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和吉林省重名的吉林市,為啥沒(méi)能當(dāng)上省會(huì)?
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許多人第一次聽(tīng)說(shuō)“吉林市”的時(shí)候是驚訝的。吉林不是一個(gè)省嗎?如果你不是個(gè)吉林人,也沒(méi)來(lái)過(guò)吉林市看霧凇,你很可能不知道中國(guó)有一個(gè)省和一個(gè)市同名。你可能聽(tīng)過(guò)開(kāi)封市和開(kāi)封縣的淵源,了解過(guò)濮陽(yáng)市和濮陽(yáng)縣的傳說(shuō),但那與吉林市和吉林省的關(guān)系大為不同,吉林市厲害在能和本省同名。為什么吉林省的名字都由她而來(lái)?我們要從很久很久以前說(shuō)起。


吉林市四面環(huán)山,松花江水蜿蜒而過(guò),自古以來(lái)就是個(gè)物產(chǎn)豐饒的寶地。3000年前,吉林市周邊就已經(jīng)是氏族部落的聚居地,大大小小的遺址不可勝數(shù)。從東團(tuán)山、龍?zhí)渡降姆鲇喙艊?guó)遺址到渤海、高句麗,再到遼金時(shí)期及元明清三朝,吉林市都是東北地區(qū)的主要城市之一。

西漢時(shí),吉林市曾是扶余國(guó)的首都,直至東晉時(shí)被鮮卑攻占,其后1000余年幾經(jīng)戰(zhàn)亂易手。明朝時(shí),女真三大部之一的海西女真在此興起。明萬(wàn)歷年間,海西女真被建州女真兼并,后金立國(guó)。吉林市也被清朝視為滿族的發(fā)祥地之一,被譽(yù)為“龍興之地”,康熙帝在巡游中曾寫(xiě)詩(shī)贊嘆道“四山屏立,江城如畫(huà)”,因此吉林市也被稱(chēng)為“江城”。

松花江畔霧凇

吉林這個(gè)名字,并不是出自漢語(yǔ),而是滿語(yǔ)。清順治年間,設(shè)立寧古塔昂邦章京和盛京昂邦章京(即后來(lái)的盛京將軍)統(tǒng)領(lǐng)滿洲事務(wù)。康熙十二年(1673)在松花江沿岸建立吉林烏拉城,吉林市滿語(yǔ)名為“吉林烏拉”,意為“沿江的城池”,由安珠瑚始建。在經(jīng)歷了木城、土城、磚城幾個(gè)階段后,原城市的規(guī)模越來(lái)越大。
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清中期吉林得到發(fā)展。康熙十五年(1676),寧古塔昂邦章京駐守地遷至吉林烏拉。乾隆五年(1740),清政府頒布了“流民歸還令”,對(duì)山海關(guān)以東地區(qū)施行封禁政策。但是清政府的封禁政策并未阻止為生活所迫的大批流民進(jìn)入東北墾荒。客觀上,流入東北的大批外省移民促進(jìn)了東北的發(fā)展,當(dāng)然吉林也不例外。
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乾隆二十二年(1757),寧古塔昂邦章京更名為“鎮(zhèn)守吉林烏拉等處將軍”,簡(jiǎn)稱(chēng)“吉林將軍”。1907年,正式建吉林行省,設(shè)吉林巡撫,由顧肇熙擔(dān)任,省會(huì)設(shè)于吉林市。此時(shí)吉林市在吉林行省可謂獨(dú)占鰲頭。
光緒戊戌變法時(shí),奉天將軍、吉林將軍、黑龍江將軍被裁撤,設(shè)立奉天、吉林、黑龍江三省,改盛京將軍為東三省總督。雖說(shuō)吉林被沈陽(yáng)壓了一頭,但還輪不到長(zhǎng)春,可以這么說(shuō),在清一代,吉林市就是吉林行省“這嘎達(dá)”的“扛把子”。
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中華人民共和國(guó)成立后,吉林省的省會(huì)仍是吉林市。那么,吉林市到底是怎么被長(zhǎng)春趕超的?
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答案是鐵路。
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俗話說(shuō),長(zhǎng)春坐著火車(chē)就把徒步前進(jìn)的吉林超越了。

長(zhǎng)春最早叫寬城子,在金國(guó)時(shí)就已經(jīng)是北方的政治、軍事、文化中心,也是一座歷史名城,但是長(zhǎng)春的真正崛起還是在近代,緣由正是路過(guò)長(zhǎng)春的“中東鐵路”。

