Mi-26“光環”重型運輸直升機
1.Mi-26“光環”
Mi-26重型運輸直升機，是前蘇聯米里設計局于上世紀70年代初開始研制的雙發多用途重型運輸直升機，1983年服役，北約將其命名為“光環”，它是當今世界上起飛重量和機體內部空間最大的生產型直升機。Mi-26的載荷能力與美國C-130運輸機相當，其機艙內載重和艙外掛載重量最大均為20噸，能夠運送兩棲裝甲運兵車以及協同大型軍用運輸機將彈道導彈運往偏遠地區，并在完全沒有地勤和導航保障條件的情況下獨立作業，具有極強的全天候飛行能力。Mi-26同時還具有出色的安全性，能在一臺發動機失效的狀態下維持飛機的正常飛行。除作為軍事用途之外，Mi-26的民用功能也相當出色，如森林消防、自然災害救援等，并在我國的汶川地震的救援行動中發揮了重要作用。Mi-26重型運輸直升機目前已在包括俄羅斯和印度在內的近20個國家/地區廣泛地使用。其性能數據如下：
外形尺寸：機長(旋翼和尾槳轉動)40.03米，機身長(尾槳除外)35.91米；機高(尾槳旋轉)11.60米；機高(到旋翼槳轂頂部)8.15米；旋翼直徑32.00米；尾槳直徑7.61米；水平尾翼翼展6.02米；
內部貨倉尺寸：高度2.95～3.17米；寬度3.25米；長度12.00米；容積121.0立方米；
最大起飛重量56噸，空重28.2噸，艙內載重和艙外掛載最大均為20噸，正常起飛重量49.5噸，攜帶四個副油箱的航程1,920千米，最大飛行速度295千米/小時，最大飛行高度4,600米，推重比0.3。
CH-53E“超級種馬”重型直升機
2.CH-53E“超級種馬”
CH-53E重型直升機，是美國西科斯基公司在1973年左右開始研制的一款重型運輸直升機，于1981年正式服役，綽號為“超級種馬”。目前服役的CH-53E采用3臺通用電氣T64-GE-416發動機，大部分裝備美國海軍陸戰隊，能運載陸戰隊機動部隊的包括軍用“悍馬”在內的幾乎全部裝備，所以主要將其用于運輸重型貨物、吊掛重型裝備、快速投送兵力、特種作戰等任務，是美國海軍的空中運輸主力之一。其性能數據如下：
外形尺寸：機長(旋翼和尾槳轉動)30.2米，機身長(旋翼和尾槳除外)長22.35米，高8.46米，旋翼直徑24.07米
內部貨倉尺寸：高度1.98米，寬度2.44米，長度9.14米
最大起飛重量33.3噸，空重15噸，艙內最大載重14.5噸，最大掛載重量15噸，最大航程1000公里，最大飛行速度280公里/小時，最大飛行高度5640米。
CH-53K“種馬王”重型直升機
3.CH-53K“種馬王”
CH-53K重型直升機，是由美國西科斯基公司，為了滿足美國海軍陸戰隊的要求而研制的一款具有強大外部吊掛能力的超大重型軍用運輸直升機，于2018年在美國海軍陸戰隊服役。它是CH-53E“超級種馬”重型直升機的一種重新設計型號，它的作戰用途和CH-53E相似，但相比CH-53E，它主要改進了發動機和座艙布局，將發動機更換為GE38-1B 發動機，并以更窄的機身具備了更寬大的內部貨艙，其相同飛行半徑下吊掛載荷超過CH-53E的兩倍，是美軍使用的最大、最重的直升機。CH-53K的內部載荷在2600米高度時能夠達到13噸，4000米高度時能夠達到12噸，高溫條件下達到14噸，具備在復雜氣候條件下提供更大有效載荷的能力。其性能數據如下：
外形尺寸：機長(旋翼和尾槳轉動)30.2米，機身長(旋翼和尾槳除外)長22.35米，高8.46米，旋翼直徑24.07米
內部貨倉尺寸：高度1.98米，寬度2.74米，長度9.14米
最大起飛重量38.4噸，空重15噸，艙內最大載重14.5噸，最大掛載重量超過16噸，最大航程841公里，最大飛行速度315公里/小時，最大飛行高度4380米。
CH-47“支奴干”中/重型運輸直升機
4.CH-47“支奴干”
CH-47中/重型運輸直升機，是由美國波音公司于1956年為了滿足美國陸軍的需求而研制的一款縱列雙引擎雙螺旋槳全天候多功能中/重運輸直升機，CH-47F是其最新型號。CH-47的關鍵在于旋翼，它采用了前后縱列布置的反轉雙旋翼，這樣就產生了足夠的氣動升力，從而使其具有極為優異的載重和飛行速度。CH-47主要用于執行美國陸軍的各種運輸任務，包括運輸部隊、戰爭物資和戰場設備等，還可以用于醫療后送、搜救、飛機恢復、降落傘降落和其他行動。其性能數據如下：
外形尺寸：機長(含旋翼)30.1米，高5.7米，旋翼直徑18.3米
內部貨倉尺寸：高度1.98米，寬度3米，長度9.15米
最大起飛重量22.7噸，空重10.2噸，最大負載重量12.1噸，最大航程2200公里，最大飛行速度315公里/小時，最大飛行高度6100米，推重比0.31。
V-22“魚鷹”傾轉旋翼機
5.V-22“魚鷹”
V-22傾轉旋翼機，是由美國波音公司和貝爾直升機公司于上世紀80年代開始聯合研的一款具備垂直起降和短距起降能力的傾轉旋翼機，2007年進入美國海軍陸戰隊服役，到目前為止美國陸軍、空軍、海軍都在使用它。V-22“魚鷹”作為一款傾轉旋翼機，既是一款直升機，又是一款固定翼螺旋槳飛機，可以滿足32種軍事任務的需求，賦予了戰場指揮官更多的選擇和更大的靈活性。作為直升機時，所需支援較少、不需要機場和跑道、維修簡單、生存力強等優點，使其特別適用于進行特種作戰和緝毒行動。而作為固定翼螺旋槳飛機時，速度快、航程遠、有效載荷大等優點，使其特別適合執行兵員/裝備突擊運輸、戰斗搜索和救援、特種作戰、后勤支援、醫療后撤、反潛等方面的任務。
除此之外，V-22“魚鷹”在民用商業運輸方面也具有極高的價值，不僅能夠解決部分空港和跑道的擁擠問題及邊遠地區的運輸問題，而且其運輸成本要比常規直升機和固定翼飛機低得多。其性能參數如下：
長度17.5米，翼展（連同旋翼）25.8米，翼展14米，高（旋轉翼垂直）6.73米，高（一般）5.5米，機身寬5.61米，
最大起飛重量27.4噸，空重15噸，最大航程1600公里，最大飛行速度509公里/小時，最大飛行高度7620米，推重比0.33。
