接到幾個紙條，都是不認識的幾位車模兒，熱烈索要去瞧x次車展時給她們一通狂拍的玉照，雖在公開場所的公開拍攝為合法行為，人家是被攝者，況且我們去車展實說也不是沖車，而是沖她們去的，能讓被攝者喜歡，說明還有點實用價值，當然是一件樂事，緊著整理一一奉送了，發給她們的同時，也順便選一組發博養眼了，大多是用主戰人像的“人頭馬”，尼康200mm f/2G所為，玻璃片子和口徑都大，自然就清楚些。
無論大小車展，汽車模特都是一道靚麗。她們美麗的笑容，曼妙的身材和多姿的衣著，化單調的展覽為神奇，吸引著眼球，人們舉起手中的相機，拍下無數動人的身影和精彩的瞬間。‘香車美女’已經成為人們對車展的固定印象。不難設想，如果一個車展沒有車模，那死板的汽車會使參觀者感到乏味，而鮮亮動感的模特，會讓展品變得活躍律動。沒有了模特的汽車，真的就變成了一堆鋼鐵，毫無生命力？
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每每到了大型展會，汽車廠商互相比拼的不僅僅是汽車，更有‘國色天香’的模特。每個模特的著裝打扮，都可以看出汽車廠商的煞費苦心。是淡雅一點，還是濃妝艷裹，是端正一點，還是嫵媚婀娜，都反映廠商對于自己企業文化以及產品理念的解讀。
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當音樂燈光、布景汽車、美女等所有展現在我們面前時，人們的目光除了被那些線條流暢，貴氣逼人的靚車牽著走之外，面容嬌好，身材婀娜的汽車模特，也是看點。他們通過肢體造型，演繹著汽車迥異的內涵和氣質。
車展上，是汽車襯托美女，還是美女代表汽車，這點并不重要，重要的是人們將汽車人性化，把車和人完美和諧地融合在一起，這才是車展業的飛躍...
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一部跑車就需要樹立一個熱情奔放、充滿活力的形象；一部豪華轎車則以高貴典雅為最佳；而概念車則應以抽象前衛才最為合適；如果是家庭車，就以溫馨、浪漫為主題；旅行車則以自然休閑為重點。車模是要表現車，不要展示我，她們通過氣質裝束、造型語言、表演創意及汽車知識等，來體現汽車的品位和用途。
模特是一個美麗行業，要美麗，就得投資。不同的車有不同的定位和與風格，模特需要展示與之相應的風韻，否則就會顯得不倫不類。
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優秀的車模還需具有較強的領悟力，苦練內功是不可缺少的環節。先了解車的型號高度顏色等特點以及消費對象等信息，根據自己的理解體會，想象可以與之匹配的服裝，姿勢及面部表情。車模不是僵硬地站在汽車旁邊的“花瓶”，用自己的身體語言賦予汽車以生命，最終達到車人合一的境界。
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車展上常會有很多人要求與車模合影，模特們再難受也不能愁眉苦臉。這是一個在諸多方面都十分需要美女的時代。女人的那臨門一腳的性感和軀體的婀娜多姿的曲線，已經成為女人與車的經典。
一些報刊對于什么是汽車模特進行了定義：一種是找一些漂亮的模特在汽車旁站一站，或是搔首弄姿或是表現美女在車位面前的性感效果；另外的一種是要求這些模特的外形、氣質、性感與汽車的品牌相符，服飾要求也應盡量和要展示的車與區域氣氛相一致。
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紅唇粉面披肩發，短裙長腿高跟鞋，一個個千般嫵媚，萬種風情的汽車模特令參觀者賞心悅目，提神養眼。模特和演員一樣，需要千變萬化，用自己的魅力將所有需要演繹的事物詮釋得美輪美奐，光彩奪目……
汽車模特的薪水有多少？對于普通人來說是個謎。從服裝模特崛起的超模，如果參加車展，也定會傲視群芳，關鍵是有沒有汽車企業能承擔她們較高的演出費。一般說，普通車模的價格在每天2000元之間，小有名氣的模特價格從3000元到5000元不等，超級模特報價一般每天都在萬元以上。為了保持良好狀態，一成的薪水都花在化妝護膚服裝上了；此外，培訓費和拍攝照片的費用也要自己承擔。
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如果車模只會走臺，不但收入不會很高，前途也不會很好。車模只有拍片，做平面廣告，收入和知名度才能上來。名模是市場決定的。
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聯想出一個問題：去瞧車展的，有幾多人是要購車的？消費者看到汽車模特，是否就會產生購買其代表車型的沖動，恐怕是無法說明白的，不管是專業還是業余攝影者，無論你拍出多么漂亮的片子，總會給人感覺模特與其要展示的汽車是脫節的，二者似乎沒有密切的聯系，美麗動人的車模調動出的更多的是對其自身及服裝的欣賞，而不能完全影響人們對車的專注。
汽車廠商在選擇模特的過程中，有一些是為了選模特而選模特，一款車旁邊只要站著一名模特就行了。重要的是，模特本人如果能夠做到喜歡這款車，了解這款車，才能做到真正影響到消費者。漂亮的模特容易找，但是漂亮的這種對于產品本身的，從模特到消費者的推愛，并不容易。
