在月薪700塊的朝鮮，1000元能生活多久？答案出乎很多人的意料。朝鮮有兩套物價，對本地人來說，生活不花錢，而對外國游客卻又是另外一種標準。
列舉一些商品的價格：
如果都是這樣的消費標準，1000元在朝鮮也只夠生活三天。
對很多人來說，朝鮮是一個既神秘又有一絲滄桑感的國家，吸引著無數人想去這個國家一探究竟。而我也是其中之一，我去朝鮮多多少少受到了同事的影響。
還記得他從朝鮮旅游歸來，給我們帶來了這樣的反饋：
說者無意聽者有心，雖然我當時對朝鮮的印象只停留在中學的課本上，但聽朋友這么一說，倒也很想去看看父母年輕時的生活環境。
2019年，去朝鮮的小目標終于實現了，報的是五天四夜的旅行團。
整個旅途對我來說也是收獲良多，只不過朝鮮的物價并沒有像網上說的那樣便宜，而就在準備回國的那一刻，心中似乎又有些不舍，有種“猶意未盡”之感。
那一天，父母去當地參加了一場酒會，在場的大部分都是父親年輕時的戰友，在喝酒的空檔里，不知是誰提議：去隔壁的朝鮮看看，一來可以緬懷先烈，二來可以順道去體驗一下鄰國風情。
沒想到提議一出，得到了很多人的贊成，當場就有人聯系好了旅行社，父母回家跟我談及此事，我心里盤算著“擇日不如撞日”，于是也馬不停蹄地報了他們的旅行團。
去朝鮮旅游有“飛機”和“火車”兩種出行方式，父輩的叔叔們選擇了“去丹東坐火車”這條線路，可以看到傳說中的鴨綠江，也能參觀“有著歷史烙印”的鴨綠江大橋。
我們提前一天到了我國邊境城市丹東，在那里看到了雄壯的鴨綠江大橋和漂亮的丹東夜景，休整一晚后，第二天早上十點登上了去平壤的列車。
當列車開始緩緩行駛時，朝鮮之旅也就正式開始了。
火車通過鴨綠江大橋時，向窗外望去，對面的斷橋上站著很多游客，不知道是來丹東旅游的，還是跟我們一樣，提前一天到了丹東，第二天再去朝鮮。
斷橋的盡頭是光禿禿的幾個橋墩，這是當年戰爭留下的歷史痕跡；再回頭看看身后的丹東，高樓大廈看起來異常壯觀。
過了鴨綠江，看到了岸邊的廢棄游樂場，知道已經到了朝鮮境內，頓時有一陣小激動，終于踏上這片神秘的土地。
我們在新義州火車站短暫停留后，火車再次緩緩出發，此時的窗外又是一番情形，映入眼簾的是朝鮮的農村。
有著三兩顆大樹的泥土路上，一位農民正駕著一輛牛車，后面跟著一群騎自行車出工的農民，大家有說有笑，車輪還時不時揚起一陣陣灰塵。
不遠處的田里，農民們排成一排在插秧苗，田邊的木質電線桿沿著一定的弧度延伸向了遠方……
這樣的畫面似曾相識，也勾起了父輩們的思緒，車廂里一下子熱鬧起來，大家紛紛講起自己年輕時候的趣事，攝影師們更是迫不及待地按下了快門。
朝鮮的農村非常質樸，看得出來他們依然采用最原始耕種方式，用牛犁地，用鐮刀割水稻，田里不施農藥化肥，都使用自家的肥糞堆。
所以，朝鮮的一畝地產量不高，只有300-500斤，但產出的都是無公害的綠色產品。
出了平壤火車站，給我的第一感覺，朝鮮并沒有想象中的落后，滿眼都是高樓大廈，城市的道路很是干凈，幾乎看不到垃圾和樹葉。
導游給了我們答案：
在平壤的街道上，很少看到超市，都是一些像書報亭一樣的小商店，導游說，別小看這些店，這是他們平時換糧票油票布票的地方。
另外，農村地區的朝鮮人，如果沒有介紹信，無法來到城市平壤。
