精品伊人久久大香线蕉,开心久久婷婷综合中文字幕,杏田冲梨,人妻无码aⅴ不卡中文字幕

換車熱身篇：
人生第一輛車：奇瑞A3，1.6排量，手動擋。父母贊助了一部分。2010年4月初購車，2016年9月底過戶，騰出購車指標。（天津辦理牌照要么置換要么搖號要么競拍）人生的第一輛車成為過去時，在這里還是很感謝奇瑞汽車的。說起奇瑞汽車，大家想的第一個反應就是“奇瑞奇瑞，修車排隊”，在這里，我真的應該替國產車說句公道話，6年半的時間里，跑了11萬公里，從沒把我扔到半路不跑了。從提車不到一個月就跟A3車友自駕從天津開到葫蘆島，中間還下著大雨，能見度很差，再加上自己手潮（2003年考取駕照，2010年買車，這7年駕照都換了一次了，幾乎沒再接觸車），當時倒車還經常揉車揉半天才能進庫，但總算也平安回家了。有人說，那是新車狀態好，OK，那再說一篇兒，在2014年清明節，從天津開車到山西長治，穿山越嶺，爬坡載物，全車滿員，雖然油門踩到底，但1.6的排量即使沒有開空調，在高速上爬坡也真心費力，好歹總算往返平安，順利回家。這次用車回來，真心動了換車的念頭，長途不舒服，動力羸弱，不過當時準備給父母買房，所以換車的行動就擱置下來了，一直到今年的9月底。當然用車6年多了，A3大毛病沒有，小毛病有的，這也是國產車在剛開始必須經歷的過程：內飾異響、內門把手斷裂、升窗器齒條斷裂、防凍液盒凍裂、前車近光燈憋壞了2個、轉向燈憋壞1個，電瓶用了5年最后壽終正寢換了，手動變速箱掛1和2檔如果速度不匹配，比較難掛，找到速度匹配后，還是比較容易操作的，到了第6年，發動機的噪音相比以往聲音變大，油耗也增加了，而且在行駛過程中會有闖動，就是車會猛地一哆嗦，可能是我節氣門沒有清理干凈的原因吧，車質量有部分原因，但我也必須承認，我的保養也不及時，這點需要反省。今年9月底在天津空港二手市場辦理過戶，留下它的最后一張照片。希望它的新主人能好好對它。在我這六年開車時間里，車的漆面除了車頂和底盤沒有傷痕，其他面遍體鱗傷，但也是這用車的6年時間，也讓我由一個菜鳥成長為一個老駕駛員（不敢說自己是司機，因為只會開車，不懂車的機構和簡單的維修，比如底盤形式，我一直很蒙圈）。在這里，再次感謝我的父母對我的付出，我愛你們?，F在奇瑞推出的SUV車做工也提高了不少，為國產車的進步感到欣慰。
換車前篇：
說完自己人生第一輛車后，也就解釋了為什么想換車了：一方面是車的年頭到了，過了6年，每年需驗車，覺得有些麻煩，再加上手動擋的車，媳婦不愿意開，同時車一開就有內飾異響，時間長了感覺自己都會有路怒癥了，最后就是空間和動力確實不給力，因此，換車就從以下幾方面進行綜合考慮：
1、新車質量要可靠，使用年限要長久。媳婦說了，第二輛車要用就用10年，別再過6年就要換。秉著“媳婦的話永遠是對的，如果不對，參看前半句話”的基本原則，因此選車一定要從多品牌海選開始，車型以SUV為主。盡量上車試駕后再做評判，由自己的內心做出決斷，并結合其他車友的使用情況來決定。畢竟車是給自己用的，自己喜歡和接受才是第一位的。
2、新車要自動擋的。車友看到這條要求，估計會嗤之以鼻吧，但這真是我換車的一條要求，其實自動擋的變速箱有很多種，雙離合（DSG）還分干濕兩種，有自動變速箱（AT）還有無級變速箱（CVT），說真的，到現在我都沒搞明白這些自動擋的工作原理和主要區別，雖然自己是機械工科男，但化繁為簡吧，試駕，試駕，試駕，自己去感受。
3、外觀要大氣，噪音要低，內飾要入眼。我理解車無完車，但是我也真忍受不了一路伴隨的噪音、異響。這是我對第二輛車的最基本要求，我想要一個靜謐的空間，能靜心的與家人在車里交流而不用聲嘶力竭，自己能用心聆聽歌曲帶來的愉悅，同時，每次進入車里，看到內飾后，能有一種小小的虛榮心得到滿足。最重要的是整體的產品質量要扎實，如果前3年尤尚可，中3年咣當響，后3年要散架，這種車是絕對不能接受的。
