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輪胎是汽車上的重要部件之一，如同人們平時穿的鞋子，一個運動員的鞋子是否優秀，對他的成績有著很多的影響。就像現在的飛人勃朗特，他也穿著PUMA的黃金跑鞋才創造出驚人的成績。汽車也一樣，它也需要“一雙頂級跑鞋”。輪胎有著不同的參數，不同的參數代表著不同的性能與結構，這些參數大家又了解多少呢？我們先來了解下輪胎的基本結構。胎冠：胎冠用耐磨的橡膠制成，它直接承受摩擦和全部載荷，能減輕簾布層所受的沖擊。并保護簾布層和內胎，以免其受到機械損傷。胎面上有各種凹凸花紋，以保證輪胎與地面的附著性能，防止輪胎滑移。輪胎胎面的花紋對汽車使用性能有非常重要的影響，因此在選用輪胎時必須足夠重視輪胎的花紋。胎肩：胎肩是較厚的胎冠與較薄的胎側之間的過渡部分。它除了起到保護簾布層的作用外，表面一般還制有各種花紋，以利于防滑和散熱。胎側：胎側是貼在簾布層側壁的較薄的一層橡膠層，它可承受較大的扭曲變形，其作用是保護簾布層免受機械損傷和水分侵蝕。簾布層：簾布層是外胎的骨架，也稱胎體。其主要作用是承受載荷，保持外胎的形狀和尺寸，使外胎具有一定的強度。簾布層通常由多層掛膠簾線用橡膠粘合而成。為了使負荷均勻分布，簾布層數多為偶數。簾布層數越多，其強度越大，但相應它的彈性隨之降低。一般簾布層數都標在外胎的表面上。簾布材料一般有棉線、人造絲線、尼龍線和鋼絲等。現在多采用聚酰胺纖維和鋼絲作簾線后，在輪胎的承載能力相同的情況下簾布層數可以減少，這樣既減少了橡膠的消耗、提高了輪胎的質量，又降低了滾動阻力，延長了輪胎的使用壽命。緩沖層：緩沖層位于胎面和簾布層之間，一般用兩層或數層較稀疏的簾線和彈性較大的橡膠制成，所以其彈性較大，能緩和汽車在不平路面上行使時所受的沖擊，并防止汽車在緊急制動時胎面與簾布層脫離。胎圈：胎圈由鋼絲圈、簾布層包邊和胎圈包布組成，具有很大的剛度和強度，可使輪胎牢固地裝在輪輞上。斜交輪胎子午線輪胎普通斜交輪胎與子午線輪胎的區別普通斜交輪胎 為有內胎的普通斜交輪胎的構造，斜交輪胎主要有胎面、簾布層、緩沖層和胎圈組成。普通斜交輪胎的簾布層和緩沖層各相鄰層簾線交叉，且與胎面中心線呈小于90°角排列。現在的主流輪胎使用的是子午線胎，子午線輪胎的簾布層與胎面中心線呈90°角或接近90°角排列，與簾布層輪胎的子午斷面一致，很像地球上的子午線，所以稱為子午線輪胎。由于簾布層的這種排列特點，使子午線輪胎簾布層數比普通斜交輪胎可減少約40%-50%。子午線輪胎的圓周方向上只靠橡膠來聯系，所以為了承受行駛時產生的較大切向力，提高輪胎的剛性，子午線輪胎還具有若干層簾線與子午斷面呈較大角度(夾角為70-75)、強度較高、不易拉伸的周向環行的類似緩沖帶的帶束層。子午線胎具有滾動阻力小，節約燃料的特點。由于有帶束層，輪胎著地后胎冠切向變形及相對滑移比普通輪胎要小很多，而且子午輪胎胎側薄，徑向變形恢復快。這兩個特點有利于減少輪胎內磨損，降低滾動阻力。試驗證明子午輪胎的滾動阻力比普通斜交輪胎小20%~30%，可節約燃料5%~10%。胎面耐磨性好，使用壽命長：車輪滾動時，輪胎著地狐面既變形，又滑移，變形促使滑移，滑移又加劇胎面磨損。由于子午線輪胎胎冠剛度大，變形小，幾乎沒有滑移，此外胎冠接地面積大，單位壓力小并且均勻，所以使胎面磨損減小。試驗證明子午輪胎的使用壽命比斜交輪胎提高30%~40%。輪胎不單單是了解結構這么簡單，每個輪胎的胎側都寫有該輪胎的具體參數。不同的參數代表輪胎不同的結構，尺寸，極限速度等。下面我們以YOKOHAMA（橫濱）的輪胎為例。輪胎上面的標識是：20560R1692H第一格中的“205”指的是輪胎斷面的寬度，是兩個胎側之間的寬度(以毫米為單位)。此寬度隨輪胎所匹配輪輞寬度的不同而不同：寬輪輞配寬輪胎，窄輪輞配窄輪胎。一般在胎側第二格中的“60”是輪胎的扁平比，是胎壁高與胎寬的比例（胎壁高/胎寬），這里指胎壁高占胎寬的60%，數值越小，越顯扁平。第三格中的“R”是指輪胎的結構，表示此輪胎為子午線結構，也就是說它的簾布層是呈輻射狀排布在胎體內的。第四格中的“16”表示輪輞直徑(以英寸為單位，1英寸＝25.4毫米)，此輪胎必須匹配16英寸的輪輞，否則無法安裝。第五格中的“92”表示輪胎負荷指數。此輪胎最大負載為630公斤。單個輪胎承受的負載不得超過此重量，否則在高速行駛時會存在爆胎的危險。注：一輛車有四條輪胎，輪胎負荷指數是有專門的表可以查詢，由于表格內容眾多就不逐一列出。第六格中的“H”表示速度級別。此輪胎最高時速為210 km/h。不同的英文字母表示不同的速度級別。下面有列出每一速度級別所對應的最高時速。我們可以對照下表知道“H”所對應的速度代號JKLMNPQR速度KM/H100110120130140150160170代號STHVWYVRZR速度KM/H180190210240270300>210>240總結：所以，我們知道輪胎不但有多種內部結構，同種結構的又有不同的參數。以后換輪胎時，我們可以根據自己所需要較常行走的路面情況來選擇輪胎。根據自己經常新走的路況來選擇輪胎是一件非常總要的事情，如果路況經常發生胎側摩擦，那就應該選擇輪胎扁平比較高的輪胎。比如你經常高速行車，那么你就需要選擇限速較高代號的子午線輪胎，千萬不可因省錢而選用代號較低的子午線輪胎，后果非常嚴重。路面不好經常慢車行駛的路況可以考慮斜交輪胎，這樣不僅可以使你的車跑起來得心應手，還可以達到省油的目的。