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作者：小董君；轉載請帶上以上信息視為自動授權
做一次全面的保養，并不是每次保養都需要如此去做，由于車輛也有一個周期性的養護計劃和老化的時間節點（部分易損件的使用年限等都算在內），所以，在日常小保養中，我們只需要對相應的部分進行檢查下（一般自行檢查）就好，而在大保養的時候，對于這些細節能夠處理的都進行處理下。
車如其人，一個靚麗的車身，干凈的外表總能夠給人們帶來好心情和好運氣。
但是在實際生活中，難免會有些小的碰擦，會損傷車身漆面，其次，在日常的使用中，風吹日曬，漆面也難免會有影響，比如白色車漆的泛黃，亮色車漆的變暗。很多人洗車的時候都會選擇打蠟或者封釉等措施來保護漆面，這個是一個方面，可以有效的保護車身漆面的靚麗度，對于日常生活中的其他情況，小董君也有一些小的心得：
刮蹭，對于刮蹭總是難免的，很多人會心疼車子，馬上會去處理，做個漆面，雖說一點小地方，但是在車漆來說也是一片漆（按片收費，沒辦法，一個點也是一片），所以，重新做漆也覺得有點劃不來，所以，小董君給各位的建議是：常備補漆筆，直接用補漆筆來處理，主要作用是防止底層金屬被氧化生銹，如果面積較大還是及時進行做漆處理。到了后期再一次性處理，誰也不知道以后會不會再次刮蹭在同一個地方。
淺劃痕，對于深的劃痕，一般可以直接歸納到刮蹭了，前劃痕來說，一般采用拋光就可以處理掉（有些依舊會留下痕跡），可以選擇用打蠟的方式進一步處理，劃痕也就會輕了許多。
日常保養最容易忽視的部分，等到發現的時候總是在出了問題的時候，方向跑偏，震動感強烈，漏油，生銹等問題。
在平時的保養中，雖然小保養的時候沒有這個項目，也可以要求售后人員幫忙給舉升起來看看，檢查底盤的是否變形，漏油情況等，特別是在假期（剛剛過去的國慶假期）自駕游的車主，回來后一定要好好檢查下。當發現方向盤抖動，跑偏等問題的時候，可以通過做四輪定位來進行解決，這也是大部分車主在長途行車后會做的保養項目。
剎車/制動系統可以說是與我們安全最直接的一個部分了，對于剎車系統主要檢查剎車油路（后面再講），剎車盤以及剎車片，一般剎車盤的磨損程度極限在2mm左右就要準備更換了，在實際使用中，當發現剎車系統比較生硬的時候就要注意了，正常情況下剎車盤一般在行駛3萬公里左右的時候就需要更換了。
剎車片車內的電控系統一般會有相應的提示，當紅燈亮起一定要及時去更換，不能拖延。對于有部分車輛在更換剎車片后會出現剎車異響或者剎車抖動嚴重的問題，則需要檢查是否屬于剎車片質量或者安裝上的問題了。
胎壓不足以及胎壓過高，在行車途中都是容易引發車輛事故的隱患。各種溫度下的胎壓也會有不同，在平時我們就需要養成比較好的檢查胎壓的習慣。
輪胎的磨損程度不同容易造成車輪與地面摩擦力下降，導致制動距離變長，相應的安全系數也會降低。對于停放時間較長的車，盡管輪胎的磨損并不嚴重，但是由于輪胎屬于橡膠制品，其老化的程度也不可忽視，即使輪胎的紋路還非常好，也不要留戀像新胎一樣的它，到了時間，為了安全，還是去換了吧。
一般輪胎的更換周期在4-5年或者行駛4-6萬公里，根據所跑的路況，輪胎的磨損程度來進行綜合的考慮，對于路況差的，磨損大的情況，盡可能的提前更換，并非所有的保養都要足額了才可以做。
油路系統和水路系統（下面講解）也是大家經常忽視的地方，很多人會有良好的習慣，會定期的檢查兩條路的液體消耗度以及是否有變質的情況發生。
對于油路來說，比較常見的燒機油，漏油以及竄油的現象發生，對于渦輪增壓的機油消耗是難免的，但是過量的消耗則是不正常的，比如那些每一萬公里燒個幾升機油的。機油起了潤滑，密封，冷卻，清潔等作用，一旦發生漏油，就需要及時進行檢修，嚴重需要提車呼叫拖車服務。同時機油的添加不可以過量也不可以太少，在最高與最低刻度之間為最好。
同樣的水路在車內起到的作用則主要是冷卻，少了水路的冷卻，發動機的散熱將變得非常困難，發動機在高溫下各種性能都將下降，嚴重時對發動機將造成不可修復的問題。
水路主要面對的問題：缺水（水箱）；竄油，一般是發動機的密封圈出現密封不嚴問題而引發，在冷卻液的塑料壺中容易形成絮狀的污垢，這是由于機油竄到水路中，與冷卻液發生反應了，這點要及時處理，嚴重時引發發動機的拉缸，燒瓦的問題。
電路則包含了空調，燈光，車內相關電器，電瓶，線路等各方面，由于線路的老化，電瓶的壽命下降等因素，會出現無法點火的問題。
而對于空調系統，主要在冬夏季節變化的時候進行檢修，包括空濾更換，空調壓縮機的檢修等，保證車輛能夠正常的制冷和出風。
對于燈光，則主要看看密封問題和燈罩的老化。在長時間的光照情況下，燈罩容易出現焦化，變得越來越模糊，老化的現象也隨之而來；而密封問題容易引起水汽，這也將加劇燈罩的焦化問題。所以，一旦出現該問題，可以重新更換。
對于日常的保養來說，還有發動機的積碳，變速箱齒輪油的更換等，很多車主由于對其并不是太了解，只能交由專業人員來處理了。后期我們也將對這些細節進行講解哦。
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