雖然現(xiàn)在很多開車的人都是拿著C1駕照，但也有很多人開手動擋就是不舒服，基本買車的時候都買自動擋。那么我們看下手動擋和自動擋的優(yōu)缺點：
手動擋
優(yōu)點：同款車型手動檔比自動檔價格和油耗都低，后期保養(yǎng)也較低；三個踏板分明，一般不會存在油門當(dāng)剎車踩的情況，下坡不用一直控制剎車，發(fā)動機和變速箱比自動擋壽命更長。
缺點：開起來需要油門和離合器配合，新手容易熄火，對于司機比較累，上坡起步容易熄火。
自動擋
優(yōu)點：操作容易上坡不容易熄火。
缺點：耗油高，操作方便，價格保養(yǎng)比較貴，發(fā)動機和變速箱壽命短。
因為手動擋汽車換擋時頓挫感明顯，駕駛感受還不如自動擋。所以很多手動擋車主都是采用慢慢松離合的方式，來減少汽車換擋時的頓挫。但是依然有很多老司機會說，手動擋好開，不信？
手動擋累？不，老司機告訴你手動擋的優(yōu)點
手動變速器（MT）手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
1、毫無疑問第一點，手動擋至少比自動擋便宜一萬，更實惠；
2、手動檔的車變速箱技術(shù)成熟，可靠性高，維修和保養(yǎng)成本比AT的自動變速箱要低；
3、由于完全手動沒有電子幫助，屬于純機械結(jié)構(gòu)，故障率也要低得多；
4、同款車型手動車比自動車質(zhì)量要重些，車輛更穩(wěn)定；
5、手動車根據(jù)需要可以提前升檔，還可以滑行，尤其適合在市區(qū)內(nèi)行駛，更省油；
6、起步、加速更快，不但可以更自如地穿梭，很多時候更利于避險；
7、需要的時候，可以更快地減檔，除了提速超車，還可以用發(fā)動機控制車速，更可以在彎道中控制行駛軌跡；
8、如果下大雨，車輛需要涉水時，手動檔車輛操作得當(dāng)?shù)脑捀蝗菀紫ɑ穑?/p>
最后三點，這是手動擋老司機喜聞樂見的優(yōu)點
同排量的轎車，手動擋比自動檔更加省油。而且手動擋的轎車在合適的路段可以空擋滑行來省油，而自動擋的如果空擋滑行，一定比怠速更加費油，不信你可以試試怠速情況下和空擋情況下發(fā)動機轉(zhuǎn)速誰高！
很多老司機開習(xí)慣了手動擋，完全不習(xí)慣開自動擋，因為自動擋的汽車找不到駕駛樂趣，以前那些犀利的操作沒有了，只剩下兩手握著方向盤向前開。
手動擋的汽車在電瓶沒電的時候，可以推動汽車帶動發(fā)動機點火，而自動擋汽車只能打電話求救了！那么手動擋車如何控制好車速？
1、離合器控制應(yīng)快踩慢放，控制方式最好的效果為：用腳掌懸空控制，避免打滑或走位的現(xiàn)象；
2、正確的掌握剎車的控制方式：輕踩后逐漸加力至車停，切勿經(jīng)常性急剎；
3、快了稍微點一下剎車，快的不是很多的話，收一下油門就慢會下來了。如果慢的不是很多，可以不用踩離合換擋；如加油車發(fā)抖，就要換低檔了。
手動擋換擋技巧
1、對于新手來說，換擋一定要嚴(yán)格按照規(guī)則來。不能一上來就養(yǎng)成不良的習(xí)慣。做到油門與離合器的配合，起步時先掛一檔，緩慢釋放離合器，在半離合狀態(tài)加油門，等車子動起來才把離合器全部釋放。
2、車子行駛過程中要勤換檔，這也是一種良好的駕駛習(xí)慣。在不斷地?fù)Q擋的過程中，不斷地調(diào)整車輛，從而提高自己的駕駛技術(shù)。根據(jù)車速和路況選擇合適的檔位，如果換檔不勤，很容易使車子拖檔或發(fā)動機瘋鳴，增加汽車的磨損和費油，所以一定要養(yǎng)成勤換檔的習(xí)慣。
3、另外，要經(jīng)常地刻意去練習(xí)離合器的踩踏，經(jīng)常的練習(xí)，從而養(yǎng)成一個好的習(xí)慣，一腳踩到底，緩緩地釋放離合。
4、換檔的動作要連貫，離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，如果遇到無法上檔的情況，掛空檔松一下離合器，然后重新踩下離合器，就可以上檔了。
盡力在2000-2500轉(zhuǎn)之間換擋，對車的壽命會比較好點，切記不要猛加油，猛剎車。
行車路上，沒有解決不了的難題，只是沒有找到好的解決方法
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