首先說中國高鐵技術是引進日本德國的技術，我們通過引進技術自己消化吸收不斷研發達到世界第一，這個確實是我們努力的結果，但要看到為什么全世界只有中國發展高鐵？
高鐵作為快速鐵路運輸它最大的特點就是高速，要使高速體現出優勢那么運行距離就要足夠長，如果50公里一站高鐵就毫無優勢可言。眾所周知歐洲國家都是彈丸之地，站與站之間的距離就不可能太遠，所以歐洲就沒有必要發展高鐵。現在看具有發展高鐵的國家并不多，只有那些國土面積足夠大才有建造高鐵的必要。那么我們看看世界上國土面積比較大的幾個國家為什么不發展高鐵吧？
世界上國土面積最大是國家俄羅斯，俄羅斯要說不具備研發高鐵技術打死我也不信，能第一個把人送上太空的國家造不出高鐵是不可能的，他們不發展高鐵是沒有必要。俄羅斯雖然國土面積巨大但是人口分布極不均衡，人口主要分布在歐洲那幾個城市里，亞洲部分面積大但是人口稀少，所以俄羅斯不太可能有動力建造橫貫東西的高速鐵路。
加拿大面積世界第二但是人口少得可憐，況且國土很多是覆蓋冰雪的島嶼，這種情況造高鐵純屬扔錢。
美國是最符合發展高鐵的國家，面積足夠大、人口足夠多、技術世界第一。但美國又為什么不發展高鐵呢？首先美國是一個坐在車輪上的國家，汽車是最普通的交通工具，美國公路交通發達，航空業更是世界第一，遠坐飛機近就開車。再有美國土地私有，建高鐵征地就是很大的支出。所以在美國發展高鐵很不劃算，美國是資本主義國家，投資是要看回報的，無利可圖的事情是沒人去做的，即便是國家也不敢拿納稅人的錢去做沒有收益的事情。
最后我們說說印度，印度這個國家人口僅次中國世界第二，印度確實是非常想發展高鐵的，印度火車賣掛票是出了名的。但是印度又過于落后，自己的工業非常薄弱，又沒有技術，只能寄希望于中國或是日本幫他們建高鐵，但是印度也是土地私有，地方官員又是腐敗成風，在印度建高鐵談何容易，現在日本應該是有被坑的感覺。
現在說說中國，我們有著發展高鐵的必然性，中國幅員遼闊人口眾多，隨著經濟發展人口流動巨大，這就造成了中國發展高鐵的客觀必要性。中國建造高鐵可以使用國家資本，我們國家為了發展建設需要即便暫時不能盈利，國家也會投入大量資金去搞，這是我們國家獨有的優勢，在國家大力扶持下才有了今天高鐵技術的世界稱霸！
