任務(wù)載體：
發(fā)動機(jī)爆震是由燃燒室中的空氣—燃油混合氣自燃（熾熱點火）導(dǎo)致的。點火被提前時，更易于產(chǎn)生爆震。
過度爆震會對發(fā)動機(jī)性能產(chǎn)生負(fù)影響，比如燃油消耗率差，動力下降。相反，輕微的爆震可以改善燃油消耗率和動力性。
爆震控制：
目前的點火系統(tǒng)，當(dāng)爆震傳感器檢測到爆震時，延遲點火正時。檢測不到爆震時，提前點火正時。通過防止發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆震，改善了動力性和燃油消耗率。
發(fā)動機(jī)爆震危害：
發(fā)動機(jī)輸出功率低，發(fā)動機(jī)易損壞，燃燒不完全，耗油大和帶來污染。
目前廣泛采用檢測發(fā)動機(jī)缸體振動頻率來檢測爆震故障。并通過將檢測信號傳送給ECU，調(diào)整最佳點火提前角和點火線圈的控制信號，消除爆震故障。
一、結(jié)構(gòu)和原理
微機(jī)控制點火系統(tǒng)爆震控制系統(tǒng)組成和原理
組成：由傳感器和開關(guān)信號，電子控制單元，點火執(zhí)行元件等3部分組成。
桑塔納2000GSi型矯車微機(jī)控制直接點火系統(tǒng)
微機(jī)控制點火系統(tǒng)原理圖
爆震控制系統(tǒng)：
由傳感器，ECU，點火控制器，點火線圈等組成。
基準(zhǔn)電壓Ub的確定
爆震強(qiáng)度的判別
不同發(fā)動機(jī)用的爆震傳感器一般不能互換。
其擰緊力矩不得隨意調(diào)整。
爆震控制系統(tǒng)圖
二 、爆震傳感器的作用和類型
作用：
提高發(fā)動機(jī)的動力性能同時不產(chǎn)生爆震
降低油耗
降低有害氣體的排放量
爆震傳感器的類型：
發(fā)動機(jī)氣缸壓力檢測法
發(fā)動機(jī)機(jī)體振動檢測法（廣泛采用）
按檢測方式：共振型 (美國通用汽車)
非共振型（中國，日本，歐洲公司多采用）
按結(jié)構(gòu)不同：壓電式，磁致伸縮式
燃燒噪聲檢測法
1、壓力檢測式爆震傳感器
墊圈式爆震傳感器：非共振型壓電效應(yīng)式
燃燒壓力經(jīng)火花塞墊圈再傳給壓力檢測式爆震傳感器
傳感器信號電壓間接隨燃燒壓力變化
如：一種壓力檢測式爆震傳感器參數(shù)：
工作溫度： 180℃
擰緊力矩： （25±5）N·m
輸出電荷： 100pc/N
壓力檢測式爆震傳感器
2、共振型
感器固有振動頻率與發(fā)動機(jī)爆震頻率相同，爆震時，發(fā)生諧振，輸出電壓信號最大，無需使用濾波器即可識別爆震。
共振型爆震傳感器信號波形
3、非共振型
爆震時，傳感器輸出電壓不大，具有平緩的輸出特性，需將信號送到濾波器中識別是否發(fā)生爆震。
中國，日本，歐洲多數(shù)汽車公司采用。
不同轉(zhuǎn)速地壓電式非共振爆震傳感器輸出波形
4、壓電式爆震傳感器
當(dāng)晶體受到外力作用時，晶體兩表面產(chǎn)生電壓，電壓大小與外力大小成正比；外力撤去，晶體不帶電。
桑塔納2000GLi壓電式爆震傳感器結(jié)構(gòu)圖
5、磁致伸縮式爆震傳感器
發(fā)動機(jī)振動時，鐵心振動偏移，線圈內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，輸出電壓信號，其大小與振動頻率有關(guān)，爆震時發(fā)生諧振，輸出最大信號。
磁致伸縮式爆震傳感器結(jié)構(gòu)圖
三、故障分析與檢修
案例1：發(fā)動機(jī)爆震故障原因分析
燃油不合格？
高負(fù)荷區(qū)域發(fā)生爆震？
輸出功率不足？
點火時間問題？
A. 爆震傳感器故障？
B. 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)：元件磨損或老化
案例2：發(fā)動機(jī)爆震故障常用檢修方法
常見故障：傳感器內(nèi)部線路斷路，或搭鐵、壓電元件損壞
分析：
A. 檢查爆震傳感器；
B. 檢查爆震傳感器信號線：一般檢查其電阻。
檢測：
（1）檢查爆震傳感器：
A. 用萬用表歐姆檔測量爆震傳感器信號輸出端子與外殼間的電阻，阻值應(yīng)為無窮大。如果阻值很小，則表示輸出端子與外殼導(dǎo)通，需更換爆震傳感器。
B. 發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)，用（指針式）電壓表檢查爆震傳感器輸出端子與搭鐵處的電壓。如果爆震傳感器正常，有脈沖電壓輸出。否則，需更換爆震傳感器。
（2）檢查爆震傳感器信號線：
用萬用表歐姆檔測量爆震傳感器信號輸出導(dǎo)線兩端的電阻，阻值應(yīng)為0。否則，應(yīng)修復(fù)或更換導(dǎo)線。
診斷：
根據(jù)檢測結(jié)果:按上述步驟檢測的結(jié)果，電阻值大小或脈沖電壓情況，判斷是否需更換爆震傳感器或修復(fù)更換導(dǎo)線。
維修：
更換爆震傳感器或修復(fù)更換導(dǎo)線。
檢驗：
發(fā)動機(jī)是否正常起動。
案例3：威弛矯車裝豐田8A發(fā)動機(jī)行駛無力
分析：
判斷可能是爆震傳感器問題
檢測：
發(fā)動機(jī)在正常溫度下運轉(zhuǎn)，接故障診斷儀檢測，自診斷代碼P0325/52顯示：
爆震傳感器差；
爆震傳感器系統(tǒng)配線斷開或短路
診斷：
根據(jù)檢測結(jié)果，可以判斷是爆震傳感器問題，需更換爆震傳感器。
維修：
更換爆震傳感器。
檢驗：
發(fā)動機(jī)在正常溫度下運轉(zhuǎn)，接故障診斷儀檢測，波形正常。
小結(jié)：
