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火光沖天!馬斯克的飛船徹底炸了!然而,更大的壯舉還在后頭…

中國基金報記者 吳羽

這周末,“馬斯克的星際飛船爆炸了”的消息在網上炸開。

不過,這并不阻擋著馬斯克“上天”的野心。就在北京時間31日凌晨3點22分、美國東部時間周六下午3點22分,馬斯克的載人龍號飛船就要正式載著2名NASA宇航員“上太空”。如果成功發射,SpaceX將成為歷史上首家用私人公司制造的火箭和航天器將人類送入軌道的公司。

而最新數據顯示,SpaceX估值2400億元,雖然遠低于馬斯克的特斯拉,但業界認為,從SpaceX的發展前景觀察,未來可能比特斯拉還值錢。

馬斯克的星際飛船爆炸

據央視新聞報道,當地時間29日,SpaceX星際飛船原型機SN4在美國得州研發基地進行測試后發生爆炸。

據報道,這次爆炸事故發生在美國當地時間5月29號下午1點49分,位于德克薩斯州南部BocaChica的SpaceX測試場。有媒體報道稱,爆炸原因是燃料泄漏,但是目前太空探索技術公司還沒有對此作出評論。

 

據美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)消息,SpaceX對其第四代星際飛船原型機進行了靜態發動機點火試驗,起初看似很成功,但幾分鐘后發生猛烈爆炸。目前并未有人員受傷的消息

 
SN4是SpaceX的下一代運載火箭系統Starship,定位于載人航天,其LEO(low Earth orbit)載荷可達100噸,將探索星際旅行市場。

實際上,此前“星際飛船”原型機在此前測試時也曾發生過爆炸事故。2020年2月,SpaceX星際飛船原型SN1在一次液氮壓力測試中發生爆炸。

目前SpaceX方面還未對外公布此次測試的爆炸原因。

不過好在更新的SN5、SN6原型機已經在路上,將會繼續進行后續的測試。

 

網友鼓勵:沒有失敗哪來的成功?

對于飛船爆炸一事,太空迷紛紛表示正常,不少網友更是支持:太空探索的實驗失敗是正常的,沒有失敗哪來的成功?


31日凌晨將再次發射

兩名宇航員將“上太空”

本次爆炸的星際飛船原型不同于該公司的獵鷹9號火箭和乘員龍號宇宙飛船,后者將在31日凌晨載著NASA宇航員“上太空”。 

北京時間5月31日凌晨3點22分,載人龍飛船和獵鷹9號火箭將再次準備發射 。

如果成功發射,載人龍飛船可能會使SpaceX成為歷史上首家用私人公司制造的火箭和航天器將人類送入軌道的公司。這將是自2011年美國國會和白宮提前取消美國宇航局航天飛機以來,美國首次在境內將本國宇航員送入太空。

據悉,兩名NASA宇航員:資深的NASA宇航員鮑勃·貝肯(Bob Behnken)和道格·赫利(Doug Hurley)將是“載人龍”號飛船的乘客,執行名為Demo-2的任務。升空后,“載人龍”將花費19個小時到達國際空間站。

 

不過由于天氣仍不能百分之百確定,任務仍有可能再次推遲。 

SpaceX是什么公司?

SpaceX是一家美國民營航天制造商和太空運輸公司,全稱Space Exploration Technologies Corp(太空探索技術公司)。

由馬斯克于2002年創立,目標是降低太空運輸的成本,并進行火星殖民。SpaceX現開發出獵鷹系列運載火箭及龍系列飛船,用于運送荷載至地心軌道。

SpaceX是第一家將推進器火箭返回地球變成常規操作的私人企業,這樣就可以將火箭再利用而不是直接拋棄。該公司已經在定期運送貨物至空間站,現在計劃開始運送宇航員。馬斯克的公司還在研發建造更大的載人“星際飛船”——這可能將開啟火星定居的第一步。

截至2017年,SpaceX擁有7000名員工,擁有一系列了不起的成就。比如,它是第一個將衛星送入地球軌道的私營實體;第一個利用再返回火箭的主要部件的公司;第一個發射航天器與軌道國際實驗室連接的私營實體。

