這是銀杏財經的第93篇文章
作者 | 汪小樓
編輯 | 楊一枝
今年的百度AI開發者大會，百度大腦、小度、Apollo、智能云相繼登場。百度AI“一個核心，三架馬車”的豪華陣容，正在推動百度在產業智能化這條路上加速狂奔。
壹
開發者大會成AI實力競技場
時下，全球經濟面臨史無前例的不確定性。
對大多數企業來說，靠以往過度依賴資源、資本等因素換取收入的方式也漸行漸遠。
全世界科技巨頭通過開發者大會，都將“AI”當作重軸戲上演，無疑釋放出一個巨大信號：人工智能將是這波產業智能化浪潮中的一股巨大力量。
你方唱罷我登場，開發者大會成了科技巨頭名副其實的競技場，令人眼花繚亂的新技術和產品為這個炎熱夏天帶來不少清涼。
近一兩年，人工智能逐漸滲透，并給每一個行業帶來滔天巨變。
去年，遼寧盤錦農民張玉軍，通過使用百度大腦賦能的農業遙感無人機，對農作物病蟲害實施智能化監測，完成精準科學施藥，使農作物產量大額提高且農藥用量降低了50%。
以前，從來沒有任何一次技術革命，能對農業做出過如此深層次的變革。
如今，百度大腦5.0全面升級為人工智能大生產平臺。它打通了從基礎的深度學習平臺，到通用AI能力、應用技術方案，再到定制化模型，以及最終的部署與集成，這些人工智能產業化落地相關的全部流程。
目前，該平臺已經被產業廣泛使用，開發者日調用次數同比增長96%，平臺上的開發者數量已經達到130萬，來自不同行業，擁有不同背景的開發者都在利用這個平臺快速獲得AI能力的支持。
不過，人工智能在給不同行業帶來產業智能化變革的同時，自身也一直面臨大規模商業化落地難的課題。技術創新到商業落地，再到參與產業調整的步伐往往不能協同。反過來講，一項全新的技術也只有完全實現商業化，企業才會有持續創新的能力和基礎。
2019年，“AI”早已過了講故事和喊口號的階段，而是真正走向了真刀真槍見真本事的時候，誰能在產業智能化這條路上跑得更快，或許誰就能笑道最后。
貳
得操作系統者得天下
過去二、三十年至今，如果要問新技術在賦能產業變革時，有什么不變的定律，答案一定就是得操作系統者，得天下。
微軟Windows在PC時代大放異彩，移動互聯網時代蘋果iOS獨樹一幟，谷歌Android無人能與之分庭抗禮，它們都是在硬件產品價值鏈條中占據了關鍵位置，先進攻B端，再透過B端撬動C端對于操作系統的認知。
每一家科技巨頭的開發者大會，操作系統都是必須鼓搗的“黑科技”。譬如，谷歌AndroidQ；蘋果TV OS、Watch OS、新版iOS、macOS以及iPad OS。
谷歌安卓系統看似免費，可事實上光是去年一年，安卓應用程序就為其創造了248億美元的營收。
近兩年，盡管蘋果手機全球銷量下滑，但來自APP Store的收入卻持續增長，讓蘋果公司賺得盆滿缽滿。
而百度，在人工智能時代也依托硬核的AI實力基礎、依靠DuerOS和Apollo兩大平臺逐起了自己護城河。
這個護城河既有DuerOS、Apollo提供的硬件和系統，也有用戶和第三方開發者，還有企業合作伙伴，是一個開放的智能生態：ToB、ToC同時出擊。
據國際數據公司(IDC )于6月6日發布的數據，2019 年第一季度中國智能音箱市場出貨量達到1122萬臺，同比增長787.2%，這也是智能音箱在中國市場單季度首次突破1000萬臺銷量。其中，百度旗下小度智能音箱產品一季度出貨量為340萬臺，超越阿里、小米位列國內市場第一。
DuerOS商業模式走的是對標蘋果App Store之路。就在7月3日的百度AI開發者大會上，小度帶來的最新進展，在接近一年半的時間里面，搭載小度助手的智能設備激活量已經超過4億臺，激活量增長超過800%，這還不包含百度系APP內置小度助手的數量。
目前，有超過3.3萬名開發者、2400多項優秀技能匯集在DuerOS上，標志著小度的第三方開發者平臺已經初具規模。
有規模的生意做起來通常都不難，平臺的聚合效應使得越來越多的第三方開發者加入DuerOS。其商業模式也走出了屬于自己的路：小度助手5.0的商業化生態目前主要包含了三個部分：小度VIP會員、付費技能和品牌技能三個部分。
今日資本徐新曾經提出一個“超級平臺”的理論：“移動互聯網時代沒有了區域老大，所有競爭都是全國或跨國性戰役，所有生意都集中在APP上，在這樣一個新時代，互聯網企業要么做大成為超級平臺，要么出局。”
百度也意識到，APP盛行的移動互聯網時代，如果再不做改變，百度的搜索在信息孤島下可能不再被用戶依賴。