中東鐵路示意圖

中東鐵路,即中國(guó)東省建鐵路之意。1898年,沙皇俄國(guó)為攫取中國(guó)東北資源,稱(chēng)霸遠(yuǎn)東地區(qū),開(kāi)始修建中國(guó)東清鐵路,后來(lái)日俄戰(zhàn)爭(zhēng)中,日本獲勝,原本屬于俄國(guó)的地盤(pán),歸于日本。日本人在此基礎(chǔ)上繼續(xù)建設(shè),開(kāi)發(fā)了南滿鐵路。這條鐵路從大連向沈陽(yáng)做直線,延長(zhǎng)后恰好垂直交北線(滿洲里到綏芬河段),整體構(gòu)成一個(gè)T字型。垂足就是哈爾濱,而整個(gè)重心或者說(shuō)中點(diǎn)則在長(zhǎng)春。
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為什么一條志在掠奪東北的鐵路,會(huì)選擇略過(guò)繁華的吉林呢?
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第一個(gè)原因,成本低。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)春是直線,經(jīng)過(guò)吉林市要拐彎。直線當(dāng)然比拐彎省錢(qián)。
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第二個(gè)原因,不用鉆山洞。吉林市靠近長(zhǎng)白山區(qū),市區(qū)周?chē)嗌健H绻?jīng)過(guò)吉林市,勢(shì)必要過(guò)很多隧道。而長(zhǎng)春地處東北平原,盡管有些許高地,但工程難度遠(yuǎn)低于吉林市。
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第三個(gè)原因,當(dāng)時(shí)吉林市反日斗爭(zhēng)強(qiáng)烈,東北抗日聯(lián)軍風(fēng)起云涌。
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長(zhǎng)春的交通地位很高,位于“京哈鐵路”主動(dòng)脈上。同時(shí)也是位于連接沈陽(yáng)和哈爾濱鐵路線上,沈陽(yáng)到長(zhǎng)春的距離要小于沈陽(yáng)到吉林市的距離、哈爾濱到長(zhǎng)春的距離也比哈爾濱到吉林市的距離短。長(zhǎng)春同時(shí)是連接?xùn)|北南部和北部、東北東部山區(qū)和東北西部的內(nèi)蒙古草原的交通樞紐。重要的、便利的交通促使長(zhǎng)春的地位和等級(jí)越來(lái)越高。
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日本侵占東北后,成立偽滿洲國(guó),并考慮定哪里為“首都”。從政治、文化上考慮,沈陽(yáng)似乎最為合適,然而最終定在長(zhǎng)春,一個(gè)重要的考慮就是鐵路,以便于對(duì)東北全境的控制。
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當(dāng)時(shí)的長(zhǎng)春,在所有考慮范圍內(nèi)的城市之中,地價(jià)最便宜,人口最少,最易于開(kāi)展城市規(guī)劃,“一張白紙”最容易做“東亞共榮”的宣傳。
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日本人對(duì)長(zhǎng)春的建設(shè),仿照了世界上最先進(jìn)城市,使得長(zhǎng)春曾經(jīng)是中國(guó)唯一一個(gè)全由外國(guó)專(zhuān)家規(guī)劃設(shè)計(jì)的城市,也是亞洲唯一一個(gè)比東京還要先進(jìn)的城市。在亞洲,長(zhǎng)春第一個(gè)全面普及抽水馬桶,第一個(gè)全面普及管道煤氣,同時(shí)也是中國(guó)境內(nèi)第一個(gè)規(guī)劃地鐵的城市。
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偽滿時(shí)期的長(zhǎng)春街道

中華人民共和國(guó)成立后,東北的政治經(jīng)濟(jì)中心已然發(fā)生了變化。近代以來(lái)由鐵路帶來(lái)的一系列建設(shè),讓長(zhǎng)春在各方面遠(yuǎn)超吉林市。
新中國(guó)成立后,長(zhǎng)春的表現(xiàn)更為亮眼。1953年到1955年,長(zhǎng)春用三年的時(shí)間建設(shè)起新中國(guó)第一座汽車(chē)廠——長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠。這個(gè)“一五計(jì)劃”的重要工程,成為了新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的搖籃。
1945年,長(zhǎng)春電影制片廠的前身東北電影公司誕生于戰(zhàn)火硝煙之中,此后的歲月中,長(zhǎng)影制作了超過(guò)1000部故事片,《白毛女》《劉三姐》《五朵金花》至今膾炙人口。陳寶國(guó)、陳道明、姜文等都是從這里第一次走上銀幕。
新中國(guó)第一家啤酒廠也在長(zhǎng)春誕生。長(zhǎng)春啤酒廠從1952年建廠,投資、設(shè)計(jì)、建設(shè)、生產(chǎn)全都由中國(guó)人自己操持。商標(biāo)中工人穿著工作服,扛著錘子,正式全國(guó)大力發(fā)展生產(chǎn),正是恢復(fù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的歷史縮影。
至此長(zhǎng)春市的存在感已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過(guò)吉林市,以至于到了今天,許多人只知長(zhǎng)春而不知吉林(市)長(zhǎng)春和吉林歷史地位的變化,反映的是近代東北曲折的歷史。一座城市的發(fā)展,人力固然重要。但其所處的地理位置,和歷史發(fā)展的合力,往往發(fā)揮著不可替代的作用。曾經(jīng)依山傍水,靠著江河水運(yùn)蓬勃興旺的吉林市,可能未曾料想長(zhǎng)春市會(huì)依靠鐵路取代自己的地位。
下一個(gè)“鐵路”在哪里?只有不斷地探索。

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