12個方向放射、要成最發(fā)達樞紐之一！
合肥野心勃勃！
已成全國實力“網(wǎng)紅”！
國家剛剛宣布！
合肥等30個城市最有前途
11月24日，國家發(fā)展改革委聯(lián)合中鐵總、交通部和國家鐵路局，正式發(fā)布《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》。
《規(guī)劃》中非常重要的一點是：要在全面貫通“四縱四橫”高速鐵路主骨架的基礎(chǔ)上，推進“八縱八橫”主通道建設(shè)，實施一批客流支撐、發(fā)展需要、條件成熟的高速鐵路項目，包括合肥在內(nèi)的全國30個城市被委以重任。
規(guī)劃還列出了“八縱八橫”的高速鐵路重點項目，重點項目涉及到的城市，都是始發(fā)站或者終點站，相比于其他城市，更能獲得高鐵帶來的利好。
若要分個等級，線路最密集的幾個城市有北京-天津、上海、廣州-深圳、重慶-成都、西安、武漢、鄭州，這10個城市是高鐵時代的交通霸主。
其次是長沙、南京、杭州、合肥、南昌、太原、蘭州、石家莊、昆明、南寧、貴陽、廈門，共12個。
最后是濟南、青島、福州、徐州、沈陽、銀川、三亞、海口，共8個。
從高鐵規(guī)劃還可以看到，絕大多數(shù)是內(nèi)陸城市，高鐵線路最密集的也大都是內(nèi)陸省會城市。這意味著，高鐵時代里內(nèi)陸省會城市將全面崛起，接棒海運城市的發(fā)展勢頭。
根據(jù)規(guī)劃，計劃到2020年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。
(網(wǎng)絡(luò)資料圖，僅供參考)
12個方向
最發(fā)達鐵路樞紐之一
合肥高鐵規(guī)劃野心勃勃！
《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》在“四縱四橫”的基礎(chǔ)上重點提出繼續(xù)推進“八縱八橫”高速鐵路的發(fā)展，作為“八縱八橫”上很重要的一環(huán)，合肥的地位當(dāng)然是舉足輕重。
合肥高鐵目標(biāo)：12個方向全部放射
“四縱四橫”時代，合肥只接入了滬漢蓉一個干線通道。但到了“八縱八橫”時代，以合肥為中心突然冒出一個華麗麗的“米字型”規(guī)劃——除了滬漢蓉，合肥還接入了京深高鐵、合福高鐵、合杭高鐵、合鄭高鐵、合蚌連高鐵。
此外，合肥還規(guī)劃了這樣幾條城際鐵路：合六城際、合淮蚌城際、合寧城際、合蕪城際、合安城際。
但是合肥并不滿足，未來合肥市高鐵網(wǎng)將從“米”字型升級成“時鐘型”，以合肥為“圓心”，向至少12個方向放射出去，建成全國最發(fā)達的綜合鐵路樞紐之一。
合肥到這些城市最短半小時
合肥至昆明只需9小時：
合肥到昆明高鐵，節(jié)省近24小時，合肥到長沙轉(zhuǎn)車到昆明，只要9小時！整整省了三分之二的時間！以前從合肥坐火車到昆明需要32小時49分鐘！
合肥至青島3個小時：
隨著日前徐(州)連(云港)高鐵正式獲國家發(fā)改委批復(fù)，合肥至新沂段接入徐連高鐵，再從連云港連接青(島)日(照)連高鐵。屆時，合肥至青島的列車運營時間將被壓縮至3小時左右。
合肥到西安6小時：
2016年9月10日，鄭州至徐州鐵路客運專線正式開通。合肥至西安運行時間由普速車16小時縮短至高鐵運行6小時，合肥至鄭州運行時間由8小時縮短至3小時30分，合肥至洛陽運行時間由11小時縮短至4小時23分。
未來半小時到南京：
備受關(guān)注的“合寧二線”(合肥至南京)計劃將于2018年開工，工期預(yù)計3年。建成后合肥至南京有望實現(xiàn)半小時內(nèi)抵達。目前合肥、南京之間每天同行的動車組為72趟，最短車程為54分鐘。
合肥到杭州2小時：
商合杭高鐵2015年10月全線開工建設(shè)2019年完工，2020年全線通車，屆時從合肥到杭州僅需2個小時。
16市41縣要全部通高鐵
安徽鐵路最新開工時間表曝光
7月18日，安徽省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會，公布了現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)總體規(guī)劃(2017—2021年)。根據(jù)該規(guī)劃，2017—2021年，續(xù)建快速鐵路1037公里，開工建設(shè)830公里，建成1400公里。
安徽16市41縣全部通高鐵
到2021年，全省鐵路運營里程達到6300公里，預(yù)計實現(xiàn)：16個市、53個縣(縣級市)通鐵路、16個市、41個縣(縣級市)通高鐵，基本建成現(xiàn)代鐵路交通體系。
