一、電動汽車空調系統工作原理示） （一）空調系統說明（如圖1所示）
空調系統的制冷上作原理（如圖2所示）：以EV200電動車為例，低壓一般在0.25～0.3MPa ;高壓一般在1.3～1.5MPa。平衡壓力一般為0.6MPa。因受環境溫度及加注量的同時影響，不可作為主要依據，僅供參考。
（二）車內空調總成（HVAC）介紹 車內空調總成（HVAC）如圖3和圖4所示。
（三）EV200空調系統主要部件布置位置 EV200空調系統主要部件布置位置如圖5所示。
PTC加熱器布置位置如圖6所示。
電動壓縮機布置位置如圖7所示。
二、主要部件性能參數 （一）電動壓縮機部件如圖8所示。 電動壓縮機結構如圖9所示。 渦旋壓縮機壓縮工作過程如圖10所示。 動盤與靜盤如圖11所示。 電動壓縮機參數如表1所示。
ATC-E26A性能曲線如圖12所示。
電動壓縮機引腳定義（奧特佳一體式），如圖13和圖14所示，端子定義如表2所示。
（二）加熱器 汽車加熱器分類如表3所示。 PTC加熱器如圖15所示。PTC是Positive Temperature Coefficient的縮寫，正溫度系數。 原理示意圖如圖16所示。 實物圖片如圖17所示。 PTC控制模塊原理圖如圖18所示。 實物圖片如圖19所示。 高壓電部分如圖20所示。 （三）控制面板 EV200電動車空調系統控制面板如圖21所示。 三、日常使用維護與主要故障模式 （一）空調系統日常維護 （1）部件絕緣電阻阻值。 （2）制冷能力（主觀測評或溫度儀）。 （3）制熱能力（主觀測評或溫度儀）。 （4）工作異常（如壓縮機異響，鼓風機異響，控制器功能失效等）。 （5）進氣過濾網定期更換。 （二）維修操作住意事項 （ 1）壓縮機絕緣電阻值為20MΩ。 （2）高壓部件安全操作。 （3）拆解后及時密封各管路開口，防止水或濕空氣進入系統。 （4）冷凍油（壓縮機潤滑油）為POE68，與傳統車（PAG冷凍油）不同，勿混用。 （5）連接安裝各管路接口時注意管曰清潔，O形圈涂抹冷凍油。 （6）制冷劑加注量按要求。 （7）制冷劑噴出時注意個人防護，避免接觸凍傷、吸入及誤入眼睛。 （三）制冷劑加注流程 （1）檢查空調系統部件安裝情況。 此過程中主要核對管路、冷凝器、膨脹閥、壓縮機等各主要連接部件是否齊全，是否安裝到位，確認各連接點末漏裝。形圈和螺栓擰緊。 （2）抽真空。 空調高低片充注閥均連接制冷劑加注機，打開閥門后開始抽真空過程，過程根據實際情況持續約5～10min，若結束后壓力值仍偏高或認為原系統內水分含量偏多，此過程可酌情反復進行多次。 （3）保壓。 抽真空完畢后關閉高低壓軟管閥門，保持壓力表下作，10min后觀察壓力值變化，若無明顯反彈，則可認為此空調系統密封正常，可進行后續加注工作。 （4）制冷劑加注。 按照車輛前艙指示標簽所要求的加注量數值加注相應重量的制冷劑，加注過多或過少均影響空調使用效果。加注中往意采用優質、含水率低的制冷劑產品。 注意：①若采用簡易方式加注，建議采用低壓端加汁，同時制冷劑罐體倒置，以保證液態制冷劑壓力滿足加注過程；②若在簡易加注中僅由單一加注閥加注，在觀察稱量數值發現加注困難時，可在加注中啟動壓縮機。 （四）壓縮機及制冷系統常見故障 PTC常見故障如表4所示。
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