2009年1月15日，全美航空1549號(hào)航班A320客機(jī)從美國(guó)紐約剛剛起飛，因遇到加拿大雁群，兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在吸入大雁后全部失效。切斯利·薩倫伯格機(jī)長(zhǎng)依據(jù)多年飛行經(jīng)驗(yàn)和直覺(jué)，未聽(tīng)從塔臺(tái)迫降附近機(jī)場(chǎng)的指令，駕駛飛機(jī)迫降在紐約市區(qū)旁的哈德遜河上，整個(gè)過(guò)程只有208秒，飛機(jī)上155人全部生還。這個(gè)事件被認(rèn)為是歷史上最成功的水上降落，被稱(chēng)為“哈德遜河奇跡”。
《最高職責(zé)》
我從小就癡迷飛行，看到這個(gè)事件的報(bào)道就十分想了解這位了不起的切斯利·薩倫伯格機(jī)長(zhǎng)，于是買(mǎi)了他的自傳《最高職責(zé)》的中英文各一本，幾乎是一口氣讀完。
薩倫伯格（簡(jiǎn)稱(chēng)薩利）機(jī)長(zhǎng)是一位平凡的傳奇人物。
每個(gè)飛行員都有成千上萬(wàn)次的起飛著陸，但總有幾次是令人難以忘懷的，“哈德遜河迫降”就成為薩利機(jī)長(zhǎng)最刻骨銘心的記憶。他那時(shí)57歲，飛行了19663個(gè)飛行小時(shí)，19663小時(shí)凝結(jié)成208秒的判斷、決定和操作，拯救了155個(gè)生命。這依賴(lài)于他40多年的飛行經(jīng)驗(yàn)、精湛的駕駛技術(shù)和高度負(fù)責(zé)的職業(yè)精神。
薩利機(jī)長(zhǎng)也是從小就有飛行的夢(mèng)想，幸運(yùn)的是，他16歲就有機(jī)會(huì)和家附近開(kāi)撒農(nóng)藥飛機(jī)的老飛行員學(xué)飛行，這令16歲之前都在北京禁飛區(qū)和首都機(jī)場(chǎng)離場(chǎng)航線(xiàn)底下生活的我無(wú)比羨慕。他在17歲就拿到了私人飛機(jī)執(zhí)照，并且考取了美國(guó)空軍學(xué)院，在那里，他不僅學(xué)會(huì)了軍事技能，更塑造了嚴(yán)謹(jǐn)堅(jiān)毅的性格，雖未打過(guò)仗，但深知什么叫絕處逢生。離開(kāi)空軍，進(jìn)入民航，他依然用開(kāi)戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)精雕細(xì)琢。在服務(wù)上，也是對(duì)旅客充滿(mǎn)關(guān)愛(ài)，哪怕是自己要承擔(dān)責(zé)任也在所不惜。直到他面對(duì)水天一色、驚心動(dòng)魄的抉擇，他都是一位平凡的、負(fù)責(zé)的、充滿(mǎn)人情味兒的民航機(jī)長(zhǎng)。而后，他成為公眾人物，成為質(zhì)疑對(duì)象，雖飛過(guò)成千上萬(wàn)的航班，但只有這一次，決定對(duì)他飛行生涯甚至一生的評(píng)價(jià)。最終，他證明了自己，正如他父親對(duì)他的評(píng)價(jià)："看樣子你學(xué)得不錯(cuò)。你專(zhuān)注于干某件事，對(duì)它得心應(yīng)手，你也得到了它的回報(bào)。你的確與眾不同。"
《薩利機(jī)長(zhǎng)》
后來(lái)，這個(gè)故事被拍成了電影《薩利機(jī)長(zhǎng)》，2016年9月7日在美國(guó)上映，我迫不及待地去看了。雖對(duì)整個(gè)事件都再熟悉不過(guò)，但我看得還是激動(dòng)不已。
薩利機(jī)長(zhǎng)身上閃耀著人性光輝，就像是我身邊令人敬重的長(zhǎng)輩，善良、親切、堅(jiān)定，給人力量。
責(zé)任如山
飛機(jī)迫降后，機(jī)組人員組織乘客有序撤離飛機(jī)，薩利機(jī)長(zhǎng)蹚著冰冷的越來(lái)越深的水，來(lái)來(lái)回回地在客艙檢查了3遍，確保沒(méi)有一位乘客被落下，才最后一個(gè)離開(kāi)飛機(jī)。他登上陸地也試圖清點(diǎn)乘客的數(shù)量，確認(rèn)每一位乘客都生還。濕透的制服一直穿到了晚上，因?yàn)樗J(rèn)為只有盡到作為機(jī)長(zhǎng)的責(zé)任，才配穿著機(jī)長(zhǎng)的制服！
