雄渾、巍峨的秦嶺隔開了肥沃的八百里秦川與富足的蜀地，給二者之間的交通往來帶來了巨大障礙，司馬遷在《史記》中寫道：“秦嶺，天下之大阻。”自古以來，筑路以打通秦嶺的嘗試一直在進行。武關道便是其中為數不多的通道之一，不過相比褒斜道、陳倉道等通道打通的關中與漢中，東南方向穿越秦嶺的武關道聯通的則是關中平原與南陽盆地，而這里也正是秦楚激烈交鋒的地方，至今仍遺留著秦楚界墻。
自古以來，筑路以打通秦嶺的嘗試一直在進行，武關道便是其中為數不多的通道之一。
公元前316年秦國張儀、司馬錯率軍攻滅巴蜀，達到了進一步“富國”、“廣地”、“強兵”目的，戰略上還形成對楚的側翼包圍，即 “得蜀則得楚，楚亡則天下并矣”。只是巴蜀地域廣闊，面積上較關中平原更大，想要徹底消化非一日之功，所以秦惠文王貶蜀王為侯，封巴王為君，以穩定巴蜀。直到秦昭襄王嬴稷時期（公元277年），秦國才借故廢黜蜀侯，設置蜀郡，實行郡縣制管理。
公元前316年秦國張儀、司馬錯率軍攻滅巴蜀，達到了進一步“富國”、“廣地”、“強兵”目的。
秦國滅掉四川盆地中的巴蜀和占據漢中盆地部分的苴國后，與楚國的戰略纏斗也就不可避免了。
當秦國滅掉四川盆地中的巴蜀和占據漢中盆地部分的苴國后，與楚國的戰略纏斗也就不可避免了。要知道，當時楚國的核心區便在漢江平原，其國都郢都就在今天的湖北荊州江陵，占據了巴蜀，秦國便有了長江的水利之便，事實上秦國也是這么做的。公元前280年，秦昭襄王命司馬錯出巴郡攻打楚國，攻占了黔中（湖南湘西吉首市），楚國只得割漢水以北及上庸（即湖北十堰的竹山縣）給秦國求和。
秦國東出攻擊六國示意圖
上庸的范圍大致包含竹溪、竹山、房山三地，在春秋時期曾是庸國之地，后被楚國吞并。
這里額外一提，上庸在春秋時期曾是庸國之地，后被楚國吞并。當然我們關注并非是上庸，而是上庸所代表的秦巴山地的東半部分。如果說漢中盆地是由秦嶺與大巴山脈合圍出來的山間盆地，但那實際上是大巴山西端的米倉山與秦嶺合圍的結果，而這也只是整個秦巴山地的西半部分，在漢中盆地以東，還有以安康盆地代表的秦巴山地中部和以上庸代表的秦巴山地東部。可以說這三處在地緣上是一體的，但在區劃時卻被歷史分割給不同的地緣勢力。
漢中盆地以東，還有以安康盆地代表的秦巴山地中部和以上庸代表的秦巴山地東部。
山高谷深的大巴山河谷
造成這種格局的原因跟“兩山一水”息息相關，“兩山”便是秦嶺和大巴山，在經過漢中盆地合圍后東延部分，相距格外接近，有些地方僅有十余公里，所以安康盆地說是盆地，實際上更像是山間河谷：狹長；至于“一水”便是漢江，當漢江從漢中盆地流出后，并沒有直接進入安康盆地，而是在大巴山的群峰間蜿蜒，實際上滋潤安康盆地的并非是漢江干流，而是一條名為月河的支流，而月河匯入漢江的位置便會如今的安康市。
滋潤安康盆地的并非是漢江干流，而是一條名為月河的支流，而月河匯入漢江的位置便會如今的安康市。
受“兩山一水”的作用，秦巴山地自身就分為漢中盆地、安康盆地和上庸之地三個次級地緣板塊。
更詭異的是，漢江在流過安康后，并沒有繼續向秦巴山地的東部噴流，反而掉頭向東北切穿東秦嶺山脈與武當山直接的結合部，途徑十堰的武當山北麓，進入南陽盆地，這意味著漢江中游的這段河段是沒有機會沖擊出來盆地或山間平原的。綜合下來，受“兩山一水”的作用，秦巴山地自身就分為三個次級地緣。如果說秦國占領了漢中盆地后，與占據上庸的楚國，其戰略緩沖點便是居中的安康盆地。
秦國占領了漢中盆地后，與占據上庸的楚國，其戰略緩沖點便是居中的安康盆地。
