作者：行思止隨
電動自行車新國標發布，自重超過55Kg，車速超過25Km/h，沒有腳蹬的電動車，將全部成為超標車！俺滴娘哎，這一算，放眼大街上在跑的電動車，十之八九超標啊！
這幾年電動車的無序發展，確實帶來了很多問題，各種酷車、改裝車充斥大街小巷，有長得像公路賽車的電摩，從身邊呼嘯而過，除了少了那種公升級摩托車特有的轟鳴咆哮，外觀唯妙唯肖；有改裝加長加寬載重的，帶幾個大箱子，或干脆帶三個人，在人行道急馳，兩側幾乎就過不了其它車了。這些過度改裝嚴重影響交通安全。
由于電動車的無序競爭，產品質量參差不齊，執行標準不嚴格，導致各種充電失火自燃現象屢有發生，造成群眾生命財產損失。
從這個角度考慮，確實應該管管了，而且要下重手管！但對電動車的管控需不需要一刀切呢？普通升斗小民騎行的雖超標但危害小的電動車咋辦？
有的地區早已行動起來，他們是這么辦的！大街上只要看到超標電動車那就是一個查，一個沒收。有的甚至到居民小區的停車棚去沒收！網上流傳的一張圖片，一位小姐姐騎在電動車上不肯下來，于是工作人員連人帶車一起抬到了車上進行查收。這樣真的好嗎？
任何事情的管控與處理，都應該遵循科學規律，施行貼合實際的辦法，本來是一件利國利民的好事，如果在出臺政策前論證清楚了，把善后方案修改完善了，那就能皆大歡喜！否則，如果運動式的一刀切，置普通民眾的利益于不顧，那好事也將可能做成壞事！
好在國家已經意識到了這個問題，工信部已經在強調：消費者已經使用的不符合新標準的電動自行車，將由各地制定具體解決辦法，通過自然報廢、以舊換新、折價回購、發放報廢補貼、納入機動車管理等方式，在幾年內逐步消化。
國家已經在引導，也給了政策，但愿各地在制定辦法的時候能充分考慮普通群眾的實際需求，靈活處理，不要再出現類似上面的笑話。