4、空間要大?？臻g指的是后排空間和后備箱空間。自從2014年清明節回山西老家，車上5人坐滿，往后備箱裝隨身物品，真心裝的太憋屈。而且前后排大家坐的空間也不舒服，7個小時的高速長途，我開車累（沒有定速巡航），乘坐人也累（空間小，腿伸不開）。所以換車需要能滿足長途自駕條件下的自駕人和乘坐人的舒適性，所以車型偏重SUV。
5、動力要足。這個沒什么異議，動力足，爆發力猛，超速提速可以給自己充分的信心，也更安全，高速上超車還好，國內的省道國道，大車多，道路窄，提速快可以更利索的完成超車動作。如果從維護保養角度，自然吸氣的費用更低，可靠性也更高，而渦輪增壓的維護費會高一些，且日常使用也有些注意事項，這兩種我沒什么傾向性，哪個試用感覺最好，就用哪個。
來個第一階段的小結吧：
1、品牌不限：不局限合資車和國產車，這幾年國產車的質量比6年前有了質的飛躍，還應該給國產車以信心的。對日系車一直擔心因兩國的歷史關系會給自己和車帶來意外的傷害，但還是納入到海選名單里。借用并演繹胖哥試駕說的一句話，我不在乎品牌的底蘊和歷史，只在乎座駕的質量和服務。不談政治，只看車品。這個觀點不喜勿噴。請車友嘴下留情。
2、車型種類：SUV。SUV的賣點就是空間吧，與同級別其他轎車相比，坐姿高，空間寬敞，偶爾還能拉貨，自駕遠游還能充當裝著4個輪子的移動帳篷。最近好像論壇還有個帖子說，如果SUV和轎車撞擊，SUV的安全性更高？當然了，安全還是靠主動去防范，被動只是補救，跟大車較勁，都是死路一條。
3、落地費用控制在30萬以內。
既然這樣，廢話不多說了，針對SUV開始走你，海選。
選車篇：
樓主所在的住所附近就有4S店聚集，除了本田、豐田、日產鈴木、上汽大眾、榮威、廣汽傳祺外，其他主流的品牌都有，因此，找了個周末時間，按照4S店布置的方向，由東向西，開始掃蕩，而這事后證明，理性和沖動真的很難去平衡。下面介紹車的順序就是我去4S店的順序展開，沒有主觀排名，只是客觀陳述：
1、雪佛蘭，科帕奇。這車其實跟通用集團的關系不大，是韓國設計的，因此這車在剛誕生的時候就覺的較為一般，這么多年了，沒有升級換代，從外觀、內飾和動力方面都不是很吸引人，只是簡單的看看，由于從車之家了解過該車比較費油，因此，看完之后基本就不再考慮了。
2、別克，昂科威。對，你沒看錯。第二家就是昂科威，因為別克和雪佛蘭在一起，旁邊還有卡迪拉克。進去后，直接看到了昂科威，至于昂科拉，太小了，所以就沒太關注。外觀比較大氣，比較適合我這種35歲往上的中青年，打開看到內飾，有一種豪華的感覺，尤其是檔位部分兩側都是皮包裹處理，感覺上檔次。對我開了6年多的乞丐版車，看到很多按鈕真的有點暈菜。聯系了銷售試車，只有1.5T的，試駕的感覺有2點：一個是車內安靜，另一個是動力輸出滯后大約1秒左右。關于變速箱有啥問題，因為試駕太短，沒感覺到有異響。關于空間么，老實說，昂科威的后排高度只能說一般，后備箱的空間也中規中矩，并不是太出彩，但印象最深的還是內飾部分，這點給我的觸動最大，也是我最后做出選擇昂科威的原因，這是后話，因為當時還沒試駕2.0T，只不過昂科威的份量在我心中已經留下了濃重的一筆。
3、卡迪拉克，XT5。沒進店，因為覺得不是我的菜。雖然通用集團的三個品牌4S店都在一起，但走過路過，我還是錯過吧。