秦國征服巴蜀后，與楚國的地緣沖突點便只有三處：武關道、安康盆地和黔中。
所以當楚國在司馬錯的攻擊下，割讓漢水以北及上庸之地后，便意味著秦國已經徹底掌握了全部的秦巴山地，占據了居高臨下的夾擊態勢，而對楚國而言，天險盡失，國都的北面和西面門戶洞開，要知道荊山作為大巴山最東端余脈，是楚國披荊斬棘的源頭，固有“荊山楚源”之說。上庸之地的割讓，讓秦人更便捷的蠶食弱楚。
上庸之地的割讓，讓秦人能更便捷的蠶食弱楚。
于是在秦楚議和后的第二年，從攻趙前線抽調回來的“殺神”白起再次領軍攻楚，這次失去了高地天險的楚國一潰千里，北部重鎮鄢城（今湖北宜城）、鄧縣（今河南鄧州）和西部門戶西陵（湖今北宜昌）盡失，國都郢都已是砧板上的魚肉。于是數月后的公元前278年，白起再接再厲，一舉攻破了楚國國都，燒了楚國的先王墳墓彝陵，楚國徹底被擊潰，不得不遷都到陳丘（今河南淮陽）茍延殘喘。
公元前278年，白起再接再厲，一舉攻破了楚國國都，楚國不得不遷都到陳丘（今河南淮陽）茍延殘喘。
秦國東出的通道，其中尤其以函谷關通道和武關通道最為重要。
至于秦國出兵攻楚的通道，北面則是當仁不讓的武關道，作為關中咸陽連接荊楚、吳越的紐帶，武關道也有“商於道”、“藍田道”等名稱，是一條沿著丹江延伸穿越秦嶺，連接關中平原與南陽盆地的戰略通道，同時也是秦國攻楚最便捷的通道。自然對楚國而言，武關道也是鉗制秦國的重要砝碼，所以在秦國崛起前，楚國對武關道所在的商於一直耿耿于懷。
武關古道及武關3D地勢圖
公元前340年說起，當時商鞅因變法有功被秦國封賞于於或鄔，號商君，故而於改稱於商，即今陜西商洛丹鳳縣
這事兒細講，還要從公元前340年說起，當時商鞅因變法有功被秦國封賞于於或鄔，號商君，故而於改稱於商，即今陜西商洛一帶的丹鳳縣。而商於之名，在楚國亦有同名，在今河南丹淅一帶，商為商密，於為於中，兩地相距很近，所以合稱商於。在商鞅受封地的當年，秦軍曾出武關南下攻占了楚國的商於地區，所以秦國事實上占有兩處有商於之名的領地。這一地名上的巧合，也給后來楚懷王年間，張儀詐歸商於之地破合縱提供了契機。
丹鳳古城出土的戰國“商”字半瓦當。
由于武關道的戰略價值，此后商於便成了楚國的一塊心頭病。
商鞅所封之地的商於南部，原本也是楚地，后來在公元前506年，伍子胥與孫武率領吳軍大敗楚軍，攻入楚國都城郢，楚大夫申包胥向秦國求救，在秦宮慟哭7天7夜，感動秦哀公，秦國發兵救楚，楚國借此收復都城復國，于是楚國便以商於之地酬謝秦國，于是包括武關在內的商於自此歸秦。由于武關道的戰略價值，此后商於便成了楚國的一塊心頭病。
公元前506年，伍子胥與孫武率領吳軍大敗楚軍，攻入楚國都城郢。
公元前318年，楚、燕、韓、趙、魏五國組成第一次“合縱攻秦”之戰時，張儀便籌備著以“連橫”破之。
所以當公元前318年，楚、燕、韓、趙、魏五國組成第一次“合縱攻秦”之戰時，戰國第一大忽悠的張儀便籌備著以“連橫”破之，于是便有了公元前313年，張儀入楚許諾只要楚懷王與齊國斷交，就割讓商於六百里土地給楚國，就是借用了前面所說的商於重名的漏洞。此事惹得楚懷王氣急敗壞，于是興師伐秦，但先后在丹陽、藍田被秦軍打敗，不得不以割讓漢中之地求和。這里所說的“漢中之地”并非漢中盆地，而是安康盆地，因為漢中盆地在秦滅巴蜀后就收入囊中了。
漢中盆地在秦滅巴蜀后就被收入囊中了
安康盆地的割讓，也打開了秦國自漢江順流攻楚的地利優勢。
