中國高鐵這幾年來可謂是突飛猛進，除了經濟發達的大城市，就連欠發達的中小城市都能通上高鐵。截止2016年底，中國已完成“四縱四橫”高速鐵路網建設，運營里程已達到2.2萬公里，位居世界第一位。
相對于中東部，西部高鐵路網布局尚不完善、運行效率有待提高。在國家《中長期鐵路網規劃》中，未來高鐵建設將兼顧經濟及社會效益，兼顧效率公平為重點，著力構建布局合理、覆蓋廣泛、高效便捷和安全經濟的現代鐵路網絡，打造“八縱八橫”高速鐵路網。
銀西高鐵是福銀（福州-銀川）高鐵的組成部分。全線約為618km，估算總額823.4億元，技術經濟指標為1.33億元/正線公里。建設工期為5年，目標時速250km/h，預留350km/h時速。
銀西高鐵起自西安北站出發，向西北方向經過咸陽機場、禮泉、乾縣、永壽和彬縣后通過甘肅寧縣、西峰、慶城、環縣進入寧夏，沿G211前行經吳忠市跨黃河經靈武市引入銀川站。
這條鐵路也將帶動西北地區經濟社會發展。銀西高鐵將連接以西安為中心的關中城市群和銀川為中心的沿黃城市帶，銀川通過西安樞紐與全國快速網互聯互通，并輻射到全國各地，銀川至西安客車運行時間也將縮短至3小時以內。
