裝置大修對于設備全生命周期的管理發揮著關鍵作用。優秀的大修可以最大程度促進整體生產裝置在一個檢修周期內高效、可靠的可操作性，允許徹底診斷顯性的和潛在的機械完整性問題。然而，國內大修管理從企業內部管理資源投入到研究都非常有限，缺乏國家、行業層面的系統全面的標準和規范，理論構建也較缺失。流程君今天推出的這篇文章，是本文作者基于其多年的行業從業經歷，總結了大修管理的難點和痛點，并系統講解高標準的大修管理模型和衡量指標，本文系上半部分，明天將推出下半部分，敬請期待！
企業計劃大修，是尋求或執行裝置優化、徹底全面解決在運設備問題與隱患的黃金機會。除去原始工程，大修對在運工廠而言花費最高、耗時最多、難度也最高，全過程需要大量非日常資源的支持。這些非日常資源短時間內高強度的介入，大大增加了大修管理的挑戰性。
大修在不同的行業、不同規模的企業有不同的規模水平。大修本身的花費對企業而言也是不菲。大修花費千萬級的費用屬于一般狀態，大的可以到數以億計人民幣，相當于常態化連續實施規模不小的新項目。
大修有非常明顯的行業特性，各有不同的管理重點和難點。如電力行業的標準化，煉化行業的安全管理和界面管理。如何制定標準化的大修計劃，形成系統、完整的環節控制和過程控制，以確保安全、高效且低成本高質量地完成大修工作，對企業而言有一致性需求且至關重要。
對比大修對于企業經營的重要意義以及大修本身的經濟規模，國內大修管理從企業內部管理資源投入到研究都非常有限。外部而言，除極少行業總體非常缺乏國家、行業層面的系統的、全面的標準、規范，理論構建也較缺失。不像HSE專業領域有著普遍、系統的理論、標準和方法論。常見的還是各企業依靠自己的摸爬滾打在經驗中總結。大修有不少重復性的頑疾，企業總結的改善方法雖在一定范圍內有所發揮作用，但靈機一動的措施多，系統、全面、徹底的解決方案比較有限。希望本文的交流，能對有助對大修管理的改善努力。
1
大修管理的特點
在和國內不少客戶交流，聽到對大修體會最多的感受是忙和亂加問題多。大修做了很多次了，每次事后也進行總結，但每次大修來臨時問題又一如既往，頗為無奈。
的確，大修需要在較短的時間內投入大量內外資源，并且需要很好滿足HSE要求，還需要滿足大修項目本身的進度、質量要求。由于通常大修質量對重新開車運行的生產裝置有決定性的影響，其意義本身又非常重大。高標準的要求，參差不齊的隊伍，緊湊的工期，不順暢的流程與銜接，加上一些的非計劃情況，讓大修意外和險象不斷也就不足為奇。
成本高
大修管理需要在較短的時間內投入大量內外資源。大修費用不少比常規年度維修總費用還要高，不亞于中等規模的項目費用。這些費用需要在非常短的時間內保質保量且安全地使用掉。
隊伍不專業，臨時隊伍多
企業不可能在平時養著足夠大修的資源，因而需要募集臨時資源來滿足大修的需要。這些資源僅有有限比例是專業大修配套資源。常規的做法是在大修期間大量使用臨時人員，包括業主方和承包商，不夠專業的臨時隊伍將對現場的管理帶來許多困難。
參與人員多，現場不熟悉
短期內大量涌入的人員不熟悉業主現場的情況，對業主方的工作標準、工作接口、工作流程、權利義務也不盡掌握，且在較短的大修期內也來不及全面熟悉掌握。由此大修期也成為磨合期。一些承包商為滿足大修短期內臨時大幅招募擴充，也會加劇這方面的困難并增加其內部磨合成本。
安全管理人員資源有限
現場作業和配合的人員快速大幅度擴充，但安全管理人員的增加通常有限。主體普遍基本依賴平時的HSE人員加上管理人員兼顧HSE方面的內容。這樣形成了作業人員與安全管理人員比值的短期大幅上升，造成人均監管作業的點、面和時間大幅增加，加之欠缺科學規劃安全管理資源，挑戰疲勞極限和壓力極限。
難形成良好的質量控制統籌和標準
大修質量控制點多，差異大，除極少企業或行業，大部分對大修的質量管控不夠嚴謹、不夠細致。業主自身缺乏對質量控制環節、手段和資源的規劃，完成情況缺乏有效記錄和監控。加上大修的控制點多、標準差異大，造成有效質量控制的困難。當然難不等于不能。
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大修的挑戰性為什么很高？
短時間內作業，交叉干擾嚴重
短時間且擁擠區域內，數量巨大的人工，且可能有殘留化學品。動火作業大修中充斥交叉作業，并且要求在短時間內完成，由于作業面有限，需要在有限的空間和區域內盡可能多安排人員和機具，加重了其中的相互影響和相互干擾，相應工作安全、工作質量和工作進度都可能受到影響。