有一個事實必須承認，朝鮮的工資并不高，平均每個月也就700塊錢左右的樣子，所以，可以推算300-1000元一個月是朝鮮的正常收入水平。
朝鮮工資較高的人群是醫生、研發人才、老師等，當然朝鮮的導游、服務員的工資也不低。
因為這些崗位，普通人很難勝任，常與外國人打交道，既要掌握一門外語，長相也要甜美，還需要一定的學歷。
除了固定工資之外，每個月朝鮮會定時發放油票、米票、公交票等基本的物資券，所以在生活方面，朝鮮人用不著工資。
朝鮮還有三大免費政策：免費醫療，免費教育，免費住房，工廠還有免費的托兒所、浴室之類，朝鮮人民工資雖然不多，但他們生活不愁。
朝鮮人很懂得感恩，曾經兩國軍隊浴血奮戰，共同保家衛國，建立起來的深厚友誼，深深地印在了他們的腦海里。
所以，只要中國游客來到他們國家，都會拿出誠心誠意，給我們提供的都是她們認為最頂級的食材。
像我們在涉外飯店吃的香噴噴的米飯 ，朝鮮的很多普通老百姓根本吃不到這樣的食材。
當然，那些對朝鮮不友好的國家，他們也會愛憎分明。
因為不用為生計發愁，所以他們的性格也是不急不慢，不像在大城市的我們著急趕路，他們早上上班，下了班主要是坐公交車或者騎自行車回家。
哪怕乘車大家也是安安靜靜地排隊，在等車的時候，朝鮮的年輕人喜歡坐著看看書，而年長一些的喜歡到報亭看一會兒報紙。
朝鮮的生活物資是分配制，所以說他們的賺錢意識并不高，不像我們在人流量多的地方會看到很多的攤位，在朝鮮幾乎看不到。
有一次我問導游，幸福的定義是什么？在她看來，能夠為丈夫做飯，照顧孩子，這就是最好的生活。
朝鮮的馬路上汽車很少，國家對有特殊貢獻的人群，才會分配私家車，大多數人沒這個資格。所以，朝鮮人出行一般都是乘坐公共交通、走路和騎自行車三種方式。
朝鮮的地鐵是游客必去的景點之一，這條地鐵在當年得到了蘇聯和中國的共同援建，最深處在地面以下200米。
既能當作地鐵，又能作為特殊時期的避難所，而目前的朝鮮地鐵仍是世界上最深的地鐵。
朝鮮是計劃經濟，所以像平時的米面油肉類等生活必需品，都是憑票供應，就連啤酒都有票，所以花錢的地方很少。
在朝鮮，有兩種物價標準，一種是對本地人，一種是對外國游客，為了更好地區分，兩者消費的商店也不一樣。
游客只能去專門的涉外商店買東西，而當地人消費的商店，除了本地人可以去外，只對留學生、長期在朝鮮做生意或生活的外國人開放。
而像我們游客去的商店，物價跟國內差不多，有些甚至更高，比如：
所以說，朝鮮人對他們的物價幾乎沒什么概念，大家都是憑券兌換，也可以說是免費的，而對外國游客來說并不便宜。
一天包括吃飯喝水住宿，怎么也要個兩三百，1000塊在朝鮮也只能勉強維持三天。
朝鮮的消費水平大致就是如此，至于說帶多少錢，過什么樣的生活，完全是自己的事。
每個國家都有各自的國情，雖然朝鮮的生活條件和環境還像我們八九十年代，但他們國家的三大免費政策也有目共睹。
朝鮮人民對物質的要求不高，想法也不多，好好工作，好好生活就是幸福。
從朝鮮回來后，她們臉上洋溢的幸福和笑容，給我留下了深刻印象，至今仍記憶猶新。
總的來說，朝鮮雖沒有大城市的喧鬧，但有一種“世外桃源”的寧靜，這就是我眼里的朝鮮。
