“國產車不靠譜”這幾個字經常掛在很多人的嘴邊，人們似乎已經形成了潛意識，根本就不去多想就脫口而出。但是我們同樣會發現，當說起國產SUV的時候，大家的態度會有所改變，甚至也會對國產SUV車型脫口而出、侃侃而談。的確，SUV讓國產品牌打了個翻身仗，人們也已經接受和認同國產SUV。同時，自主品牌SUV也沒有讓大家失望，比如下面要說的這款車型，硬是讓合資SUV顫抖。
它就是奇瑞瑞虎7，是奇瑞2.0體系中的首款產品，不論外觀、內飾、底盤還是動力都代表著目前奇瑞的最高水平。回字形的格柵造型、橫貫車頭的鍍鉻裝飾條、車頭S型的曲線設計、凌厲動感的腰線、19寸輪圈、飽滿敦實的尾部設計都是瑞虎7的身份標識。外觀看起來真的是氣勢十足，原創設計也夠徹底，一些細節方面更是用心。可以說，光是外觀就足夠讓合資SUV顫抖。
內飾采用了極簡設計，車內常觸碰的部位均使用軟質材料包裹，9英寸的中控屏格外顯眼，大部分功能都集成在觸屏上，整體效果看起來不錯。中控臺下方的金屬拉絲面板顯檔次，兩個座椅加熱開關中間有個大圓鈕，那是預留的四驅控制鍵。車門采用了高品質材料，會讓人想起大眾品牌車型，夜晚打開車門還能看到照地燈，非常的方便和人性化。
空間乘坐體驗同級領先，后備箱容積能滿足日常使用以及自駕游需求，并且后排座椅可以4/6分開折疊放倒。后備箱開口高度合理，開關省力。雖然后排中央地板凸起，但是很低而且寬大，完全不影響乘坐。后扶手、后出風口也都增加了舒適性。全景天窗面積0.92平方米，車廂內寬敞明亮，感覺非常好。
瑞虎7最主要的亮點是T1X平臺，也是讓合資SUV顫抖最大的地方。T1X平臺融合了捷豹路虎和觀致汽車的部分技術所打造的一個全新SUV平臺，搭載主動智能前格柵，第二代電動助力轉向、雙通道減震器等技術。綜合來說，瑞虎7的新平臺、正向開發、設計原創、乘坐空間大、外觀高顏值、內飾質感好，這些無一不讓合資SUV顫抖。