非常規的作業
大修期間執行的大多是非標準程序的作業，需要特殊的要求、程序和安全措施，以及編寫特殊的方案。也許平時也有一定的非常規作業，但大量非常規作業同時進行是對業主相關管理功底的一大考驗。
工藝設備處于非日常的狀態
工藝設備在大修期間與日常生產狀態迥異，但不一定處于物料完全清空的狀態。正是這種可能有、也可能沒有物料或能量等潛在危害的情況，非常容易造成人員的誤判，進而引發災難性后果。
有害工藝（管線、設備等）打開
生產中通過種種密封和連接把物料封閉于管道系統與設備內，大修期間因檢修打開后將人們更加直接暴露于有害化學品中，即使本身不是有毒氣體，也可能因密閉空間作業成為人員窒息傷害的介質。管線設備打開，大大增加了人員面對危害的可能性、復雜性。
在非常規位置作業
大修中作業充斥著非常規位置的多種風險共存的交叉作業。如在密閉空間內部，位于腳手架之上的焊接作業，涉及密閉空間、高處作業和動火作業。這樣的非常規位置的特殊作業，大幅度提升了安全監管、質量控制、作業本身的難度。
人員比例短時間發生巨大變化
短時間不熟悉現場的承包商的人員大量涌入，不少新來人員對現場不了解、不熟悉。不僅業主方，承包商內部本身也面臨巨大的調整。在此期間由于人員比例短時間的巨大變化，承包商管理層面臨外部和內部的雙重挑戰。
傾向于走捷徑
由于大修期間的任務重，在缺乏有效規劃、協調的情況下可能造成一些效率不高，加上作業人員或原計劃中并沒有充分考慮過程安全、質量控制環節必要耗費時間，缺乏對相關時間的預留，遇到一些控制環節就容易出現走捷徑的傾向，通過回避或逃避約束與監管來節約時間。
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大修容易出問題的環節
糟糕的大修計劃
? ?沒有識別出關鍵設備或總體工藝上的關鍵問題
由于在大修關鍵線路問題上的誤判或認識不足，會造成總體大修作業資源和管理重心的偏離或不足，進而對整體大修工期和質量控制等出現偏差，過程中臨時的調整又會打亂原有的其他作業資源總量、工種專業資源和管理資源的配置部署。
? ?由于資源計劃不充分或銜接不佳，造成開車延遲
由于資源的計劃不夠細致、界面銜接不佳、作業面考慮不周，造成一些作業，特別是關鍵線路作業不能按期完成后，最后開車部分或全面延遲是大修典型的問題。
? ?安全或環境問題
開停車過程生產處于非正常工況，三廢的產生點多、量大比平時高不少。加之過程中入場人員接害的概率大大增加，使大修期間的安全和環境問題面臨比平時要大得多的風險與挑戰。
? ?缺乏明確的明確流程或要求標準
大修期間的不少工作任務交流、執行和完成驗收，缺乏全面的流程規劃與明確，欠缺詳盡的標準要求，加上有不少的臨時任務甚至還來不及詳細溝通。臨時協調，執行過程中糾正或彌補成為不少大修中的常見功課。
糟糕的大修執行
? ?安全事故
在準備不充分、銜接不好、安全措施不到位、監管不足等因素下，加之臨時安排多和工時延長后的疲勞作業，安全事故發生的概率大大增加。
? ?停車時間延長或停車處理時間延長
除非特殊的市場因素，整體停車時間延長會產生更多的停產損失；停產處理時間延長會壓縮檢修作業直接相關的時間，對檢維修的進度等管理造成沖擊。
? ?較高的大修成本，較低的工作效率
由于計劃不充分，進度銜接不佳，窩工、怠工，特別是租用的大型機具閑置，會引起成本的攀升和效率的降低。
? ?HSE方面的不合規造成社會關注或政府處罰
爆炸、燃燒、泄漏、對外排放等方面的事件，或者人員的重大傷亡，都可能形成社會焦點事件或引發政府處罰。
? ?員工或承包商自行其是
一些員工或承包商依個人理解、個人想法執行作業，而不按流程、標準與要求執行任務，自行其是的走捷徑、降標準。
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優化大修管理的價值
通過大修的優化，在大修當期實現更大的經濟、安全價值，并圍繞此目標，實現大修時間區間有效管控、大修資源冗余資源減少、大修質量有效管控，人員的效率得到提升。通過高質量規劃和有效管控的大修，消除整體裝置可靠性與安全性的瓶頸，降低影響滿足市場需求的產能因素。
除了經濟和安全價值，還體現在管理層和員工的工作環境改善方面的價值，可在降低企業成本的情況下，改善低效下的忙碌和超時工作，降低由于大修忙碌沖刺造成的員工個人生理和心理負面沖擊，并避免由此產生的其他失誤增多、效率下降和團隊精神弱化等。