4、哈弗，H7。很漂亮的車，也很扎實。昂科威2.0的車重在1.8噸，H7重量約2噸（銷售說的，我在車之家還查了一下，車之家的重量參數是空缺的），白色的H7很大氣，這些年國產車的設計沒的說，進入內飾，就如試車視頻說的，你能看到很多其他豪華車設計的堆砌，但整體效果很和諧，沒有突兀的感覺。空間不錯，座椅也很舒服，試駕2.0T的車，提速比昂科威的1.5T來的更快，響應好，配置很豐富，還能自己訂制配置包，比較靈活。不知道是不是先看了昂科威的內飾，再看H7，總覺的差了點意思，這可能就是先入為主或是，人永遠都是感性的，但不管怎么說把H7也列為了備選。
5、JEEP，自由光。有些人可能對自由光的外觀設計，尤其是分體式大燈設計頗有微詞，不過我倒覺得挺耐看的，雖然我不是JEEP的擁躉，或對越野有什么割舍不斷的執著，更沒有對JEEP信仰般的情懷，但對美的評價，每個人都不同。外觀OK，內飾么，另外一種風格，也沒什么不妥，試駕的感受是，與1.5T昂科威相比，是半斤八兩，但后排空間沒有優勢，前后排的空間不是很充裕，這點我很難接受，試駕完后，自由光也只能說再見了。
6、福特，翼虎和銳界。這兩款車都沒有試駕車，翼虎當時去的時候已經有新款車到店展示了，外觀挺好看，內飾么，比昂科威差點，沒辦法，自從先看了昂科威后，昂科威的內飾作為了我的一個標尺去衡量，雖然這樣不太公平，但我只能說，選車跟找女朋友一樣，先有感覺再談感情，如果第一面都沒啥繼續相處的意愿了，就別給自己找別扭了，再加之斷軸的影響，聽到沒有試駕車，對翼虎我也就拂袖而去了。但對銳界么，真要多說兩句，很大氣，老爸跟我一起去看的車，看了一溜夠，就對這車比較滿意，老爺子原先當兵就是汽車兵，還上過抗美援越的戰場，所以老爺子說的“這還像輛車”，對我而言，也確實很心動，不過，我的預算只有30萬，銳界的配置我只能買到次低配，配置比較寒酸，已經開了6年的乞丐版，再讓我開10年的二代乞丐版，真心不甘心。只能說，愛你不容易，車是個消費品，既然不能把你迎娶回門，那就不如快刀斬亂麻，永不相見。
7、現代，新勝達，起亞，KX5，這兩個牌子和產品放在一起。因為，對韓國車可能有點不太客觀的認知，就是二手車的保值差點，或者說對韓國車的選擇一直排在最后，因為選韓國車如果價格差不多就不如選國產車，否則增加點費用，選日美或歐洲車。我也不能免俗，所以，這兩款車都沒有試駕，也不再考慮了，當時就想，20萬落地我就買H7，30萬落地就歐洲車了。
以下品牌4S店在天津空港區看的：
8、豐田，漢蘭達。終于說到這款了，進店后，沒人招呼，估計看我們老人小孩不像買車的，坐在車里感受以下，真大，很寬敞，問銷售啥價格，銷售不說價格，直接說只能加價提車，那意思是，你認投加價咱們再說，否則玩去。我一看，得嘞，別給姐姐添麻煩了，去伺候有錢人吧，漢蘭達，“好漢子”。至于RV4么，對不起，受到這種銷售對待，雖然不是你大爺，但也不想成為你孫子，你繼續找別人當你孫子吧。
9、日產、奇駿。先給個定義，這車很適合家用。21萬就能把2.0辦齊落地。白色的很好看，跟H7差不多，當然昂科威是個例外，個人覺得白色的昂科威寬度視覺不足，顯得瘦而高，而奇駿和H7則顯得扁而寬，氣場比較足。奇駿這車各環節做的剛剛好，配置和外觀和性能，適合家用，性價比不錯。我有幾個同事跟我同期購買車，都選擇的是奇駿。我也試駕了一下，動力2.0一般，但各方面綜合看，很可靠，日本車的特點也是如此。但還是那句話，內飾跟昂科威真比不了。
10、本田，CRV。沒去看，因為受不了新款的尾箱設計。
11、馬自達、有長安馬自達和一汽馬自達，我蒙圈了，沒找到馬自達的SUV店。
12、榮威、RX5。好車，國產車的精品。可以試駕，但當時時間有點緊了，沒有試駕，等車有點長，我當時想要現車或最長半個月就要提車的。錯過了，現在還在是不是的看看RX5的論壇，希望國產車能穩步發展下去。
13、廣汽、GS8。很喜歡，不過沒看到展車，也不能試駕。不駕駛的話，肯定是不會掏銀子的。但看好這款車。