截止2019年2月,SpaceX已經與美國國家航空航天局(NASA)進行了16次國際空間站(ISS)補給任務的合作。2011年,NASA向SpaceX授予了商業載人開發合約,研發并測試擁有載人能力的龍飛船,用以運送航天員往返國際空間站。


極大降低火箭發射成本
曾計劃2024年登陸火星

SpaceX在成立后十余年的時間內,極大降低了火箭發射成本,目前獵鷹9火箭的發射價格只有主要競爭對手阿里安五號的30%。SpaceX以每2~3周進行一次60顆衛星發射的速度,部署其星鏈計劃,有望到2020年年底成為全球最大的衛星互聯網運營公司。

 2014年,SpaceX參加20場全球商業發射服務公開競標,贏得其中九份訂單。太空媒體報導道,SpaceX“開始侵占阿麗亞娜空間的市場份額了”。阿麗亞娜空間則表示歐洲政府提供補貼以應對SpaceX的競爭。歐洲衛星運營商希望歐洲空間局降低阿麗亞娜5號和未來阿麗亞娜6號運載火箭的價格。2015年,阿麗亞娜空間總經理表示,公司“受到SpaceX的強烈挑戰……因此有些東西需要改變……整個歐洲市場都重構、鞏固、合理化、精簡化。”負責生產阿麗亞娜5號的空中客車創新總監簡·波提(Jean Botti)警告道,“那些不認真對待伊隆·馬斯克的人將會有大麻煩”。2014年,沒有商業發射采用俄羅斯的質子運載火箭。

同樣在2014年,SpaceX的發射能力和發射價格開始影響美國軍用荷載發射市場。將近十年以來,美國發射服務商聯合發射聯盟壟斷了軍事發射市場競爭尚未開始時,聯合發射聯盟的發射價格已經漲至4億美元。SpaceX開始競爭國家安全發射市場后打破了壟斷。SpaceX的發射價格為6200萬美元,顯著低于聯合發射聯盟。

2015年,聯合發射聯盟預計國內軍事發射合同數量將銳減,并表示如果不能贏得商業衛星發射合同,公司將破產。為了達成這一目的,聯合發射聯盟宣布進行大規模重構生產過程和人員結構,將發射成本減半。

2017年,SpaceX獲得45%的全球商業發射合同。2018年7月,公司預計全年比例將達到65%。

2017年,首席執行官伊隆·馬斯克對外宣稱期望于2024年首次將人類送上火星。

不過,2020年3月,伊隆·馬斯克于華盛頓舉行的衛星年會2020(Satellite 2020)上表示除非科技發展突飛猛進,否則他的有生之年可能看不見飛船載人前往火星的一天。

 
估值2400億
馬斯克持股54%

據e公司官微,不論是SpaceX還是特斯拉,馬斯克都是最大股東,他擁有SpaceX約54%的股份,在特斯拉占有的股份超過20%。

目前特斯拉最新市值1548億美元,今年以來累計漲幅已達99.6%,實現翻倍。根據Sharespost,SpaceX的估值從2015年的101億美元上升到2019年的333億美元(約合人民幣2400億元)。但業界認為,SpaceX的發展前景觀察,未來可能比特斯拉還值錢。

2018年,SpaceX首次成功發射全球載重量最大的火箭Falcon Heavy(重型獵鷹),進入全球商業發射市場。根據FAA統計,SpaceX在全球商業火箭發射市場的市占率從2013年的13%,上升到2018年的52%。

自2000年以來,高盛估計,有133億美元投資于新成立的航天初創公司。摩根士丹利認為,到2040年左右,“太空工業”產值增長超過萬億美元。

SpaceX的商業成功,吸引了包括BlueOrigin(亞馬遜創始人貝索斯投資)在內的全球創業加入商業火箭市場。中國也涌現出藍箭航天、星際榮耀、零壹空間、深藍航天等一批優秀的民營火箭制造公司。

其中,星際榮耀的雙曲線1號已成功入軌發射,藍箭航天的天鵲發動機(80t推力)已成功完成100%推力100秒試車。快速發展的中國低軌小衛星與微納星座市場可能成為這些企業第一片藍海。

授權轉載合作聯系人:于先生(電話:0755-82468670)

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