會上，百度對外披露了智能小程序生態一周年成績單：月活已達到2.5億，入駐小程序數量突破15萬個，第三方服務商超過200家。
在日活1.9億的百度App內，出現一個月活2.5億的智能小程序，不得不說，這本身就是一種奇跡，同時也說明智能小程序是一座新的流量富礦。
叁
Apollo押注自動駕駛
近現代工業史上，汽車產業在全球經濟中的地位，無人能望其項背。
時代的變遷，給予了中國汽車產業智能化足夠的契機。
美國汽車之城底特律沒落后，世界汽車市場的中心開始向東方轉移，如今中國不但是全球最大的汽車消費國，也成了最大汽車生產基地。
但汽車產業要升級、變革，影響力巨大，其豐厚的利潤、廣闊的市場充滿無限誘惑力和想象空間，讓全世界無數科技巨頭垂涎三尺，在該領域唱響了廝殺的前奏。
最具代表性的一對冤家：百度與谷歌，再次狹路相逢。
谷歌有Waymo+克萊斯勒，百度有Apollo+紅旗，從目前兩家對標情況來看，整體實力不相伯仲，可謂是半斤對八兩。
百度與谷歌的野心都是想做自動駕駛界的安卓，在汽車產業價值鏈條中插上一面旗幟，成為游走在整車廠、配件商、新車企等之間的生態搭建者。
在現有的基礎設施下，科技公司想要助力實現汽車產業智能化，一要把得主安全，二要以安全為前提撬得動政策。
Apollo5.0實現了約139,888公里安全測試無事故，在北京總里程中約占91%；獲得45張北京市路測牌照，測試牌照占比83%，全國測試牌照超百張，位居行業榜首。
在此次百度AI開發者大會上，Apollo展示出了亮眼成績：目前擁有300+測試車輛，已在13個城市測試運營落，仿真測試里程達1億公里；與紅旗推出的中國首條L4級別自動駕駛乘用車生產線正式在長春下線。該乘用車生產線即Robotaxi前裝產線，可實現流水線生產，裝配差異<1mm，已正式開始向客戶交付。預計到下半年，首批Robotaxi將正式進軍長沙開展測試運營。
最讓人動心的莫過于，ApolloValet Parking智能泊車功能。譬如，司機可以通過手機APP召喚車輛，車輛可以遠程啟動，自動開出地庫來尋找主人；在行進過程中遇到障礙物，可以緊急制動；遇到狹窄的停車位時，Apollo可以輕松地停進去。
對于多數人而言，停車是一件費時費力的事，但是隨著自動駕駛技術的進步，自動泊車功能已經開始逐漸成為現實。
一種出行方式的改變少則幾年，多則幾十年，企業必須要承受住時間、技術成本等多方面的巨大壓力。而百度似乎早已準備好。
肆
云+AI引領產業智能化
云計算曾救微軟于水火，為亞馬遜營收添磚加瓦，如今成為百度新的增長引擎，其重要性毋庸置疑。
云計算發展到今天，其實早已經不是簡單的云存儲和對計算能力的需求,它越來越是大數據、云計算和人工智能‘三位一體’的匯合。
更為關鍵的是，云計算能蓬勃發展，其中一個最重要的原因是，它自帶一個偉大的商業模式，其產品和服務形態非常適合新時代的 B 端需求。
B端業務的優勢在于，一旦與客戶建立關系，就會持續成交，比單一的用戶更具穩定性；變現方式直接簡單；成交的單價更高，盈利空間也更大。
作為百度AI to B業務的重要承載者和輸出者，百度智能云今年也是首登2019百度AI開發者大會舞臺，成為了新主角。能夠壓軸亮相，不僅在于百度智能云的成績夠好，也展示了百度押注toB的決心。在云計算市場，百度智能云成為單季度營收突破10億用時最短的云廠商。IDC等多個國際權威機構報告顯示，百度智能云已穩居中國公有云市場第一陣營。
李彥宏在百度AI開發者大會現場說：“人工智能哪怕只著眼于一個關鍵環節，解決一個痛點，都是巨大的產業機會”。
作為本次大會的壓軸大戲，百度智能云的登場從李彥宏介紹“新朋友”開始。李彥宏向現場7000名觀眾介紹了百度智能云與浦發銀行聯合創造的中國銀行領域首個“數字人”員工“小浦”。
“TA有一個超級大腦，非常聰明，更能幫助企業解決在智能客服領域人工成本高、投訴高等問題。”有顏值、有情感，還有專業的銀行知識，“數字人小浦”將會引領銀行業服務模式升級。這是百度智能云在探索AI與產業落地融合中取得了新的重大突破。
在未來，更大、更深刻的變革將在產業界發生。人工智能與各行各業融會貫通，這顯然是一個巨大的機會。
終
在AI時代，百度正站穩腳跟重新出發
當然，就像主論壇上李彥宏在應對現場“潑水小插曲”時所說，在AI前進的道路上會有各種各樣的事情發生，但是前進的決心不會改變，AI會改變每一個人的生活。
站在歷史長河的視角來看，全球每一次科技變革都會遇到各種阻礙，微軟、蘋果也好，谷歌、百度也罷。“產業智能化”勢不可擋。
