在這些高溫區(qū)域。
在高溫的狀態(tài)下，油液中輕質(zhì)的部分就會開始揮發(fā)，從發(fā)動機的進氣道跑掉，留下的是厚重的部分，這樣機油就會開始老化。機油變粘稠之后，流動性就會變差，這就意味著要保持以前的潤滑性能，你必須更加頻繁地更換機油，同時隨著機油的保護性變差，發(fā)動機的磨損也會增加。
所以，激烈操控后，讓車慢慢跑一會兒，讓發(fā)動機降溫，并且控制轉(zhuǎn)速在渦輪增壓區(qū)間之下，讓高溫區(qū)的油液溫度降低，這樣激烈操控后，機油的性能就不會因溫度過高下降。
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對于手動擋的渦輪增壓車型，不要拖擋行駛拖擋的意思是用很高的擋位在極低的轉(zhuǎn)速下高負載行駛，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速很低，例如在5擋是1000轉(zhuǎn)/分鐘至1500轉(zhuǎn)/分鐘時，此時再給地板油，那么渦輪增壓器的壓力就會變得很大，但發(fā)動機的轉(zhuǎn)速卻又很低。
如果真的這樣做了，會帶來三個后果：
1.車輛處在非常不合適的擋位時，這個時候駕駛者需要的動力發(fā)動機無法提供。
所以最好的方法就是降擋，這樣輪上的扭矩就可以得到彌補了，并且動力輸出和加速更加輕松。在拖擋時，最常見的就是發(fā)動機帶動車身抖動。
2.對于柴油發(fā)動機來說，當你需要更多動力時，那么你會把油門踏板踩得更深，發(fā)動機會噴射更多的燃料，但由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速非常低，導(dǎo)致無法吸入充足的空氣。
結(jié)果就是氣缸內(nèi)油氣混合物的濃度非常高，燃燒不完全。而這些不完全燃燒的混合氣體進入汽車的排氣系統(tǒng)后可就會加速三元催化器的消耗，甚至影響排氣系統(tǒng)的壽命。我們常見的卡車冒黑煙就是發(fā)動機轉(zhuǎn)速非常低，但增壓負載卻非常大的工況下出現(xiàn)的。
3.這是最容易出現(xiàn)在小排量渦輪增壓車型上的現(xiàn)象。
它可能損壞發(fā)動機。這里先介紹 “低速提前燃爆”:在高負載低轉(zhuǎn)速的工況下，在火花塞開始點火之前，油氣混合物就發(fā)生燃爆，這樣發(fā)動機點火的時機就被大大提前了，這種情況發(fā)動機無法控制。
當它發(fā)生后，發(fā)動機可能遭受劇烈的損壞，活塞可能斷裂，火花塞報廢等等。目前這種問題暫時沒有很好的解釋。不過大家記住不要讓渦輪在低速高負載工作就能避免這種現(xiàn)象。
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關(guān)于燃油的油品問題基于前面提到的，我們希望發(fā)動機的爆震減小到最小。要做到這一點，我們可以延遲點火時機，提高空燃比濃度或者降低渦輪增壓。
但以上提到的所有方法都在某種程度上減少了動力輸出。所以這里有一個折中的辦法，能讓發(fā)動機輸出最大的功率，那就是給車加最優(yōu)質(zhì)的燃油。這樣就可以把發(fā)動機爆震的可能性降到最低。有的廠商告訴你，他們的車型可以燒92號汽油，但他們不會告訴你，保養(yǎng)的時候你會被4S店安利去買燃油添加劑，不買心慌，買了又不知道到底有沒有用，反正是被說怕了。
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出彎時不要全力加速要讓汽車平穩(wěn)的行駛則要讓前后輪的側(cè)偏角相同。舉個例子，如果前輪的側(cè)偏角大于后輪的側(cè)偏角，那么就會出現(xiàn)我們常說的轉(zhuǎn)向不足，反之則是轉(zhuǎn)向過度。對于任何車來說，增加輪胎側(cè)偏角的方式就是增加輪胎負載。如果你加速、剎車或者過彎很猛的話，就會增加輪胎的側(cè)偏角。
對于一臺渦輪增壓汽車來說，如果你出彎的時候使用了地板油，尤其是現(xiàn)在的車都有渦輪遲滯，還有些遲滯嚴重到感人的車型存在。當你踩下油門時就需要等待。一開始它本質(zhì)上只是臺自然吸氣汽車，而當遲滯過去后，發(fā)動機瞬間進入雞血狀態(tài)，所有扭矩全部涌向驅(qū)動輪，這就會讓它的負載極大增加，側(cè)偏角就會增大，當負載突破輪胎抓地力極限時，對于前驅(qū)車就會出現(xiàn)前輪打滑轉(zhuǎn)向不足，而后驅(qū)車則是轉(zhuǎn)向過度，這個時候車輛狀態(tài)變得不可控，那么行車安全就無法得到保障。
因此，在彎道中，要小心對待油門。有些人技術(shù)好，可以從中找到樂趣，但如果你要追求更高的圈速，想跑得安全，，還是溫柔對待油門更好。
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