4－4、如何看待網(wǎng)絡(luò)與小報(bào)上的經(jīng)驗(yàn)之談
在當(dāng)今的報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)以及各種不同類型的傳播媒體上，關(guān)于開車的小經(jīng)驗(yàn)、小說法很多，其中不乏許多經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，許多資源可以共享。
問題是在許多非專業(yè)人員所編輯的小報(bào)汽車欄目，網(wǎng)絡(luò)媒體的汽車天地里，許多缺乏科學(xué)依據(jù)，甚至是以訛傳訛的東西滿天飛，相互抄襲泛濫，非常容易對(duì)涉世不深新手們產(chǎn)生誤導(dǎo)。
所以新手們?cè)诳催@類小經(jīng)驗(yàn)、小技巧和開車、玩車、養(yǎng)車XX條時(shí)，一定要有一個(gè)分析的頭腦，不能盲目照搬。
以下挑出一些在小報(bào)汽車欄目，網(wǎng)絡(luò)媒體的汽車欄目廣為流傳的說法，來舉例來進(jìn)行剖析：
原來的說法一、白天開大燈行駛不好是錯(cuò)誤的，因?yàn)殚_大燈行駛不但對(duì)汽車無絲毫損壞，而且能極大地降低事故率。西歐有的國(guó)家規(guī)定：無論白天和黑夜必須開大燈行駛。
點(diǎn)評(píng)：
（一）白天開大燈怎么對(duì)汽車會(huì)無絲毫損壞？這燈是白點(diǎn)的嗎？一是要浪費(fèi)汽油，二是要減少大燈的壽命。
（二）與我國(guó)現(xiàn)行的交通法規(guī)相沖突：白天開大燈行駛是違章的。
（三）除了雨、霧黃昏時(shí)分，開大燈除了影響別人之外沒有什么實(shí)用價(jià)值。
（四）在那些地廣人稀國(guó)家，車少人少，對(duì)行車時(shí)的限制也不一樣，有些東西并不能機(jī)械地照搬。
原來的說法二、開車行駛在最右邊的車道最安全的說法是錯(cuò)誤的，這最不安全，因?yàn)橛龅匠嚭蛷挠疫叢⑷朐撥嚨赖那闆r比別的道上的車要多。
點(diǎn)評(píng)：
開車行駛在最右邊的車道是最不安全的說法是不全面的，安全與否要根據(jù)當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐木唧w情況來加以定度。
（一）總共有幾個(gè)車道；
（二）自己的車速快慢。
如果是新手上路車速較慢，總共又只有兩條車道，那么肯定只能走最右邊的車道，無非是要注意從右邊并入該車道車輛的情況。
否則你去占著超車道或者是快車道去開車，那才是最惹人討厭與最危險(xiǎn)的。開車不要死背教條，要學(xué)會(huì)因勢(shì)利導(dǎo)。
原來的說法三、遇到其他駕駛不熟練者有可能違章時(shí)，應(yīng)通過喇叭或大燈提示他是錯(cuò)誤的，應(yīng)該盡快遠(yuǎn)離他，按喇叭或大燈提示他只會(huì)增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車。
點(diǎn)評(píng)：
（一）遇到駕駛不熟練者有可能違章時(shí)，應(yīng)通過喇叭或大燈提示他是正確的，只是不能夠“窮追猛打”使他驚慌失措。你如果不及時(shí)地提醒他，事態(tài)馬上就會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。
（二）應(yīng)該盡快遠(yuǎn)離他并不是你一廂情愿之事，你只能提前采取防范措施，防止與他狹路相逢。
原來的說法四、拐彎或并道時(shí)應(yīng)先看反光鏡是錯(cuò)誤，應(yīng)先扭頭看看車后再看反光鏡，因?yàn)橛袝r(shí)反光鏡調(diào)校得不好會(huì)有死角現(xiàn)象。