當(dāng)大家感激他，追捧他是大英雄的時(shí)候，他只是淡淡地說(shuō)：“我不是英雄，我只是做了我該做的事。“
冷靜客觀
薩利機(jī)長(zhǎng)成功迫降后，便被漫天的評(píng)論所淹沒(méi)。有人說(shuō)他是超級(jí)大英雄，也有人說(shuō)他是超級(jí)大騙子。調(diào)查組反復(fù)模擬其他可能性，官方調(diào)查機(jī)構(gòu)質(zhì)疑他的決定，認(rèn)為當(dāng)時(shí)會(huì)有更好的辦法拯救這架飛機(jī)。面對(duì)嚴(yán)苛質(zhì)詢(xún)時(shí)，薩利機(jī)長(zhǎng)咬牙頂住心理壓力，比在雙發(fā)引擎失靈時(shí)要承受的恐懼更為令人痛苦，但他最終冷靜、自信、客觀、一針見(jiàn)血地證明了自己的選擇是正確的，計(jì)算機(jī)是無(wú)法模擬人的反應(yīng)和判斷時(shí)間的，這分分秒秒，都有可能機(jī)毀人亡。責(zé)任、善良、人性，都是無(wú)法用計(jì)算機(jī)模擬的！
推崇團(tuán)隊(duì)
薩利機(jī)長(zhǎng)和副駕駛珠聯(lián)璧合，在整個(gè)迫降自救的過(guò)程中，兩個(gè)人密切配合。在聽(tīng)證會(huì)最后證實(shí)了真相的時(shí)候，兩人相視一句：“我們做好了這份工作。”平淡卻令人感動(dòng)。
當(dāng)日值班空管、飛機(jī)上五位乘務(wù)員也都恪盡職守。地面上、河面上參加救援的團(tuán)隊(duì)也表現(xiàn)出了極高的素養(yǎng)和反應(yīng)能力。第一艘渡輪在短短三分鐘就到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)，蛙人也在很短的時(shí)間內(nèi)乘坐直升機(jī)趕到。乘客們一上岸就有救護(hù)車(chē)接應(yīng)，并且有足夠的毯子供他們保暖。無(wú)論是救援團(tuán)隊(duì)的快速反應(yīng)，還是有關(guān)部門(mén)完善的預(yù)案和充足的準(zhǔn)備，都做到了完美善后。
飛機(jī)上的乘客們?cè)谟鲭U(xiǎn)后也十分鎮(zhèn)靜，聽(tīng)從機(jī)組人員的指令，很有秩序地撤離，并且?guī)椭軅某藙?wù)員。
薩利機(jī)長(zhǎng)在接受采訪時(shí)說(shuō)：“不只是我一個(gè)人的功勞，是我們所有人的，乘客、救援人員、空管人員、輪渡人員，還有警局潛水小隊(duì)。我們都盡了一份力，這才是我們能夠幸存下來(lái)的原因。”
水面迫降永遠(yuǎn)是飛行員的最后選擇，任何的姿態(tài)偏差都會(huì)造成飛機(jī)在接觸水面后解體，冰冷的水溫也是人類(lèi)最大的天敵。薩利機(jī)長(zhǎng)選擇了這最后的希望，以完美的水面迫降技術(shù)駕駛龐大的飛機(jī)降落在美麗的哈德遜河上。
2016年風(fēng)和日麗的初春，我專(zhuān)程來(lái)到紐約的哈德遜河河畔，這里是薩利機(jī)長(zhǎng)創(chuàng)造奇跡的地方。陽(yáng)光照在河面上，我像瘋子一樣沿著岸邊的步道奔跑，手里舉著薩利機(jī)長(zhǎng)的自傳，通過(guò)書(shū)中圖片，試圖還原當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景：耳邊回響著塔臺(tái)急迫的指令聲，腦海里回想著當(dāng)時(shí)的河面上漂浮著巨大的飛機(jī)，各種救援船舶、飛機(jī)、車(chē)輛集結(jié)... ...
我試圖追隨薩利機(jī)長(zhǎng)的腳步，但是他卻對(duì)我說(shuō)，放慢腳步，不要被事物的外表所沖昏頭腦，而要了解他的本質(zhì)，冷靜地思考問(wèn)題，權(quán)衡利弊，選擇最適合自己的那條“哈德遜河”，才可能創(chuàng)造奇跡。
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