14、補充一下，也是避不開繞不過去的神車，大眾，途觀。第一次發帖忘了寫神車了，估計這個態度會被不少車友鄙視。知錯能改善莫大焉，本著治病救人的態度，我補充一下對途觀的看法。首先，車店的態度，尚可，沒有出現其他車友反映的大眾銷售冷漠不搭理人的情況，進門后有銷售就問是否第一次到店，想了解什么車，這點做的比日產4S店要好，因為我到日產想試駕奇駿，沒有銷售搭理我，說等20分鐘后試駕車回來，然后呢？沒然后了，銷售就當我是空氣，站在門口，等著真正的土豪來榮幸他。我想說，偶吧剛能死他（請按照鳥叔的江南STYLE唱出來，我真想X死他）。當然，最后奇駿的試駕我是開了我同事的車感受的，車是好車，不是完車。轉回來，繼續聊神車，在銷售的陪同下，拉開門，看了內飾，能說啥呢，滿滿的硬塑料，與昂科威的豪華感相比，一個天上，一個地下。不過，趕上換代時間了，優惠3.8萬，還是很誘人的，不過想到要開10年，每次進入車內看到內飾都會有種泄氣的感覺，這種負能量我還是不要也罷，車是工具，便利和愉悅是我想要的，此時此刻，魚和熊掌就要兼得，沒什么矛盾的。所以，PASS吧。另外，看到了新款的途安L，其實空間很不錯，還能坐7人，看的頂配，該有的都有，內飾設計比途觀高出一個檔次，只不過辦起了要在24萬，這個價格就有點尷尬了，當時曾經猶豫過，最終還是因為性價比不高，同時途安L在國內提車時間較長，最終放棄了。
好了，走馬觀花，也看了10多個品牌的車了，審美疲勞沒有，但情愫暗種是肯定的了，昂科威、H7還有奇駿。對了，在空港試駕了2.0T的昂科威，動力提升很多，因此，當時試駕完之后，就定了一個可以實現的小目標：昂科威如果買，就2.0T的了。
提車篇和使用篇：
海選完之后，又帶著媳婦和父母把昂科威，H7和奇駿看了一遍。父母很喜歡H7，媳婦喜歡昂科威，但他們都表達了對日系車的擔心，因此，奇駿先被淘汰掉了。然后就是H7和昂科威，最終還是因為內飾，內飾，內飾，戰勝了一切，家人也都同意我最終拍板的方案：2.0T精英版昂科威。
方案定完后，就是跟4S店討價還價了，由于我這個人議價能力比較弱，因此，決定抱團跟其他車友一起團購。在這里有緣認識了我們團購的車友，人非常好，尤其是我們團購的正副隊長，康哥和吳弟，爭取到了優惠的價格和贈品，而且我們是自發組織的團購群，大家很融洽。我們在十一車展的時候確認了購車方案，交付了2000元訂金。我是貸款10萬購車的。我很榮幸，我們團購群里第一個提車的，10月10號提車。目前跑了快3000KM，平均速度30公里，油耗在9.4L/百公里。關于加裝部分，我只裝了一個隱藏式行車記錄儀，自己動手裝的?；仡^我再單獨寫一個帖子，把安裝的心得跟大家分享一下。對于驗車么，說真的，我們這個團購群加在一起有20多個，拿著驗車的清單一個個去查的幾乎沒有，大部分都是看看外車表面有無磕碰，發動機聽聽聲音，內飾看看有沒有缺陷，其他的都忽略了。當然，這種做法不提倡，但是真沒有太多精力去查細節了，也希望以后的車友還是花點時間好好驗車。
這一個多月的使用，昂科威的表現還是很不錯的，提速有力，變速箱也比較可靠，唯一讓我有點郁悶的是有內飾異響，主要是在天窗部分，這點需要通用好好的改進一下裝配工藝。關于空間，后排頭部空間還是很一般，或者說有點局促，后備箱空間么，感覺跟自己的奇瑞A3差不多，沒有多少優勢，主要是昂科威的后備箱有備胎，空間高度被擠占了。后面主要通過照片來對比一下車的油耗、胎壓、裝飾等信息，相信大家更喜歡圖文并茂的形式。
還有，昨天發生了巴西球隊飛機失事的事情。我是阿森納的球迷，祝愿在飛機失事的人們在天堂沒有痛苦，也請珍惜現在我們擁有的，因為微不足道的一點，也是別人夢寐以求的夢想。