此外轉(zhuǎn)向燈打開后會(huì)使靠近自己的車輛增加速度或放慢速度，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。
點(diǎn)評(píng)：
（一）應(yīng)先看反光鏡再扭頭看看車輛的后面，如果從反光鏡里就能看到有問題，那還扭頭干什么？行車時(shí)，特別是車速較快時(shí)向后扭頭是非常危險(xiǎn)的。
如果從反光鏡里看不到有什么問題，再來扭頭仔細(xì)觀察確認(rèn)，但是要快速敏捷，不要拖泥帶水耽誤時(shí)間。
（二）此外轉(zhuǎn)向燈打開后會(huì)使靠近自己的車輛增加速度或放慢速度，這是不以自己的意志為轉(zhuǎn)移的。但是要拐彎或并道必須先打開轉(zhuǎn)向燈打提醒后面的車輛，并且在觀察無誤時(shí)才能采取行動(dòng)。
原來的說法五、駕駛時(shí)抽煙用左手拿煙順手是錯(cuò)誤，用左手只是往窗外彈煙灰順手，應(yīng)該用右手，左手無論任何情況都不要離開操作方向盤。
點(diǎn)評(píng)：
駕駛時(shí)抽煙從根本上就是錯(cuò)誤的，屬于要嚴(yán)格禁止的違章行為，哪里談得上什么用那只手是正確的，用那只手又不正確！
原來的說法六、無論任何情況一擋起步是錯(cuò)誤的，光滑的路面用二檔容易起步，此外在光滑的路面上用一擋來當(dāng)剎車比直接剎車效果更好。
點(diǎn)評(píng)：
（一）除了下坡路起步的情況外，肯定是用一擋起步好。
（二）光滑的路面只是條件之一，難道只要是路面光滑，平路、上坡、重車用二檔都能容易地起步嗎？
（三）在光滑的路面上用一擋來當(dāng)剎車比直接剎車效果更好：要看車速有多快！？如果是時(shí)速超過每小時(shí)五十公里時(shí)，你用一擋來當(dāng)剎車試試看！？
原來的說法七、開車時(shí)聽音樂會(huì)分散駕駛者的注意力是錯(cuò)誤，好的音響設(shè)備和自己喜歡的音樂能進(jìn)一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，能進(jìn)一步調(diào)整更好的心理狀態(tài)。
點(diǎn)評(píng)：
開車時(shí)聽音樂確實(shí)會(huì)分散駕駛者的注意力，特別是駕駛者會(huì)跟隨一些流行歌的歌詞跑神。還會(huì)影響到自己聽不到其它車輛的喇叭聲、自己車輛的故障聲等道路上重要的聲音信息。
聽自己喜歡的音樂能進(jìn)一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，能進(jìn)一步調(diào)整更好的心理狀態(tài)是對(duì)的，但是只能適可而止。
原來的說法八、提速超車時(shí)首先是觀察和判斷前方對(duì)應(yīng)駛來的車輛情況是錯(cuò)誤的，首先要觀察和判斷后面車輛行駛的情況，在確定后面沒有車輛要超越自己的情況下，再觀察和判斷前方的情況。
點(diǎn)評(píng)：
（一）提速超車時(shí)首先是觀察和判斷前方對(duì)應(yīng)駛來的車輛情況是正確的，因?yàn)閷?duì)面相撞是的沖力是巨大的，造成的危害也比同向之間的沖突不知大多少倍數(shù)！
（二）再者說后方準(zhǔn)備超越的車輛會(huì)用喇叭或者是燈光通知你，可是對(duì)前方車輛的速度、距離的把握要困難得多，必須要有很大的提前量。
（三）嚴(yán)格地說兩者都重要，但是先后次序要搞清楚。即先決條件是沒有對(duì)頭車，否則一切都談不上。
一點(diǎn)通：經(jīng)驗(yàn)、秘訣滿天飛，似是而非最害人。
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