?安全性：可記錄傷害事故（TRIR）和環境事故降低
?質量：大修后故障與缺陷的降低（如大修之后的泄漏和機組故障等），設備的安全性和可靠性得到了全面提升。
?停機時間：計劃外停機時間縮短，生產效率得到提升
?成本：停機減少，跑冒滴漏得到杜絕，實現成本（人工、材料和設備）節約
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大修的管理模型
目前，國內多數企業沒有形成全面性、系統性、針對性大修管理制度，對大修管理過于依賴經驗累積，缺乏理論構建與指導。注重在大修執行期間的管理，卻對大修前期規劃、計劃、準備和后期回顧總結投入不足。階段越往前對大修的影響越大，越往后影響越少但承受后果越多。形成系統的、規范的和標準統一的大修管理制度，前提需細化和標準化大檢修的準備工作。如通過員工部門分工表（RACI）等細化工作任務，并建立明確的責任人；通過工作包，把所有檢修任務進行細化和標準化。在大修執行期間，強化環節質量控制，針對環節交叉、隱蔽作業等建立全面的質量控制表單，解決和優化質量監管不全面、不充分的問題，保證大檢修的順利執行。完成了大檢修現場工作并開車生產，不等于大修結束。對前期的檢修活動進行總結歸納重要性不能忽視，充分利用大檢修期間數據對比、對暴露問題梳理和總結促發新發現和全面深入認知的源泉，實現系統總結，科學分析，重點專項提高。對普遍問題與重復問題通過制度優化和最佳實踐的固化來長效解決。從制度和實踐層面形成全面、持續改進。
下面從大修階段和大修模塊兩個角度闡述大修的管理，并討論大修突出的系統性問題。
大修階段
大修管理工作按照時間線大致可以分為5個階段：戰略規劃、初步計劃、詳細準備、執行與回顧。各個階段涉及的主要工作內容包括：
??戰略規劃
通過戰略規劃，促進大修具有企業培養長遠的管理觀念和方法，形成大修管理的系統性、延續性，保障大修形成可持續改善管理閉環。對于規模大巨大的企業，還可幫助建立并強化企業集團-分支/區域公司之間形成一致性的管理指南、方法、流程和標準。這一階段主要任務有：
大修條件定義
大修功能模塊定義
核心目標與關鍵控制領域
??初步計劃階段（大修前18個月）
不少企業典型的大修早期問題，在于初步計劃和詳細準備不予區分。常見的有大修項目在裝置停產前還在討論變動。缺乏對一些項目的預研，在大修期間造成系統性的大修范圍失控。此外，具體職責與工作銜接的問題，也是源于此階段而暴露于執行階段。本階段主要任務有：
核心團隊組建
范圍管理
運行中對資產和安全進行總結回顧
承包商安全和管理系統
歷史大修情況
??詳細準備階段（大修前6個月）
這一階段對多數企業而言進入大修的實操起步階段。準備階段時間面臨的挑戰一方面應對前一階段遺留問題，還要面對被壓縮的準備時間以及部門之間的協作不暢。管理問題開始在這一階段暴露，如果本階段不解決或解決不好，直接會遺留至大修執行階段。本階段的主要任務有：
設定大修架構
任務清單準備
危害分析與安全分析
計劃與排程
承包商選擇與準備
合同準備
入場及培訓
應急響應/意外應對計劃
溝通計劃
??執行階段（大修期間）
執行階段其實更多是戰略規劃、計劃和準備階段工作質量的兌現，前期工作的優異質量在本階段得到回報，抑或因前階段工作的不足或疏漏使問題得以暴露。本階段需要考慮的任務有：
承包商管理與安全管理
檢修項目計劃的執行、追蹤與分析，以及持續改進
交接與交叉界面管理
排程溝通，KPls和面板公示
應急響應
變更管理
安全觀察與審核
事故調查
啟動前安全檢查（PSSR）
激勵&認可程序
??回顧階段（大修后1個月）
現場活動的結束不等于大修的結束。大修后的總結回顧，是最后能發揮大修知識性和經驗性財富的最佳機會，也是能否把個人或脆片經驗轉化、固化成可持續的制度或最佳實踐的良機。能否全面、客觀、系統地進行回顧，決定了回顧本身的價值。其中量化數據越充分，越是有助于今后精準提升大修。需要考慮如下方面：
總體績效回顧
承包商績效回顧
反饋給業主和承包商
大修程序改進反饋
明天流程君將繼續介紹大修管理模型的項目管理模塊、組織職能模塊和大修戰略以及管理衡量指標等，敬請期待！
煉油化工裝置大修中期應該注意哪些問題？本文來自《流程工業》雜志，版權所有，轉載請注明出處。
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