文：劉莎
終于，在線旅游市場也進入了資本并購、強強對決的時代。
12 月 29 日下午，同程旅游旗下的同城網絡與藝龍旅行網宣布，雙方將正式合并，成立新公司“同程藝龍”。之后，雙方將整合再大交通、酒店等資源方面的優勢，打造全新的旅行服務平臺。
從業務范圍來看，同程網絡主營機票、酒店、火車票、汽車票等業務，而藝龍旅行網則在 OTA 行業內深耕多年，擁有豐富的酒店資源。根據已公布的數據，合并后的新公司將擁有將近兩億消費會員，單 2017 年便服務超過五億人次，合并交易額超過千億人民幣。
據悉，新公司將對雙方擁有的資源進行優勢互補。其中，同程在微信錢包中所擁有的機票火車票入口，藝龍在微信錢包中所擁有的酒店入口，都將合并成為“同程藝龍”在微信端的流量入口，為新公司在產品創新、新業務拓展方面提供更大的想象空間。
根據雙方達成的協議，攜程旅行網創始人兼執行董事局主席梁建章，同程旅游聯合創始人兼 CEO 吳志祥，將擔任新公司“同程藝龍”的聯席董事長；而同程網絡總裁馬和平及藝龍旅行網 CEO 江浩，將擔任新公司的聯席 CEO。
值得注意的是，這一次合并，并不是簡單的強強聯合，它更帶來了國內 OTA 市場的一次全新版圖重構。
盡管近幾年時有負面新聞出現，但要說起國內 OTA 市場的老大，攜程總是會出現在人們的腦海中。
1999 年，被稱為“攜程四君子”的梁建章、季琦、沈南鵬和范敏，僅憑 10 頁商業計劃書便拿到了 IDG 的 50 萬美元天使輪投資；此后在短短的 4 年時間內，他們將攜程打造成為中國 OTA 領域的第一家上市公司。
之后，攜程經歷了一段快速發展期，差不多拿下了中國 OTA 市場一半以上的份額。
但隨著旅游市場的發展和移動互聯網時代的到來，藝龍、去哪兒等對手憑借自己在垂直領域的優勢（比如去哪兒的搜索比價、藝龍的酒店預訂等），開始對攜程的龍頭地位發起猛攻。
到 2011 年的時候，攜程的市場份額已從四年前的 56% 下跌至 41%。
不過梁建章的回歸給攜程重新注入一針強心劑。在投入巨資與藝龍展開在線酒店價格戰之后，藝龍最終敗下陣來。2015 年，攜程聯手騰訊和鉑濤集團，收購了藝龍 37.6% 的股權，成為后者最大的股東。
但抓住了移動互聯網風口的“黑馬”——去哪兒，顯然是攜程更大的威脅。同樣打起了價格戰，還發起了數次“口水戰”，最終在百度的撮合下，2015 年，攜程通過股權置換拿下去哪兒網 45% 的股份。
再加上這次與藝龍合并的同程，至此，攜程差不多是重回了國內 OTA 市場的“霸主”地位。
不過，正如當年藝龍和去哪兒給攜程帶來的威脅一樣，風云變幻之間，總有后浪不停地狂奔而來。
而這一次的對手，可能更難對付。他們有阿里撐腰的飛豬旅行，還有野心勃勃的新美大系；在巨頭之外，還有那些看上去小、但實際上也很美的民宿和短租平臺。
不過說到底，一切走到最后都是巨頭之間的爭奪。攜程的背后，站著騰訊和百度，而力推飛豬的阿里，也絕對不會放過這一塊美味的大蛋糕。除了這一股消費升級熱潮所能帶來的實質性收入之外，把 OTA 融入到自己的流量平臺、乃至更大的業務生態體系之中，或許才是他們更遠大的目標。
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