開手動檔車的朋友，或多或少都會有一些不合理的地方，今天說說手動檔駕駛技巧。
咱們在開手動檔的時候，最痛哭的莫過于遇到堵車了，一路走走停停，這腳脖子都踩斷了，所以有的人為了偷懶，他們就經(jīng)常把離合器踩到半聯(lián)動的狀態(tài)，通過離合器來控制速度，的確，這樣解放了右腳，但是過離合器來說，會過度磨損，它的壽命也會大大減少，這樣做是不可取的。咱們在堵車的時候，還是得靠檔位還有油門來控制車速，盡量減少半聯(lián)動狀態(tài)下的時間。
有些朋友認為，要使用高檔位的時候，車可以跑得更快，所以咱們在超車時，一定要使用到高檔位來超車。這個想法前半段是對的，因為咱們在使用高檔位的時候，車輛的極速會更高，但是后半段絕對是錯的，下面給大家實際演示一下，看看對比之后的效果。
現(xiàn)在我的速度是60公里每小時。我給大家演示一下升檔超車，我現(xiàn)在掛的是上四檔，發(fā)動機的速度大概是2000轉(zhuǎn)多點點，現(xiàn)在我掛到五檔，轉(zhuǎn)速一下子掉到1500轉(zhuǎn)左右 ，咱們超車，后面沒車安全，其實我踩油門已經(jīng)踩得很多了，但是感覺這輛車這個時候并沒有什么勁兒，你看緩慢的才超過了它。其實這個時候，我們升檔超車是不太安全的，因為這個超車時間太長了，我們應(yīng)該降檔超車。
下面給大家演示一下，我們回到它后面，現(xiàn)在速度降回60公里每小時，然后換回四檔，在降檔之前，我們一定要記得降檔時待會再補一腳油，因為如果不補油的話，整個車會頓一下，這樣會讓人比較難受，好，我們現(xiàn)在降一檔，轉(zhuǎn)速一下子接近3000轉(zhuǎn)了，已經(jīng)2500轉(zhuǎn)以上了，這時候看后面是否安全，走，其實這個時候并沒有踩更多的油門，你看我們很輕松的就超過它了。這個超的時間是比較短的，所以降檔超車還是比較安全的。
有些車友開車，會出現(xiàn)忘記換檔的情況，保持低檔位，高轉(zhuǎn)速，行駛好長一段時間，這樣做肯定是很費油，并且開著也不舒服，轉(zhuǎn)速那么高，噪音也會很大，這種情況，通常會出現(xiàn)在新手司機身上，而對于那些開了比較長的老手司機來說，通常不會出現(xiàn)，這些老手司機會出現(xiàn)另外一種情況，就是忘記降檔，或者說懶得降檔，比如說正行駛在比較暢通的路面上，前面突然出現(xiàn)一個緊急情況，踩剎車，把速度降下來了，但是過了這個情況以后，前面又恢復(fù)暢通了，此時需要去降檔去加速，但是很多老司機認為，反正不一會兒也得把檔升上來，所以它們就不降檔了，但是這樣保持高檔位，低轉(zhuǎn)速來行駛，會讓發(fā)動機產(chǎn)生很多的積碳，積碳一旦多了，會讓發(fā)動機出現(xiàn)加速無力，或者冷啟動比較困難的情況，因此讓發(fā)動機保持在一個合理的轉(zhuǎn)速，真的是非常的重要 。
對于一般大多數(shù)車型來說，我認為把轉(zhuǎn)速保持在1500轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)左右就比較合適。今天簡單的溫習(xí)下手動檔的使用技巧，
第一，不按順序升檔，這樣會加大發(fā)動機的負荷，從而增加磨損，不可取。
第二，車還沒停穩(wěn)呢，咱們就掛倒檔了，因為倒檔是沒有同步器的，所以很容易出現(xiàn)打齒的情況。
第三，就是離合器沒有踩到底，就換擋了，同樣也容易出現(xiàn)打齒的情況，不可取。
第四，就是我們多次抨擊的空檔滑行，這樣非常的危險，大家一定不要這樣做。
