最近一段時間在傳統汽車品牌之外冒出的一個個全新的新能源自主汽車品牌都讓我們有點理不清了，諸如蔚來、奇點、電咖、小鵬、艾康尼克等等，今日又冒出了一個威馬，而且這個威馬還已經發布了旗下的首款純電動新車，威馬EX5，這輛威馬EX5比前幾天上市那個江淮生產的蔚來ES8小一些，是一輛緊湊級電動SUV。
這些新生的自主電動汽車品牌除了數量多，而且一個共同特點就是在設計上也是爭奇斗艷，幾乎每家的新車設計都要比那些傳統的燃油自主品牌企業的設計要更加漂亮，這輛威馬EX5的設計也是非常漂亮的。和目前燃油車流行大嘴中網相反的，這輛EX5采用了很細的中網，很有婉約氣質。車標很有新意，五個豎條造型，排列就像跳動的音符一樣。
相對來說這輛威馬EX5的側面設計就略顯常規了，只有腰線部分強調了線條的雕塑感，其余位置都是十分平滑流暢的造型。當然，作為代表著能源革命的新能源車，也是必須有點花樣的，該車的門把手為隱藏式，增加了科技感。
現在的每個車企的汽車設計師，是不是都會經常坐在一起喝茶談人生？因為最近一段時間出現的新車都不約而同的使用了兩側貫通式的尾燈設計，這輛威馬EX5也不例外，而且中間部分也是可以點亮的，效果還是很迷人的，可是這車外的配置那都是給別人看的。
內飾部分也是很有設計感，方向盤造型很漂亮，中控臺不是目前很流行的那種懸浮式中控大屏的布局，但是這輛威馬EX5的中控大屏是用尺寸征服你的視覺，估計至少在14寸以上。
而且這塊大屏還是可以旋轉的！和此前比亞迪王朝概念車上的那塊類似，整個中控臺上幾乎沒有實體按鍵，全都被整合在中控大屏和旋鈕式變速檔桿前部的一塊觸摸控制屏上了。整體視覺上，這輛車的內飾氛圍比較清晰脫俗。
不談續航能力的電動車那都是在扯淡！而官方公布的這輛威馬EX5的續航達到了600公里，不過這是在理想狀態下，綜合工況續航里程為450公里，續航能力超過了江淮生產的那輛蔚來ES8，非常接近特斯拉了。但是電池的容量和充電時間目前廠家還沒有公布，充電接口位于前臉車標下部前杠位置。
今年初，威馬汽車收購了丹東曙光汽車下屬的大連黃海汽車，這樣也就解決了生產資質的問題，因為到目前威馬汽車還沒有拿到新能源汽車的資質，而這樣也要比找江淮代工生產的蔚來汽車具有更好的穩定性和可控性。在成本上也會更低一些，再加上這輛車尺寸級別本就比蔚來ES8低，所以這輛威馬EX5上市后的價格很可能會做到20萬左右的區間。