安康盆地的割讓，也打開了秦國自漢江順流攻楚的地利優勢，而還占據著秦巴山地的東部-上庸之地的楚國，也僅剩下最后一道屏障。之后便有了前面說的司馬錯攻伐黔中而得上庸之地，當然那已經是32年后的事情了。
為了防備秦國，楚國曾對應武關修筑了長城抵御。
商洛的金絲峽
而張儀之所以能讓楚懷王如此深信不疑自己所言的商於600里之地的割讓，一方面是楚懷王對張儀的欽佩，妥妥的“小迷弟”，二來是商於之地對秦國雖然重要，但并非生死攸關。原因就在于貫通商於的武關道在聯通商南—丹鳳—商洛之后，在到達西安—咸陽之前，還有一處關隘，那便是“峣關”，因在藍田縣，故也稱“藍關”，韓愈所詩云:“云橫秦嶺家何在？雪擁藍關馬不前”，說的便是這里。
貫通商於的武關道在聯通商南—丹鳳—商洛，是聯通關中和南陽盆地的最便捷通道。
武關道地勢險要，占據防守的地利優勢。
藍關是秦國東南方向在秦嶺中的最后一道防線，一旦失守咸陽就只能靠渭水和城墻來防守了。
藍關是秦國東南方向在秦嶺中的最后一道防線，一旦失守咸陽就只能靠渭水和城墻來防守了，所以藍關附近的藍田大營常年有十幾萬大軍駐扎，既防御楚國又協助驪山大營，以拱衛西邊的都城咸陽。而藍田大營的位置據史記記載，大致在今火燒寨和環山路峣山中學一帶，比鄰灞水。也正是因為秦國除了武關之外另有一處關隘防守，所以楚懷王聽信了張儀的允諾。畢竟若商於事關秦國命脈，楚國是斷然不會相信秦國誠意的。
如今的武關關城僅剩下幾處土墻留存于世。
武關建立在峽谷間一塊較高的平地上，北靠高聳的少習山，南臨湍急的武關河，山水環繞，險阻天成。
其實當我們細看整個武關道時，便會發現，在商洛至丹鳳段是整個武關道的核心通道，因為丹鳳至商南段，武關道所走的路線并非沿著丹江行進，而是途徑丹江支流的武關河流域，在這段通道最狹窄的地方，還修筑了一處關隘，這邊是武關。武關建立在峽谷間一塊較高的平地上，北靠高聳的少習山，南臨湍急的武關河，山水環繞，險阻天成。出關東行有四道嶺，沿山腰盤曲而過，特別是吊橋嶺高且陡峭,“上山一道，不容并騎”，為武關屏障。
順著沿武關古道修建的312國道南陽至藍田段，還是可以見到武關關城的遺跡。
G40滬陜高速是繞過武關，沿漢江的支流丹江東進到南陽的
如今順著沿武關古道修建的312國道南陽至藍田段，還是可以見到武關關城的遺跡。那么武關道的丹鳳至商南段為何不同于商洛至丹鳳段那樣沿著丹江行進？要知道如今的G40滬陜高速就已繞過武關，沿漢江的支流丹江東進到南陽的。這便是地圖所示與實際情況的偏差，當丹江從丹鳳縣流出后，并沒有繼續向東南直指武關，而是先南下到竹林關（今竹林關鎮），再掉頭東進到商南縣南部的。
竹林關方向的丹江河谷，山大坡陡、溝多谷深，河流下蝕嚴重。
G40滬陜高速的竹林關鎮段
航拍商洛市丹鳳縣竹林關鎮
而武關道之所以沒有走這一段，是因為竹林關方向的丹江河谷，山大坡陡、溝多谷深，河流下蝕嚴重，沒有沖積出較大的平地來建制縣城，只能借棧道通行，情況與劍閣所在的金牛道相似，在古代通行困難，更別說大規模的行軍了。而武關所在的這段武關道，則是利用山間分叉的小河溝行進，難度比靠棧道要容易得多。
河南省南陽市西峽縣西坪鎮，G40滬陜高速、寧西鐵路、浩吉鐵路、呼北高速與312國道、209國道穿插交錯。
武關道是除崤函通道外，秦國東出的第二條戰略通道，意義非凡。
最終占據地利優勢的秦國，內強國力，外施連橫，充分發揮自身的地緣優勢，進五步退三步，通過武關通道、漢中盆地和黔中逐步蠶食楚國實力，最終弱楚，甚至是滅楚統一天下，而這一切的發起點便是由武關道帶動，也就是說，武關道是除崤函通道外，秦國東出的第二條戰略通道，意義非凡。