下面這些內(nèi)容呢，就是送給純新手的，大家在駕校學(xué)車的時候，教練都會告訴我們，要慢抬離合器，等離合抬到半聯(lián)動狀態(tài)時，再給油，甚至有的駕校直接把油門給頂住了，不讓你踩油門，就單憑怠速讓你開，這種方式只適合考試。在日常駕駛時，這樣起步就不是特別方便了，首先就憑借這樣怠速起步的方式，很難做到快速起步，其次通過這種方式，即便你是再熟練，也容易熄火。所以剛被廣大駕校坑了的新手們，你們在日常駕駛的時候，一定不要單憑怠速來起步，記得一定要給油，下面給大家演示一下。
正確的起步方式。
首先我先演示一下不踩油門的起步方式，我們左腳踩離合到底，掛一檔，松手剎，這個時候注意，我是沒有踩油門的，左腳慢慢抬，找到半聯(lián)動的狀態(tài)的點，等車稍微動起來以后，穩(wěn)住，穩(wěn)一下，然后等車走起來了，我們再完全離開離合器，這時候你再給油加速什么都完全全沒有問題了。這種模式下，我們會覺得制約我們的就是離合 這個半聯(lián)動的位置，它的包容度是比較低的，你必須很精準(zhǔn)的去找到這個半聯(lián)動的點，如果你稍微抬快一點，就很容易熄火，所以它造成的問題就是起步的時間會比較長，在咱們國內(nèi)，這樣的起步速度，估計后面的人會一直按喇叭催你，然后各種前面加塞去擠你，所以你在馬路會很受氣，也很不舒服。
如果想平穩(wěn)又快速的起步，那怎么辦呢？很簡單，它需要起步的時候給點油，我給大家分解動作來演示一下。同樣，掛一檔，松手剎，這個時候不一定左腳踩到半聯(lián)動點的時候，然后右腳立刻油補上。這樣太難了。我的建議就是咱們油門稍稍提前一點兒，比如現(xiàn)右腳踩在油門上，把轉(zhuǎn)速提在1500到2000轉(zhuǎn)左右，同時左腳慢慢的抬離合，大概在半聯(lián)動左右的時候，車動起來了，穩(wěn)住一下我們再松開，就完成了起步的動作。
來，給大家做一連貫的。同樣，掛一檔，松手剎，這個時候我們踩油門，抬離合，走，你看，這個時候我們很快
在行駛過程中換擋，可能新手可能會迷惑， 是不是對于半聯(lián)動狀態(tài)的點以及油門的控制，都要像起步的時候一樣精確呢？其實不用。比如你在行駛過程中，二檔換三檔，你的離合就可以直接抬起來了，這個時候車肯定是不會熄火的。但是這樣操作，可能整個車會出現(xiàn)一個明顯的震動，影響舒適性。那怎樣做，才能比較比較平順呢，就是我們抬離合的時候，大概是半聯(lián)動的附近，你稍微抬得慢一點，那幾乎就沒有什么震動了。
還有一點是新手比較迷惑的。就是什么時候該換檔？
可能駕校的一些教練，或者老司機會跟你說，多少公里每小時時候該換幾檔，比如說三十公里每小時的時候換三檔，四十公里每小時的時候換四檔，但是單靠這種時速來判斷檔位的方法并不太合適，因為不同的變速箱，它的齒比是不一樣的。有的是5MT的變速箱，也有的是65MT的變速箱，所時候以靠時速來判斷檔位并不準(zhǔn)確，最正確的方法，應(yīng)該是通過發(fā)動機的轉(zhuǎn)速來判斷檔位，比如說咱們一般在2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)的時候去換擋，都是比較合適的，動力經(jīng)濟性都可以兼顧， 如果你追求動力的話，也可以拉到3500轉(zhuǎn)到4000檔再換檔，當(dāng)然了，油耗會一定程度的增加。
我覺得把起步或什么時候換檔的問題解決了，那么對于開手動檔的新手來說，就簡單多了吧！希望我總結(jié)的經(jīng)驗對大家都有幫助。
