北京時間9月7日凌晨4點08分，眾人關注的月船2號月球著陸器開始離軌點火，計劃15分鐘后著陸月球，完成印度人歷史性的一落。但遺憾的是，月船2號在與月球接觸的幾分鐘前，印度飛控中心失去了與著陸器的聯系。異常的著陸破壞了印度成為第四個成功登陸月球國家的愿望，也從另一方面映射出中國嫦娥三號、四號以及美國人登陸火星是多么的不易！
月船2號著陸實時畫面
為了不錯過月船2號的著陸，印度的莫迪總理一早就來到了印度空間組織（ISRO）的飛控中心，與ISRO負責人西旺博士共同等待落月，遺憾的是在月船2號降落到距離月球2.1公里時，最后一次遙測到了正常的數據，但隨后著陸器與地球失去聯系！印度ISRO總結數據后顯示，報告回地球的最后位置是距離月球表面高度330米，橫向距離著陸區約為1000米。失聯的言外之意就是月船2號硬著陸砸向了月球。
凌晨4:48，ISRO負責人西旺博士正式宣布了月船2號著陸月球失利的消息，并正在進行數據分析。現場觀摩的莫迪總理在西旺宣布完之后，拍了拍西旺的肩膀，并微笑的說，“看到大家在處理這個重大問題上的沮喪表情是不好的，大家應該更有勇氣，就像勇敢的月船2號一樣。從7月22日發射之后，印度已經取得了不小的成就，祝你們順利”。
莫迪總理給月船2號人員鼓勵
從月船2號著陸前一天的氣氛來看，印度內部對著陸月球就有著一種異常緊張的情緒反應。工程師們幾乎都閉口不談著陸器的問題，就連印度太空研究組織的負責人西旺，也諱莫如深的稱能做的都做了，剩下的事但愿都順利。可見印度內部對著陸月球的困難程度也有非常深刻的認識，也印證了西旺在月船2號在發射前就說過的話，“著陸月球的最后幾分鐘才是最困難的”。
月船2號
實際上在觀看月船2號著陸直播時，我們已經觀察到了一些異樣。在4:20分左右，我們看到印度飛控中心的大屏幕上顯示的降落曲線過于陡峭，像極了以色列半年前砸向月球失聯的那次情況。在距離月表幾公里的時候，月船2號應該明顯的減速，但實際上并沒有發生，還是以每秒近50米的速度砸了下去，此時我們心中一震暗喊不妙。果然3分鐘后，印度飛控中心的大屏幕畫面卡住不動了，說明遙測信號已經丟失，整個中心的氣氛瞬間凝重起來。
月船2號最后落月的曲線太陡峭
有專業人士分析稱，通過數據顯示月船2號著陸時由于遙測信號不穩定，造成了縱向速度過大而橫向速度不足，使其偏離了預定的降落軌道。隨后的軌道調整可能超出了月船2號計算機的處理能力，導致角度和速度無法得到控制，經過一陣上躥下跳的折騰后，月船2號發動機異常關機，最后砸向了月球。最后的數據顯示，當時月船2號的橫向速度是48.1米/秒，縱向速度為59.8米/秒。
月船2號失聯后的ISRO飛控中心
如果用嫦娥四號的數據對比，在降落的距離月表數公里時，應該有一個懸停的動作，但是印度的月船2號速度并沒有降下來，其中的可能性非常多，比如發動機過早關機或者計算機死機等，這些都還需要印度ISRO官方的數據報告。
事實上月球著陸階段月船2號已經得到了包括美國NASA的深空測控網在內的多路信號支持，但依然沒有擺脫失敗的命運。如果說月船2號砸向月球有一個國家比較“開心”，那肯定就是美國了，因為NASA的月球勘察衛星LRO的主要工作就是跟蹤并調查天體砸向月球揚起的月塵，但不知道這次LRO有沒有像上次跟蹤嫦娥四號一樣跟蹤月船2號。
印度工程師表情凝重
半年之內，以色列的Spaceil著陸器和印度的月船2號落月均已失敗告終，才讓我們意識到太空和月球并不是隨便就可以征服的領地，更讓我們深切地體會到我們國家的科技人員是多么的不容易。嫦娥三號和嫦娥四號兩次著陸成功，也更加捍衛了我們的航天大國地位。深空探索需要一絲不茍的精神，希望未來的嫦娥五號能夠再創輝煌，也希望印度航天不要氣餒，再接再厲爭取下次成功，并為印度人已經取得的成就鼓掌。