4年安徽高鐵開工建設(shè)830公里
2017―2021年，續(xù)建快速鐵路1037公里，開工建設(shè)830公里，建成1400公里。
下面這些高鐵都要來！
期不期待，開不開心？
●建成黃山―杭州、淮北―蕭縣北、商丘―合肥―杭州、蕪湖―宣城、合肥―安慶、安慶―九江、鄭州―阜陽、池州―黃山、南昌―景德鎮(zhèn)―黃山等高速鐵路。
●建設(shè)合肥―新沂(青島)、宣城―績溪、合肥―南京等高速鐵路。
●開展沿淮、合肥―六安―安康、北沿江、合肥―池州―金華、南沿江等鐵路項目前期研究。
4年安徽鐵路開工建210公里
2017―2021年，續(xù)建普通鐵路135公里，開工建設(shè)210公里，建成135公里，這些鐵路都要來！
●建成廬江―銅陵鐵路，建設(shè)六安―安慶―景德鎮(zhèn)等鐵路。實施符夾、寧蕪銅九鐵路擴能改造，合武、蕪廣、青阜、皖贛、合九等鐵路電氣化改造，合武鐵路天堂寨站、青阜鐵路渦陽站、阜陽北站擴能工程等。
●開展三門峽―亳州―洋口、銅陵―南陵―宣城、隨州―麻城―安慶、阜陽―六安鐵路二線等鐵路前期研究。
皖北9市將全部通車
皖北城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃：包括皖北地區(qū)的淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜陽、淮南6市，以及與皖北地區(qū)毗鄰的合肥、滁州、六安3市。
擬規(guī)劃建設(shè)“一縱”(淮北—宿州—蚌埠—合肥鐵路)、“一橫”(阜南—霍邱—壽縣—淮南—蚌埠—五河—淮安沿淮鐵路)、“兩貫通”(淮北—宿州—阜陽鐵路、亳州—蚌埠—滁州—南京鐵路)主骨架，以及一條西向外延線(阜陽-駐馬店鐵路)和相關(guān)聯(lián)絡(luò)線工程，合計有1005公里。
安徽鐵路最新開工項目時間表
/ 2017年下半年/
安(慶)九(江)高鐵、池州-黃山高鐵、南昌-景德鎮(zhèn)-黃山高鐵、淮北-宿州-蚌埠城際鐵路、合肥市軌道交通1號線三期
/ 2018年/
合肥-宿遷-新沂高鐵(合青高鐵)、滁寧城際、合肥-六安市郊鐵路
/ 2019年/
寧蕪銅鐵路電氣化改造、合肥軌道交通7號線、淮南軌道交通1號線、馬鞍山軌道交通1號線
/ 2020年/
合寧高鐵、宣城-績溪高鐵、巢湖-馬鞍山城際、淮北-蒙城-阜陽城際、南陵-繁昌-蕪湖-江北集中區(qū)城際、合肥軌道交通6號線、淮南軌道交通2號線、阜陽軌道交通1號線
/ 2021年/
宣城-鎮(zhèn)江城際、亳州-蚌埠城際、六(安)安(慶)景(德鎮(zhèn))普通鐵路、合肥南軌道交通8號線、合肥-九江鐵路電氣化改造
圖/商合杭高鐵
圖/安慶-九江高鐵
到2021年，安徽16市41縣全部通高鐵，4年安徽高鐵開工建830公里，安徽省以合肥為中心、以高速鐵路為骨架、以普通鐵路為基礎(chǔ)的現(xiàn)代鐵路網(wǎng)布局基本形成，在全國鐵路網(wǎng)中的樞紐地位已經(jīng)確立。
投資前景超越鄭州、長沙
合肥已成全國“網(wǎng)紅”！
今年合肥鐵路運輸收入預(yù)計超45億
2017年，合肥站計劃發(fā)送旅客4200萬人次，運輸收入超過45億元。“要知道，十幾年前，合肥火車站每年運輸旅客僅有300多萬人，十多年的時間，呈現(xiàn)十幾倍的增長，這種速度是非常驚人的?！?/p>
樞紐地位促進合肥都市圈經(jīng)濟發(fā)展
隨著以合肥為中心鐵路、航空等交通大格局的建立，鐵路沿線城鎮(zhèn)迅速崛起，高速公路推進沿線區(qū)域城市化，航空讓城市經(jīng)濟走得更遠(yuǎn)，合肥及周邊城市經(jīng)濟、競爭力都將得到質(zhì)的提升。
大量人口涌入合肥將成特大型城市
合肥交通樞紐地位的確立，讓合肥承載了全省人口的流入。隨著城市化的深入、大城市化的持續(xù)，預(yù)計合肥每年涌入人口將達18萬，預(yù)計到2030年，合肥將成為市區(qū)常住人口超過1000萬的特大城市。
合肥吸引全國資本投資前景更佳
根據(jù)之《中國城市房地產(chǎn)市場投資前景排行榜》，合肥位居第12名，超過鄭州、長沙等周邊省會城市。
合肥
不斷地在發(fā)展不斷地在改變
在合肥有個歷史悠久的大湖
巢湖
在合肥有個國家級森林公園
濱湖濕地公園
在合肥有個文青天堂
中隱于市
在合肥有個古戰(zhàn)場
逍遙津
在合肥有個千年古鎮(zhèn)
三河古鎮(zhèn)
在合肥有個非遺勝地
中國非物質(zhì)文化遺產(chǎn)園
在合肥有個千古奇洞
紫薇洞
在合肥有個革命遺址
渡江戰(zhàn)役紀(jì)念館
在合肥有種美景叫
春日的中科大
在合肥有種美景叫
秋日的三十崗
