0號泊位自然是防城港作為港口和城市的起點。1968年3月，0號泊位在北部灣這片海域建立，從此防城港的名字出現在廣西的土地上。今天，從0號泊位向北，防城港碼頭已經綿延數公里，泊位數也已發展到41個，其中萬噸級以上泊位26個，靠泊最大能力為20萬噸級，但防城港并沒有停下前進的腳步，防城港港務局副局長周盈新告訴記者，他們計劃在20萬噸級泊位的基礎上，再向外延伸5公里，形成12公里岸線，新岸線全部都是20萬噸級以上的泊位。
一方面是港口在向大海深處延伸，另一方面則是城市更緊密地與西南地區乃至整個西部聯系起來。高速快捷的大交通網正在構建：防東高速(茅嶺—東興)、欽防龍門線(茅嶺—龍門—欽州港)兩條高速公路正在緊張施工。廣西沿海鐵路建設重點項目欽州至防城港段，建成后成為防城港通往內陸的又一高速通道。防城港市正在修筑漁萬疏港專用道————東灣大道，這是一條專門疏通港口區的高速公路。
與防城港的港口一起發展的是防城港的城市建設。城市規模小、集聚能力弱、“有港無市”一直是制約防城港發展的一個重要因素。防城港要發揮好區位優勢就必須讓港口與城市相互依存、結合為有機的整體，實現“港為城用、城依港興”。讓港口推動城市物流發展，加速工業的開發，帶動商貿、旅游的繁榮；讓城市為港口準備一個更充裕的信息平臺、資金平臺和物流平臺。這是這個新興城市轉變經濟發展方式的重要著力點。
近幾年，防城港市不僅港口發展快，而且城市建設也邁出新步伐。新城區在北部廣闊地域展現出來，因港而興的城市產業發展顯現出勃勃生機；
臨港工業、物流業等新型產業項目紛紛落戶，以港口運輸為主的產業尤為突出。記者不論是在港口碼頭，還是工業園區，所采訪的領導干部、企業負責人，對防城港市實現又好又快發展的認識大致相同：要在新起點上抓住機遇，沒有一定發展速度不行，但發展越快越要有好的追求。
尋求投資和上項目是后發地區不可缺少的發展路徑。防城港市這幾年也一直在尋求“大投資”、“大項目”。2006年、2007年、2008年和2009年，防城港市的固定資產投資增長分別是60.5%、50.1%、41.1%和74%。防城港市發改委主任李孟昌說，“要從一個港口城市發展為北部灣崛起的重要一極，防城港需要大工業來提升城市的核心作用，需要加快與腹地聯系的交通網絡建設，需要拓展城市空間布局，這些都離不開投資。”
防城港市通過政府“引領”將資金投向基礎設施等薄弱環節。李孟昌舉了一個污水處理廠投資的例子。建設污水處理廠以前都是由國家投資建設，難以適應發展需要。在防城港市6個工業園區的建設中，他們探索污水處理廠投資的新方式，通過政策調整和經營方式轉變，引來社會資金。如今，這項投資取得了新成效。“我們注意政府投資的撬動作用，帶動起更多的社會投資。”李孟昌說。
其他方面投資，政府“把關”也十分重要。一批大型家具企業要來投資，提出要地10多平方公里，將其整個產業鏈整體遷至防城港。但防城港市有關部門考察后了解到，這些企業生產方式仍然是以手工為主的勞動密集型加工，產業科技含量不高且環保壓力大。于是防城港市堅決拒絕了這筆投資。防城港市對于投資的環境要求、產業方向、空間布局等，都有一系列明確的政策規定。市委書記 沛鈞說，“別的可以優惠，資源環保不能優惠、門檻不能降低。我們為工業發展留出了很大空間，但不符合要求的項目，這里不會給它一寸土地。”
投資項目選擇和投資方式轉變一樣，都包含著加快經濟發展方式轉變的內容。防城港市這幾年的投資重點有兩個：一個是重點引進大型工業項目，增強主導產業的帶動作用，加快培育精品鋼鐵生產基地，加快核電項目、銅鎳冶煉項目建設。另一個重點是讓城市“美”起來，集中體現在旅游項目的開發建設上。北部灣經濟區發展規劃提出要將北部灣打造成“區域性國際旅游目的地和旅游促進中心”，防城港市委、市政府相應提出“發展大旅游”等戰略部署，把旅游提升到與工業、物流、商貿同等重要的位置，成為重點發展的四大支柱產業之一。
讓城市“美”起來，投資并不僅僅限于加快旅游產業發展的意義。對于這個工業基礎薄弱、發展愿望迫切的新興城市，旅游是帶動服務業發展的抓手。防城港市市長莫恭明認為，這將提升第三產業的比重，使城市產業發展更加協調。第三產業比重偏低，常常會影響城市工業發展的后勁，因此，促進二、三產業協調發展至關重要。
像防城港這樣后發展起來的地區，工業基礎薄弱，傳統產業調整結構的任務相對不重，但建設新的臨港工業，高起點發展、高標準建設就顯得尤為重要。布局科學合理是實現又好又快發展的基礎。防城港高起點規劃產業布局，重點優化城市建設布局，不斷提升產業發展集中度。
在城市建設布局方面，企沙、漁萬、江山三個半島和東灣、西灣、珍珠灣三個港灣，像張開的花瓣，分布在北部灣西南角，形成防城港市的主體。在北部灣經濟區發展規劃中，未來的防城港市成為人口超100萬人，建成區超140平方公里的大城市。防城港為此在三個半島上的產業布局各有側重。漁萬半島向北拓展，將更多空間留給了港口發展。而規劃建設的臨港工業園區，將成為大西南重要的出口加工基地。企沙半島重點布局鋼鐵、能源、鎳銅、重型機械、船舶修造等重化工業，打造現代化的國際大型臨海工業區。江山半島擁有海水、沙灘和陽光構成的海濱風光。這里規劃建設國際濱海旅游勝地，開發濱海休閑度假游等旅游項目。同時，“三灣”也各得其所。東灣定位為工業港灣，西灣定位為生活港灣，珍珠灣定位為生態海灣，展現出各自特色，共同塑造防城港海灣城市的新品牌。
在產業發展方面，防城港市分別在港口和企沙半島規劃建設了6個產業園區，除了前面提到的全國最大的磷酸出口基地、核電一期工程、嘉里糧油(防城港)有限公司、大海糧油工業(防城港)有限公司等建成投產的項目，去年12月底正式投產的防城港中一重工有限公司作為西南地區最大的鋼結構制造、鋼材深加工企業同樣引人注目。公司副總經理汪文祥告訴記者，“防城港優越的港口條件，使企業的物流成本大大降低，一噸鋼材可節約成本400多元。北部灣地區及東盟國家的市場空間很大，今年上半年我們接下不少鋼結構加工訂單。”
沛鈞滿懷信心地說，“作為一個西部城市，我們在發展水平上與全國有差距，但在加快轉變發展方式上必須與全國同步。”
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