雙旋翼技術，是當今世界直升機發展頂峰的一項技術成就?，F在世界上能夠掌握雙旋翼的國家，不超過2個。其實這項尖端技術，早在上世紀50年代就已經出現了服役的機型。
這就是支奴干直升機的前身，美國設計師弗蘭克打造的H-21直升機型直升機。我們并不知道H-21和德意志技術有什么隱秘的聯系，但H-21的設計工作，剛好是從1945年開始的。
這款直升機設計的目的，是用于海上搜救。它采用了讓人震撼的雙體機身，縱列雙旋翼看上去就像是兩個香蕉的屁股，因而它也得到了一個有趣的外號，那就是“飛行的香蕉”。雖然它相比現在支奴干直升機更加原始，但我想其他國家應該無法拒絕得到H-21身上的雙旋翼技術。
H-21的造價超過25萬美金，這幾乎相當于F-100“超級佩刀”戰斗機的一半，但它的運載能力相當強悍，機艙內可以一次搭載20名乘客，艙門的位置就在兩個機身的接口處。它的前半部分機身用來載重，而后把部分機身主要是發動機和動力系統。在“星”式活塞發動機的強悍動力下，它能夠保持更大的載荷和航程。
H-21后來來到了多個美國的盟友國家，比如法蘭西。法蘭西打造出了一款罕見的武裝H-21直升機，在它的機體上加裝了機槍和火箭彈，這其實也標志著武裝直升機的誕生。
相比支奴干直升機，H-21的航速較慢，機身防御脆弱，很容易被地面小口徑防空武器所傷。越南戰爭之后，支奴干問世，H-21隨即便退出了美軍的裝備序列。但一直到今天，雙旋翼技術依然是直升機領域的至高機密。
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