首先何為新車磨合？
磨合也叫走合，汽車磨合期是指新車（新汽車在出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合）或汽車大修后的初駛行駛階段，一般為1000~2500公里，進口車則更長一些，多數為1500至3000公里。這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。
磨合期分為3個階段。
1、500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。
2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。
3、1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個動態的磨合過程，速度也必須逐步增加加，但是轉速最后不要超過3000轉即可。
新車的磨合有分類嗎？
新車的磨合分為三類，并且這個磨合是一個汽車整體所進行的動態磨合過程。
一是發動機磨合，目的在于將發動機的汽缸壁、活塞環及齒輪嚙合點表面的凹凸(毛刺) 磨平，使其以后工作中的摩擦阻力降到最低。
一般來說，在第一箱機油內，說明書都會標明禁止高轉速行駛，轉速一般都不可超過最高轉速的2/3，例如一臺發動機紅區是6000轉，第一箱機油內最高就不要超過4000轉，大部分時候最好在3000轉以下。
在第一箱油用完后，可以嘗試讓新車的車速反復在低速和高速之間變化。磨合時車速應該在每小時20-90公里之間變化，偶爾超過90公里，但時間不要過長，對發動機也有好處。這樣做的目的是讓發動機在各種車速下能得到磨合，使之各零部件能夠充分的舒展，以均衡的性能表現。
二是傳動系磨合，目的是調整傳動系統中由于裝配精度誤差造成的各緊固點張力不平衡，通過良好的傳動磨合可使以后汽車的行駛阻力降到最低。
三是剎車系統磨合，將剎車盤片之間的毛刺磨 平，使其充分接觸，獲得最佳的剎車效果，延長剎車盤片的使用壽命。磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。自動檔的車，因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現了。總之，磨合要勻速開車，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h這樣的級別一定要穩定的磨合。
新車磨合期該注意什么事項？
汽車夢想網進行了歸納匯總：
1、從正確啟動發動機開始，一定要等自檢結束再鑰匙打到頭啟動，不可一下子就把鑰匙擰到一個打火的狀態。正確的啟動汽車的順序是，插入鑰匙，擰到ON檔位，停留五秒鐘左右，等到儀表臺的燈光亮起后又熄滅后放可擰動點火。
目前掌握的故障有車友（懷疑）沒有按照啟動程序進行，導致ABS燈長亮，電腦檢查發現代碼錯誤，應該是ABS自檢沒有結束就啟動產生程序紊亂造成。他是用電腦重新寫程序改變代碼解決，但其實有個簡單方法可以解決，就是將電瓶斷電，人為造成電腦復位清零，讓電腦啟動ROM里固化程序工作就可以了（這一方法是否適合奇瑞車有爭議，建議只有在不能及時到定點維修廠時采用，完事后還是開回廠里檢測）。
2、首保：2500公里按手冊按時去就行了，沒什么多說的，這里要強調的是更換機油和齒輪油的時候，有條件最好和師父商量一下，不要將廢油直接流進他們的廢油桶，要單獨用個盆或桶接著，定置一段時間后將油緩緩倒出，看看盆底是否有金屬碎屑，多不多，假如你覺得很多，不客氣，再執行一次2500公里初級磨合～！～！ 注：單純為了清積碳和油糊，又沒有條件去高速路跑，可以在市區降一個檔位跑，別怕！5檔4000轉你敢跑120邁，為什么其他檔位你就不舍的4000轉去跑那？
3、對于隨動、轉向系統，新車最要注意的就是停車回輪，起動出車位不要一下子將方向打死，其他也就沒有太多說的了。
4、保持起步平穩，避免猛踩油門，且不要使發動機轉速過高。一般轉速不要超過3000轉以上，如果是自動擋就不要超過3500轉。
5、起步前，水溫應達到50℃以上。以低擋起步，1公里以后換入高擋，行車中水溫應控制在80℃-90℃。
6、行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。
7、車身不能負荷太重行駛。汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的７５％。新車在裝載時應低于規定的載重量或人數，更不能超載，因為超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸掛系統等部件的負擔，加重磨損，對車輛造成損害。
8、選擇良好路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動。制動前，應先分離合器。選用優質的燃油及機油，不宜使用發動機耐磨添加劑。
9、 避免過長時間行車。很多車主買了新車后愛不釋手，總是一天到晚地開著它跑來跑去，其實這樣做會加速零部件的老化，對新車的危害也是挺大的。
10、所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期后，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。
11、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。
12、建議晚上10點左右到平的公路上搞定磨合期對車可以說是一個后期的“制造”過程，磨好了車，磨合過后車輛有力，零件運行正常，同時機器壽命更長，磨不好則反之。
